{"id":84089,"date":"2010-02-26T17:14:49","date_gmt":"2010-02-26T16:14:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2010\/02\/26\/trasporto-pubblico-ricorso-al-tar-delle-aziende-del-ponente-replica-dellassessore-vesco\/"},"modified":"2010-02-27T10:21:55","modified_gmt":"2010-02-27T09:21:55","slug":"trasporto-pubblico-ricorso-al-tar-delle-aziende-del-ponente-replica-dellassessore-vesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/02\/trasporto-pubblico-ricorso-al-tar-delle-aziende-del-ponente-replica-dellassessore-vesco\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico, ricorso al Tar delle aziende del ponente: replica dell&#8217;assessore Vesco"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione.<\/strong> \u201cLa decisione assunta dalla R.T. di Imperia e dalle aziende savonesi Sar e Acts non stupisce tenuto conto del periodo in cui \u00e8 stata assunta; meraviglia il fatto che le aziende si siano rese conto solo oggi del presunto danno e che, tuttavia, nel loro ricorso al Tar non abbiano neppure richiesto la sospensiva dei provvedimenti impugnati\u201d. Sono le parole dell\u2019assessore regionale Enrico Vesco, che replica cos\u00ec alle affermazioni delle aziende del trasporto pubblico locale del ponente che hanno motivato il loro ricorso al Tribunale amministrativo per un piano regionale troppo sperequato, e favore del bacino genovese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_723\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_723\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl processo di formazione del riparto triennale dei fondi del Trasporto Pubblico Locale \u00e8 stato molto lungo: \u00e8 partito nell\u2019autunno 2008 e si \u00e8 concluso nell\u2019ottobre 2009 ed \u00e8 stato seguito passo dopo passo, dagli Enti interessati e da tutte le aziende, oltre che con Confservizi, la loro associazione e le proprie rappresentanze\u201d sottolinea Vesco.<\/p>\n<p>\u201cD\u2019altra parte c\u2019era la necessit\u00e0 di superare i vecchi criteri di riparto che assumevano a riferimento i servizi erogati nel lontano 1977, inadeguati per la realt\u00e0 attuale, profondamente cambiata. Quel che lascia perplessi \u00e8 che il ricorso al Tar sia stato avanzato da alcune aziende che hanno stipulato con gli Enti locali competenti un contratto di servizio, a seguito di una gara pubblica, che li tutela in ordine ai corrispettivi da ricevere e che, quindi, non possono lamentare alcun danno\u201d prosegue l\u2019assessore regionale.<\/p>\n<p>\u201cUgualmente lascia perplessi che, da un lato, le aziende impugnano il riparto perch\u00e9 lamentano che a loro arrivano meno risorse di quelle che avevano stimato di poter ricevere e, dall\u2019altro lato, si indispettiscono perch\u00e9 la Regione richiede un sistematico controllo di gestione perch\u00e9 vuole valutare come vengono spesi i soldi che destina al Trasporto Pubblico Locale e, quindi, vuole tutelare i cittadini da cui queste risorse provengono. Invece di ricorrere \u2013 conclude Vesco \u2013 le aziende dovrebbero collaborare e sostenere una operazione di trasparenza che la Regione vuole e deve condurre poich\u00e9 destina ogni anno 162 milioni di euro per garantire il trasporto su gomma\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. \u201cLa decisione assunta dalla R.T. di Imperia e dalle aziende savonesi Sar e Acts non stupisce tenuto conto del periodo in cui \u00e8 stata assunta; meraviglia il fatto che le aziende si siano rese conto solo oggi del presunto danno e che, tuttavia, nel loro ricorso al Tar non abbiano neppure richiesto la sospensiva [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2734,16457,7515,2029,907,1142,1981,295,278,85834,1747,14086,13658,306],"class_list":["post-84089","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-assessore","tag-assessore-regionale","tag-confservizi","tag-cri","tag-enrico-vesco","tag-formazione","tag-processo","tag-regione","tag-savonesi","tag-sport","tag-trasporto-pubblico","tag-trasporto-pubblico-locale","tag-tribunale-amministrativo","tag-vesco","post_cat_citta-andora"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/84089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/1385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=84089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/84089\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=84089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=84089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=84089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}