{"id":82365,"date":"2010-01-25T17:55:45","date_gmt":"2010-01-25T16:55:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2010\/01\/25\/dieci-anni-a-vado-ligure-i-dati-della-bombardier\/"},"modified":"2010-01-26T11:58:31","modified_gmt":"2010-01-26T10:58:31","slug":"dieci-anni-a-vado-ligure-i-dati-della-bombardier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2010\/01\/dieci-anni-a-vado-ligure-i-dati-della-bombardier\/","title":{"rendered":"Dieci anni a Vado Ligure: i dati della Bombardier"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Un aumento del valore della produzione del 52% passando da 197 milioni di euro del 2000 ai 300 milioni del 2009, un incremento delle ore di produzione del 76% passando da 170.000 del 2000 a\u00a0 300.000 del 2009. Un incremento del 77% nel numero dei dipendenti, passando da 300 unit\u00e0 del 2000 a\u00a0 530 del 2009; infine per l\u2019indotto dei fornitori locali si \u00e8 registrato un aumento del 60%, passando da 50 societ\u00e0 del\u00a0 2000 a 80 del 2009. Sono gli indicatori economici dell\u2019azienda Bombardier di Vado Ligure, che ha illustrato un consuntivo dei primi dieci anni di attivit\u00e0 dall\u2019acquisizione dello stabilimento vadese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_693\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_693\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il 2009 di Bombardier Transportation Italy si \u00e8 chiuso con ricavi attestati sulla soglia dei 400 milioni, di cui tre quarti riferibili a Vado Ligure, la restante parte alla divisione Rail Control Solutions di Roma per i sistemi di segnalamento e sicurezza ferroviaria. Principalmente sul territorio ligure, ma anche in Piemonte, Lombardia, Lazio e Toscana, la produzione di Vado Ligure genera un indotto di circa mille addetti e un volume di affari superiore a 100 milioni di Euro l\u2019anno.<\/p>\n<p>Nel 2000 a Vado Ligure si producevano 5 locomotive al mese. Oggi se ne producono 10 al mese, con punte di quattordici. Nel corso del 2009 \u00e8 stato prodotto il numero record di 140 locomotive, 40 in pi\u00f9 rispetto al 2008. In oltre un secolo ne sono state costruite pi\u00f9 di 1.500.<\/p>\n<p>Le attuali commesse per l\u2019Italia sono: 638 locomotive E464 per Trenitalia, 10 locomotive E464 per Ferrovie Emilia Romagna (FER), oltre a 4 locomotive TRAXX DC (E483) sempre per FER, 1 locomotiva E464 per Trasporto Ferroviario Toscano, 8 locomotive TRAXX DC (E483) per Ferrovie Nord Milano, 20\u00a0locomotive TRAXX DC\u00a0(E483) per Angel Trains Cargo (ora Alpha Trains), 3 locomotive TRAXX DC (E483) per GTS (General Transport Service) e 2 locomotive TRAXX DC (E483) per l\u2019\u00a0Autorit\u00e0 Portuale di Savona. Inoltre Bombardier ha acquisito una importante commessa all\u2019estero per la fornitura di 100 locomotive TRAXX DC per RENFE (ferrovie spagnole) e di 3 locomotive TRAXX DC \u00a0per COMSA (operatore spagnolo).<\/p>\n<p>In Italia Bombardier oggi occupa 765 persone, di cui 585 dipendenti a Vado Ligure e 180 presso il centro di eccellenza ingegneristico per i sistemi di segnalamento ferroviario di Roma. L\u2019et\u00e0 media \u00e8 di 40 anni, mentre il tasso di anzianit\u00e0 di servizio \u00e8 di poco inferiore a 10 anni. Un terzo i laureati, met\u00e0 i diplomati.<\/p>\n<p>A Vado Ligure, Bombardier ha ridotto del 94% gli infortuni sul lavoro, passati da 31 nel 2000 a due nel 2009, a testimonianza dell\u2019impegno quotidiano verso la sicurezza e il rispetto della persona dei lavoratori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. 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