{"id":97602,"date":"2010-08-13T15:38:32","date_gmt":"2010-08-13T13:38:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=97602"},"modified":"2010-08-13T15:38:32","modified_gmt":"2010-08-13T13:38:32","slug":"lantitrust-autoscuole-norme-rischiose-e-contro-la-concorrenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/08\/lantitrust-autoscuole-norme-rischiose-e-contro-la-concorrenza\/","title":{"rendered":"L&#8217;Antitrust, autoscuole: norme rischiose e contro la concorrenza"},"content":{"rendered":"<p>Il nuovo codice della strada \u00e8 appena entrato in vigore e fioccano subito critiche e osservazioni. A cominciare dall&#8217;Antitrust che ha inviato una segnalazione al Governo e al Parlamento in cui si evidenzia che le norme sulle autoscuole rischiano di avere effetti anticoncorrenziali.<\/p>\n<p>Secondo l&#8217;Autorit\u00e0 &#8220;obbligare chi vuole aprire un&#8217;autoscuola a dotarsi di tutti gli automezzi necessari (autovetture, motocicli, autocarri, autobus) per l&#8217;istruzione di guida rappresenta una ingiustificata barriera all&#8217;ingresso&#8221;.<\/p>\n<p>Per quanto finalizzata a garantire all&#8217;utenza un&#8217;offerta completa, rileva l&#8217;Authority, &#8220;la nuova norma, escludendo la possibilit\u00e0 per le autoscuole di limitare la propria attivit\u00e0 solo alla preparazione alle patenti A e B rende difficile, se non impossibile, l&#8217;accesso al mercato di nuovi operatori&#8221;.<\/p>\n<p>Ma non solo. Un&#8217;ulteriore barriera all&#8217;entrata, per chi intende avviare una nuova attivit\u00e0 nel settore, sottolinea l&#8217;Antitrust, &#8220;\u00e8 rappresentata dalle riscontrate difficolt\u00e0 ad entrare nei Consorzi d&#8217;imprese gi\u00e0 costituiti al fine di dividere i costi di gestione e di acquisto degli automezzi. Il settore dei servizi, ricorda l&#8217;Autorit\u00e0, \u00e8 stato liberalizzato sia dalle norme nazionali che da quelle comunitarie&#8221;.<\/p>\n<p>L&#8217;Antitrust esprime &#8220;dubbi anche sulle bozze di regolamento in preparazione presso il ministero delle Infrastrutture&#8221;. Per quanto riguarda la composizione relativa alla commissione per l&#8217;abilitazione di insegnante e istruttore di autoscuola, rileva l&#8217;Authority, &#8220;\u00e8 essenziale che l&#8217;esperto nelle materie d&#8217;esame designato dalla Regione non sia scelto fra le &#8216;associazioni di categoria delle autoscuole maggiormente rappresentative in ambito nazionale&#8217;: in questo caso verrebbe meno il principio di terziet\u00e0 dell&#8217;esaminatore&#8221;.<\/p>\n<p>Ugualmente restrittivo della concorrenza &#8220;\u00e8 l&#8217;obbligo per l&#8217;aspirante titolare di autoscuola di svolgere un &#8216;tirocinio&#8217; di almeno 24 mesi in una o pi\u00f9 autoscuole (cio\u00e8 presso i concorrenti), contenuto nella bozza di regolamento: la disposizione, peraltro, \u00e8 in contrasto con quanto previsto dal nuovo codice in base al quale il tirocinio pu\u00f2 essere svolto anche presso soggetti accreditati dalle Regioni&#8221;. Ingiustificato e da eliminare, infine, conclude l&#8217;Authority, &#8220;l&#8217;obbligo di dotarsi di locali e di attrezzature specificatamente indicate nel regolamento sia in termini di dimensioni che di arredamento&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo codice della strada \u00e8 appena entrato in vigore e fioccano subito critiche e osservazioni. A cominciare dall&#8217;Antitrust che ha inviato una segnalazione al Governo e al Parlamento in cui si evidenzia che le norme sulle autoscuole rischiano di avere effetti anticoncorrenziali. 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