{"id":96432,"date":"2010-07-31T14:58:46","date_gmt":"2010-07-31T12:58:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=96432"},"modified":"2010-08-01T16:50:29","modified_gmt":"2010-08-01T14:50:29","slug":"savona-piano-mobilita-e-villapiana-ecco-le-proposte-del-comitato-albamare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/07\/savona-piano-mobilita-e-villapiana-ecco-le-proposte-del-comitato-albamare\/","title":{"rendered":"Savona, piano mobilit\u00e0 e Villapiana: ecco le proposte del Comitato Albamare"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> Il quartiere savonese di Villapiana \u00e8 stato al centro dell\u2019incontro di ieri sera organizzato a Villa Cambiaso dal Comitato Casello Albamare: problemi di traffico, di parcheggio, di aree pubbliche. Un quartiere stretto tra il fiume e la collina.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_220\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_220\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">All\u2019ordine del giorno alcune proposte per il quartiere, ma inserite in un contesto generale del traffico sia di Savona che delle Albisole, e del circondario. Il presidente del Comitato Paolo Forzano ha ricordato i riferimenti di legge riguardo i PUM, piani urbani della mobilit\u00e0, che il Comitato ha sollecitato da tempo al sindaco Berruti ed ai sindaci del comprensorio: Albisole, Celle, Varazze e Stella.<\/p>\n<p>Savona ha in corso un suo PUM che verr\u00e0 presentato dal vice sindaco Paolo Caviglia a met\u00e0 settembre. Per la mobilit\u00e0 di area, il casello Albamare ed il tunnel di collegamento col porto: due soluzioni che unite consentirebbero di dare un grosso contributo alla convulsa circolazione stradale trasferendo in autostrada quei flussi di traffico per Savona centro, porto, ospedale, e dando quindi in aggiunta all\u2019Aurelia bis appaltata, un grosso contributo alla vivibilit\u00e0 dell\u2019area savonese, una scorrevolezza di traffico che consentirebbe anche un pi\u00f9 efficace e veloce servizio pubblico. Sul servizio pubblico Forzano ha ricordato l\u2019impegno del comitato a favore del trasporto pubblico, il convegno \u201cmetropolitana ligure\u201d con proposte per un efficiente servizio ferroviario, il fatto che strade scorrevoli significano automaticamente servizio pubblico efficace. Ancora sulle connessioni di servizio pubblico ha ricordato la proposta di ascensore tra l\u2019Aurelia e l\u2019ospedale, 160 metri di lunghezza, che permetterebbe, senza linee autobus particolari, un efficace connessione con pronto soccorso, laboratorio analisi ed ovviamente tutti gli ambulator i reparti ospedalieri.<\/p>\n<p>Il Comitato ha valutato la proposta di fare un nuovo ospedale vicino all\u2019autostrada, ma dove si trova un\u2019area pi\u00f9 vicina di quella attuale? L\u2019ospedale attuale dista in linea retta 325 metri dall\u2019autostrada, e l\u2019uscita della rampa del casello Albamare alle Funivie dista 410 metri da via Scotto L\u2019ospedale di Albenga \u00e8 costato a suo tempo 54 milioni di euro, per servizi offerti paragonabili ad 1\/4 di quelli dell\u2019attuale S. Paolo. Non conviene realizzare il casello Albamare migliorando l\u2019attuale S.Paolo? Stringendo il campo su Savona il Comitato auspica un miglioramento dell\u2019ingresso in Savona in piazza Leon Pancaldo: evitare quell\u2019abbraccio mortale tra il traffico che da Albisola vuole entrare in via Paleocapa con il flusso che scende da via Berligieri e che magari si percorre tutta la piazza per andare ad Albisola. Un ingorgo risolubile, secondo il Comitato, invertendo il senso di marcia di via Paleocapa ed entrando in citt\u00e0 attraverso via Berlingeri a senso unico fino in piazza Diaz e Mameli. Soluzione compatibile con una estensione dell\u2019area pedonale ad inglobare via Paleocapa.<\/p>\n<p>Entrando nel merito delle problematiche di Villapiana, il presidente Forzano ha ricordato la valenza strategica del percorso funivie-via Falletti-provincia, utilizzando l\u2019ex tracciato ferroviario che dalle funivie porta ai parcheggi di via Piave, provincia, ex stazione Fs: quella cintura di parcheggi, confine tra il quartiere di Villapiana ed il resto del centro citt\u00e0. Forzano ha evidenziato come il quartiere abbia solo un ingresso\/uscita a nord ed uno a sud, per cui \u00e8 necessario pensare a qualche ulteriore punto di ingresso\/uscita; come all\u2019interno del quartiere manchino degli anelli di circolazione interna, problematica aggravata dalla nuova circolazione a senso unico messa in atto di recente; come l\u2019anacronistico ponte ex-fs di via San Lorenzo strozzi la circolazione proprio nel cuore del quartiere e releghi via Falletti a zona di parcheggio; come il parcheggio di via Piave sia insufficiente ed abbia bisogno di essere potenziato; come la zona di via Perugia-impianti sportivi-parcheggi, opportunamente rivista, possa diventare la zona per un grosso rilancio del quartiere.<\/p>\n<p>La viabilit\u00e0 attuale assicura maggior sicurezza nella circolazione, per cui l\u2019opinione \u00e8 quella di \u201cmigliorare togliendo le attuali criticit\u00e0\u201d piuttosto che tornare indietro con strade strette a doppio senso di marcia. Altro punto in esame abbattere il ponte di via S.Lorenzo facendo l\u00ec convergere allo stesso livello via S.Lorenzo, via Falletti, via Pisa, via Solari; doppio senso di marcia in via S.Lorenzo nel tratto tra via Falletti e via Vanini, per attivare una serie di circolazioni interne di quartiere; realizzare un parcheggio pubblico su due livelli in via Falletti tra via S.Lorenzo e l\u2019imbocco della galleria Cadimora. Altro punto ampliare il parcheggio di via Piave a 1000 posti auto, con impianti sportivi posti sopra il parcheggio, e con una rivisitazione della circolazione in modo da connettere via Falletti e via Torino con una rotatoria che a sua volte \u00e8 connessa col parcheggio, con l\u2019area della provincia; altro aspetto la connessione della rotatoria con un eventuale futuro ponte verso corso Ricci e via Vittime di Brescia, e sempre con un eventuale tunnel di collegamento con le funivie. Altra proposta avanzata \u00e8 quella di connettere via Schiantapetto a senso unico all\u2019aurelia bis in modo da dare un veloce sbocco alla Rusca verso corso Ricci, e quindi diminuire il traffico in attraversamento in Villapiana.<\/p>\n<p>Forzano ha, in ultimo, letto una mail ricevuta da Livio Giraudo, presidente<br>\ndell\u2019ATA ed impossibilitato ad essere presente, che ha dato la sua massima<br>\ndisponibilit\u00e0 a studiare, realizzare, trovare fondi in project financing per la realizzazione dei parcheggi di via Piave.<\/p>\n<p>All\u2019incontro hanno preso parte a livello regionale Michele Boffa dell\u2019ufficio di presidenza del consiglio regionale, a livello comunale Federico Larosa, a livello della circoscrizione II il presidente Fabio Musso, della I circoscrizione Giorgio Amerio ed Eleonora Arboscello. Moderatore Pio Vintera. Amerio ha sottolineato come via Crispi si a oberata da traffico in transito da o per Villapiana a seconda delle ore. Fabio Musso valutato molto positivamente l\u2019ipotesi di abbattere il ponte e ricavare nuove opportunit\u00e0 di circolazione interna, ma ha sollevato l\u2019obiezione sia dei costi\/benefici che l\u2019obiezione dei disagi che l\u2019operazione comporta sulla circolazione. Sulla bretella Schiantapetto ha detto di aver chiesto inutilmente ad Anas questa aggiunta al progetto. Sull\u2019operazione parcheggio via Piave \u00e8 disponibile ad approfondire il discorso, seppur con la difficolt\u00e0 del piano di bacino. Sulla diversa disposizione del parco sportivo ha una posizione di conservazione dell\u2019esistente, e timori per eventuale nuovo traffico indotto. Alessandro Livotti ha contestato le misure suggerite per i nuovi impianti. Federico Larosa ha avuto un atteggiamento molto aperto e disponibile alla valutazione pi\u00f9 approfondita della proposta, e non vede invece problemi insormontabili per quanto concerne i limiti del piano di bacino.\u00a0<\/p>\n<p>Atteggiamento costruttivo anche da parte del comitato Villapiana-P.Saffi,<br>\npresenti Giuseppe Procopio e Marino Masala. Per concludere, Forzano ha detto in chiari termini, che l\u2019obiettivo per l\u2019area via Piave ed impianti sportivi deve essere, non di approvare cos\u00ec come \u00e8 la proposta del comitato, ma di utilizzarla come base di partenza, di farne una piattaforma di discussione, il cui obiettivo deve essere di fare un\u2019opera assolutamente compatibile col quartiere, di modellare il parcheggio, le vie di collegamento, gli impianti sportivi, le zone pubbliche, per migliorare tutte le componenti dell\u2019insieme. Ha quindi lanciato l\u2019idea di un tavolo di discussione da farsi subito,\u00a0 comitato, circoscrizione, ATA, comune, in modo da produrre un progetto di massima da introdurre nel PUM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. Il quartiere savonese di Villapiana \u00e8 stato al centro dell\u2019incontro di ieri sera organizzato a Villa Cambiaso dal Comitato Casello Albamare: problemi di traffico, di parcheggio, di aree pubbliche. Un quartiere stretto tra il fiume e la collina. 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