{"id":83917,"date":"2010-02-23T18:50:42","date_gmt":"2010-02-23T17:50:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2010\/02\/23\/hamburg-sud-chiude-la-linea-per-i-caraibi-con-tappa-a-vado-ligure\/"},"modified":"2010-02-23T18:51:21","modified_gmt":"2010-02-23T17:51:21","slug":"hamburg-sud-chiude-la-linea-per-i-caraibi-con-tappa-a-vado-ligure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/02\/hamburg-sud-chiude-la-linea-per-i-caraibi-con-tappa-a-vado-ligure\/","title":{"rendered":"Hamburg S\u00fcd chiude la linea per i Caraibi con tappa a Vado Ligure"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure<\/strong>. La compagnia marittima tedesca Hamburg S\u00fcd, nell\u2019ambito di un piano di razionalizzazione avviato gi\u00e0 nei primi mesi dello scorso anno, ha deciso di chiudere il proprio servizio che collega il Mediterraneo con i Caraibi e che tocca in successione i porti di Livorno, Vado Ligure, Barcellona, Valencia, Lisbona, Halifax, L\u2019Avana, Veracruz, Altamira, L\u2019Avana, Santo Tomas de Castilla e Rio Haina. Il servizio, \u00e8 stato concordato, sar\u00e0 sostituito utilizzando spazi di carico sulle navi della linea Mediterranean Gulf Express gestita dalla compagnia armatoriale Hapag Lloyd.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_286\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_286\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il nuovo servizio, rinominato Mediterranean Mexican Gulf Express e operato d\u2019intesa tra Hamburg S\u00fcd e Hapag-Lloyd, sar\u00e0 avviato marted\u00ec 2 marzo con la partenza della nave Barcelona Express da Livorno e toccher\u00e0 i porti di Cagliari, Livorno, Genova, Barcellona, Valencia, Port Everglades, Veracruz, Altamira, Houston, New Orleans, Cagliari. La linea non prevede scali al terminal contenitori di GF Group a Vado Ligure.<\/p>\n<p>Va ricordato che a causa del deterioramento del mercato Hamburg S\u00fcd aveva gi\u00e0 deciso agli inizi di marzo 2009 di ridurre di circa 1.700 teu alla settimana la capacit\u00e0 di trasporto sulla rotta tra il Mediterraneo e la costa orientale del Sud America fondendo le due rotazioni operate su tale rotta in un solo servizio con frequenza settimanale. Il servizio era stato riprogrammato mettendo in linea 7 portacontainer da 4.200 teu, di cui tre di Hamburg S\u00fcd, impegnate sulla rotazione (completata in 49 giorni): Vado Ligure, Malta, Dakar, Rio de Janeiro, Santos, Buenos Aires, Montevideo, Rio Grande, Paranagua, Santos, Rio de Janeiro, Pecem, Valencia, Tarragona, Barcellona, Livorno, Vado Ligure.<\/p>\n<p>Da rilevare comunque che sulla rotta tra Mediterraneo e Caraibi GF Group opera attraverso la controllata compagnia armatoriale Cosiarma (ex Cala Container Shipping) costituita alla fine del 2007 quando il gruppo Orsero aveva deciso di cedere Costa Container Lines a Hamburg S\u00fcd  ma aveva voluto conservare una propria capacit\u00e0 di trasporto nel settore dei traffici refrigerati. Oggi Cosiarma gestisce 4 navi reefer con una capacit\u00e0 di 10 mila pallet oltre a 560 teu sistemati sul ponte. Le navi sono utilizzate esclusivamente al servizio dei traffici di frutto di GF Group tra la Columbia, la Costa Rica e Vado Ligure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. 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