{"id":83850,"date":"2010-02-22T15:34:14","date_gmt":"2010-02-22T14:34:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2010\/02\/22\/regionali-bellasio-nel-nostro-programma-la-ferrovia-metropolitana-valbormida-savona\/"},"modified":"2010-02-22T16:27:28","modified_gmt":"2010-02-22T15:27:28","slug":"regionali-bellasio-nel-nostro-programma-la-ferrovia-metropolitana-valbormida-savona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/02\/regionali-bellasio-nel-nostro-programma-la-ferrovia-metropolitana-valbormida-savona\/","title":{"rendered":"Regionali, Bellasio (Pdl): &#8220;S\u00ec alla ferrovia metropolitana Valbormida-Savona&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. \u201cSe vogliamo collegare meglio la Valbormida a Savona dobbiamo pensare al treno\u201d. Lo dichiara il candidato del Pdl per le prossime regionali Rosavio Bellasio. \u201cIl treno \u00e8 comodo e veloce mentre, se non utilizziamo la costosa autostrada, il traffico automobilistico sulla provinciale \u00e8 intenso e le strade sono strette e tortuose. Oggi questo \u00e8 possibile e rientra nei programmi del centrodestra per le prossime elezioni regionali\u201d aggiunge Bellasio.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_946\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_946\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa ferrovia collega Savona a San Giuseppe di Cairo con due vie: Altare e Ferrania. Da San Giuseppe si diramano poi la linea per Torino (passando da Cengio) e l\u2019altra per Acqui Terme \u2013 Alessandria (passando per Cairo, Dego e Piana Crixia). La via Altare \u00e8 pi\u00f9 acclive rispetto alla via Ferrania ma \u00e8 molto importante in quanto consente il transito di treni merci con container di grosse capacit\u00e0 (High-Cube) che, per le loro dimensioni, sono esclusi dalle altre linee ferroviarie che dal Nord Italia portano le merci ai porti di Savona e Genova\u201d spiega il candidato del Pdl.<\/p>\n<p>\u201cOccorre quindi aggiungere al trasporto ferroviario merci anche un vero e proprio collegamento metropolitano ferroviario di trasporto passeggeri. La ricaduta positiva sar\u00e0 altissima per i Valbormidesi che potranno da Cairo raggiungere Savona in circa 20 minuti. L\u2019impegno \u00e8 dunque quello di raggiungere un accordo tra Regione, Ferrovie dello Stato (RFI) e Trenitalia per l\u2019acquisto di tre convogli di ultima generazione tipo \u2018Minuetto\u2019 (il costo di ciascuno si aggira intorno ai 3,30 \u2013 3.45 milioni di euro) e per l\u2019attuazione di un orario appositamente cadenzato (almeno ogni mezz\u2019ora)\u201d dichiara Bellasio.<\/p>\n<p>\u201cQuesto tipo di treno si adatta alla perfezione alle nostre linee in quanto \u00e8 molto corto (solo 51 metri), ha grande accelerazione (per partenze veloci), alta capacit\u00e0 frenante (per fermate rapide), alta velocit\u00e0 (la versione elettrica raggiunge i 160 Km ora, la versione diesel i 130 Km ora). Pi\u00f9 treni = pi\u00f9 passeggeri; pi\u00f9 possibilit\u00e0 di coprire i costi di investimento e del servizio. Con il programma del centrodestra, la Valle Bormida pu\u00f2 vincere questa scommessa ed avere la sua metropolitana ferroviaria\u201d conclude il candidato del Popolo della Libert\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cSe vogliamo collegare meglio la Valbormida a Savona dobbiamo pensare al treno\u201d. Lo dichiara il candidato del Pdl per le prossime regionali Rosavio Bellasio. \u201cIl treno \u00e8 comodo e veloce mentre, se non utilizziamo la costosa autostrada, il traffico automobilistico sulla provinciale \u00e8 intenso e le strade sono strette e tortuose. 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