{"id":96947,"date":"2010-08-05T18:26:32","date_gmt":"2010-08-05T16:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=96947"},"modified":"2010-08-06T11:16:16","modified_gmt":"2010-08-06T09:16:16","slug":"cairo-metropolitana-leggera-bocciato-il-progetto-di-trenitalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/08\/cairo-metropolitana-leggera-bocciato-il-progetto-di-trenitalia\/","title":{"rendered":"Cairo, metropolitana leggera: “bocciato” il progetto di Trenitalia"},"content":{"rendered":"

Cairo<\/strong>. E’ stato presentato oggi a Cairo, alla presenza dell\u2019assessore regionale ai Trasporti Enrico Vesco, lo studio avanzato di fattibilit\u00e0 per la linea della “metropolitana leggera” Cairo-Savona. All’incontro oltre all\u2019assessore Vesco e al sindaco di Cairo Fulvio Briano,erano presenti anche i rappresentanti di Trenitalia e i rappresentanti dei principali Comuni interessati dal progetto e della Provincia di Savona.<\/p>\n

Il progetto della\u00a0 “metropolitana leggera”, che collegherebbe Cairo a Savona in 20 minuti, nasce dall’idea di un servizio integrato ferrovia-autobus tra la Val Bormida e il capoluogo, con convogli ferroviari piu’ snelli e corse modulate secondo le esigenze della zona e coincidenze con gli autobus da utilizzare con un biglietto unico integrato.<\/p>\n

Un progetto portato avanti da anni dal Comitato Sviluppo Valbormida (che ha raccolto 12 mila firme) che si \u00e8 scontrato con una versione presentata da\u00a0Trenitalia totalmente difforme rispetto alle aspettative.<\/p>\n

Trenitalia ha infatti presentato un piano che prevede costi molti alti pari a 2 milioni di euro all’anno per\u00a0un servizio che effettuerebbe fermate solo a Cairo e Ferrania tagliando di fatto tutto il territorio valbormidese.<\/p>\n

“Non \u00e8 il progetto che avevamo presentato a Trenitalia. L’analisi degli spazi disponibili sulle linee ferroviarie che avevamo fatto, considerando il traffico merci insieme all’autorit\u00e0 portuale di Savona, prevedeva che la linea che passa da Altare e Carcare fosse libera e utilizzabile in entrambe le fascie di punta e questo progetto \u00e8 molto lontano dalle aspettative del territorio. Credo che a questo punto\u00a0bisogner\u00e0 farci carico di farlo noi e di farlo a costi pi\u00f9 bassi di quelli illustrati da Trenitalia” ha detto l’assessore provinciale ai trasporti Paolo Marson.<\/p>\n

Si aprirebbe perci\u00f2 uno scenario in cui l’azienda Tpl linea potrebbe occuparsi del progetto. “Noi non abbiamo una professionalit\u00e0 specifica nel trasporto ferroviario ma abbiamo avviato un’esperienza di trasporto merci su linea ferroviaria insieme all’auotorit\u00e0 portuale e alla societ\u00e0 Fernet e non \u00e8 detto che all’interno di questa collaborazione, non si potranno trovare soluzioni di altro tipo. Certo \u00e8 che se Trenitalia doveva venire a parlarci di questo progetto poteva dircelo prima, perch\u00e8 abbiamo proprio sprecato tempo” ha concluso Marson.<\/p>\n

Pessimista anche Franco Malfatto del Comitato Sviluppo Valbormida.”L’importante \u00e8 che il servizio sia fatto per i cittadini. Chiedere di spendere 2\u00a0milioni di euro\u00a0alla Regione, soldi che poi ricadrebbero sui contribuenti per fare una cosa che non servir\u00e0 a nessuno mi sembra assurdo. Il piano forse non \u00e8 stato discusso abbastanza, spero ci sia il tempo per recuperare. Se non sar\u00e0 possibile arrivare a Vado incominciamo ad arrivare a Savona, Cairo, San Giuseppe, Carcare, Altare e\u00a0Lavagnola in modo adeguato. Numericamente il bacino di utenza \u00e8 molto superiore rispettto a tanti altri posti che vengono serviti con lo stesso sistema, ad esempio Busalla” ha concluso Malfatto.<\/p>\n

“E’ un progetto che non va ad accontentare le aspettative ma \u00e8 il massimo che Trenitalia ci pu\u00f2 offrire con le reti esistenti” ha detto l’assessore regionale Enrico Vesco: “Bisogna coinvolgere Rfi, accogliendo le richieste del territorio come la fermata di Carcare. Entro settembre faremo il punto e poi vedremo”.<\/p>\n

Quanto a soluzioni alternative evidenziate tanto dall’assessore provinciale Marson quanto dal segretario provinciale del Pd Livio Di Tullio: “Io sono favorevole ad ipotesi alternative, se si trovano operatori come la Port Authority o privati noi non ci opporremo” ha concluso Vesco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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