{"id":95509,"date":"2010-07-22T10:30:39","date_gmt":"2010-07-22T08:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=95509"},"modified":"2010-07-22T10:30:39","modified_gmt":"2010-07-22T08:30:39","slug":"alassio-incontro-con-l%e2%80%99autore-ospite-giacomo-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/07\/alassio-incontro-con-l%e2%80%99autore-ospite-giacomo-ferrari\/","title":{"rendered":"Alassio, &#8220;Incontro con l\u2019Autore&#8221;: ospite Giacomo Ferrari"},"content":{"rendered":"<p><strong>Alassio<\/strong>. Venerd\u00ec ad Alassio si rinnova l\u2019appuntamento con la rassegna \u201cIncontro con l\u2019Autore\u201d, promossa dall\u2019Assessorato alla Cultura e al Turismo del Comune di Alassio. Crisi e rilancio della Fiat dalla morte di Gianni Agnelli all\u2019intesa con Chrysler: \u00e8 questo il tema del libro \u201cMeno Agnelli, pi\u00f9 Fiat\u201d scritto da Giacomo Ferrari, giornalista del Corriere della sera, che sar\u00e0 presentato alle ore 21,15 nell\u2019Auditorium della Biblioteca \u201cRenzo Deaglio\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_921\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_921\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_921').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_921\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Relatore della serata, organizzata in collaborazione con il Fiat 500 Club Italia, sar\u00e0 Glauco Maggi, giornalista per La Stampa da New York, che intervister\u00e0 l\u2019autore. Il volume, edito da Daniela Piazza Editore, si avvale della prefazione di Mario Deaglio, professore di Economia a Torino, editorialista de La Stampa e, circostanza curiosa, nipote del personaggio al quale \u00e8 dedicata la Biblioteca alassina. La copertina \u00e8 opera del noto vignettista Emilio Giannelli.<\/p>\n<p>Come si evince dal titolo, la tesi del libro \u00e8 che in prospettiva, dopo il completo risanamento di Chrysler e la sua successiva fusione nel gruppo torinese, la famiglia Agnelli \u00e8 destinata a ridurre la propria presenza nell\u2019azionariato, mentre la stessa Fiat sar\u00e0 sempre pi\u00f9 internazionale, anzi \u201cglobale\u201d, in competizione diretta con i big mondiali dell\u2019automobile. D\u2019altra parte \u00e8 stato lo stesso John Elkann, presidente del gruppo, a dichiarare che \u00e8 preferibile \u201cessere azionisti pi\u00f9 piccoli, ma di una societ\u00e0 pi\u00f9 grande\u201d. Anche se possedere una quota minore non vuol dire diventare necessariamente soci di minoranza.<\/p>\n<p>Quella di una Fiat che, unita a Chrysler, punta a diventare uno dei primi produttori di automobili al mondo, \u00e8 l\u2019unica soluzione possibile per sopravvivere nel mercato globale. Sergio Marchionne, il manager che dal giugno 2004 guida la holding, ne \u00e8 convinto. Ora il traguardo \u00e8 vicino, ma il cammino \u00e8 stato lungo. Il lavoro di Giacomo Ferrari, un giornalista economico che ha seguito per anni le vicende della Fiat, ricostruisce le tappe di questo processo, con rigore ma anche con gusto giornalistico, a partire dalla scomparsa dell\u2019Avvocato fino al varo del piano industriale che dovr\u00e0 traghettare l\u2019azienda fino al 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alassio. 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