{"id":86410,"date":"2010-04-09T14:32:23","date_gmt":"2010-04-09T12:32:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=86410"},"modified":"2010-04-09T18:38:24","modified_gmt":"2010-04-09T16:38:24","slug":"provincia-retroporto-e-lalbenga-predosa-per-la-piattaforma-maersk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/04\/provincia-retroporto-e-lalbenga-predosa-per-la-piattaforma-maersk\/","title":{"rendered":"Provincia: retroporto e l’Albenga-Predosa per la piattaforma Maersk"},"content":{"rendered":"

Provincia.<\/strong> “La piattaforma Maersk \u00e8, oggi, una realt\u00e0”. Questo il commento dell’assessore provinciale Paolo Marson al via libera da parte della Conferenza dei servizi alla nuova infrastruttura portuale prevista a Vado Ligure. “Si tratta del pi\u00f9 importante progetto di sviluppo economico varato nel territorio savonese negli ultimi 30 anni. La piattaforma \u00e8 lo strumento a disposizione per raccogliere e vincere la sfida rappresentata dai flussi di merci provenienti da oriente. Il terminal di Vado, infatti, integrer\u00e0 la rete portuale di APMT nel Mediterraneo, attualmente costituita prevalentemente da porti di transhipment (Gioia Tauro, Port Said-Egitto, Tangiers- Marocco) e dal porto di Algeciras-Spagna, dedicato, oltre che al transhipment, al mercato regionale della Penisola Iberica. Il terminal – ha proseguito ancora Marson – \u00e8 pianificato per servire i flussi di importazione-esportazione tra Middle East-Far East (principalmente Cina, Taiwan, Vietnam, Singapore)-India ed un mercato di riferimento costituito da Italia Nord-Ovest (Piemonte, Liguria, Lombardia, Emilia Occidentale); Svizzera e Baviera”.<\/p>\n

Tra gli obiettivi sottolineati dall’assessore Marson quello di arrivare ad una crescita del 4% nel traffico merci intercettate (contro il 96% destinato ai porti del nord europa) e mantenere quel ruolo di eccellenza che il sistema savonese occupa nell\u2019intera portualit\u00e0 mediterranea. A questo si aggiunge il beneficio immediato in termini di posti di lavoro: a regime, saranno impiegate sul terminal oltre 650 unit\u00e0 lavorative, a cui si deve aggiungere l\u2019indotto occupazionale generato all\u2019esterno (autotrasporto, servizi spedizioni, dogana, Guardia di Finanza, servizio all\u2019autotrasporto, servizi alle persone).<\/p>\n

Al progetto si lega la strutturazione del sistema retroportuale che dovr\u00e0 garantire non solo un corretto collegamento autostradale e ferroviario, ma una forte opportunit\u00e0 di sviluppo nel settore della logistica, che in parte \u00e8 gi\u00e0 stata colta come dimostrano l\u2019esperienza del retroporto di Vado (V.I.O.), del Gruppo Orsero, del progetto Nordiconad.<\/p>\n

“A completamento del quadro di riferimento, infine, \u00e8 ormai realt\u00e0 operativa la progettazione del collegamento tra le regioni Piemonte e Liguria con la bretella autostradale Albenga \u2013 Predosa – ha aggiunto Marson -. Infatti, dopo che il Ministero dei Trasporti in data 11 marzo 2010 ha affidato all’Anas la redazione dello studio di fattibilit\u00e0, il prossimo 29 aprile 2010 a Roma partir\u00e0 il confronto istituzionale per la realizzazione di tale progettazione del tracciato di cui la nostra Provincia sar\u00e0 parte attiva e compartecipe”.<\/p>\n

“Ribadiamo la validit\u00e0 dell’accordo di programma firmato nel 2008 \u2013 ha\u00a0evidenziato il vicepresidente, Luigi Bussalai \u2013 da parte nostra \u00e8 stata data attuazione, ancora una volta, a quanto di nostra competenza. A questo punto auspichiamo che il Comune di Vado si sieda al tavolo e riprenda il ruolo di interlocutore propositivo perch\u00e9, al contrario, dovr\u00e0 farsi carico della responsabilit\u00e0 di aver fatto perdere alla Provincia di Savona gli oltre 600 posti di lavoro diretti che la piattaforma generer\u00e0 a regime”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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