Savona. Inaugurazione, questa mattina, dell’Impianto di Manutenzione Corrente di Savona, il nuovo edificio per la manutenzione dei treni regionali di Trenitalia, in via Vittime di Brescia.
“Si tratta di un investimento molto importante su Savona, il primo di una lunga serie per incrementare le nostre attività qui, per far diventare la città una sede d’eccellenza per le manutenzioni Trenitalia in Liguria – esordisce il direttore regionale Liguria di Trenitalia, Enrico Melloni – In estate inizieremo il secondo step con il raddoppio di un capannone a Parco Doria e nel 2013 è previsto un ulteriore raddoppio di un terzo capannone per un investimento totale pari a oltre 8 milioni di euro”.
“Questo è un centro di manutenzione corrente, serve sia per gli interventi programmati sia per interventi in gestione operativa nel caso di situazioni non previste per garantire la qualità di servizio – prosegue Melloni – Mi rendo conto che qualsiasi costruzione sorga in città crei qualche disagio a qualcuno: l’alternativa al nostro capannone, però, era una visione sulla stazione per cui non credo che abbiamo tolto chissà quale panorama. Inoltre qui lavorano circa 30 persone al giorno: portando occupazione abbiamo dunque portato qualcosa di positivo”.
A margine dell’inaugurazione, si è svolta anche una protesta dei lavoratori del settore appalti di Trenitalia che, poi, hanno incontrato anche l’assessore regionale Enrico Vesco e il sindaco di Savona, Federico Berruti: “Il nostro intento è quello di riuscire a far arrivare la nostra voce fino a Roma – dicono i sindacati di actegoria – Oggi abbiamo evidenziato le problematiche di un settore ormai bersagliato: la politica portata avanti da Trenitalia con tanto di gare al ribasso che creano danni alle attività ferroviarie, precariato galoppante, affidamento dei lavori ad aziende spesso incompetenti delle nostre lavorazioni, non va bene. Ad esempio, abbiamo aziende che, a Genova, usano i lavoratori interinali cui veniva applicato il contratto delle attività ferroviarie con contratti propri delle pulizie industriali: questa è una cosa gravosa che potrebbe toccare anche a noi”.
“I nostri problemi sono da attribuire alle Ferrovie dello Stato perché i bandi di gara al ribasso e la frammentazione in lotti e microlotti producono il fallimento di aziende e precariato per i lavoratori. Bisogna cambiare rotta”.
Immediato il commento di Melloni: “Questa è una protesta che ci tocca indirettamente perché riguarda gli appalti e non il nostro personale. Comunque abbiamo ascoltati i lavoratori e ci incontreremo prossimamente per fare approfondimenti al riguardo e per vedere come aiutarli”.
Per Vesco “è necessario mettere in atto un tavolo di confronto e coinvolgere tutta la galassia delle aziende da cui dipendono gli appalti di Ferrovie dello Stato. Alcune delle proteste dei alvoratori sono senz’altro fondate”. Per ciò che concerne il nuoov Capannone, l’assessore regionale evidenzia l’importanza di una costruizione volta a garantire “una maggiore pulizia e decoro del materiale viaggiante che è un po’ datato e necessita di interventi”. “Inoltre – aggiunge Vesco – questo capannone agevolerà il lavoro di tutti gli operai che potranno operare al coperto, e produrrà miglior risultato in termini di pulizia e efficienza come chiedono i pendolari”.
Infine, i dati relativi alla nuova struttura. Il nuovo impianto sarà operativo 7 giorni su 7 con l’impiego di 30 persone al giorno, garantirà la manutenzione di circa la metà dei treni in assett alla Direzione Regionale Liguria di Trenitalia, compresi i Vivalto. Ogni settimana saranno 12 i treni completi sottoposti ad interventi di manutenzione per un totale di 150 tra carrozze, locomotori e semipilote.
Lungo 240 metri e largo 8, realizzato con una struttura portante metallica e muri di tamponamento in calcestruzzo, il capannone contiene un binario attrezzato per la manutenzione di un treno completo. Sul tratto che corre parallelo a via Vittime di Brescia sono stati realizzati interventi di mitigazione ambientale con la creazione di verde pubblico. Sull’intera superficie del tetto sarà installato un impianto fotovoltaico per la produzione di energia elettrica solare.
A settembre saranno avviati interventi per l’ampliamento di uno degli edifici ubicati in via Stalingrado. Attualmente lungo 120 metri, sarà prolungato di altri 60 e saranno rinnovati tre binari.
In una terza fase, sempre in via Stalingrado, saranno ampliati ulteriori capannoni con la specializzazione di tre binari per la manutenzione delle locomotive.
Investimento complessivo 8 milioni di euro.
Il polo manutentivo di Savona diventerà così, insieme a quello di Genova, il principale sito industriale di Trenitalia in Liguria. Questo comporterà un incremento sia del personale direttamente impegnato nelle attività di manutenzione sia di quello dell’indotto.
