{"id":81020,"date":"2009-12-28T17:27:55","date_gmt":"2009-12-28T16:27:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/12\/28\/viabilita-a-villapiana-le-proposte-del-comitato-casello-albamare\/"},"modified":"2009-12-29T09:27:32","modified_gmt":"2009-12-29T08:27:32","slug":"viabilita-a-villapiana-le-proposte-del-comitato-casello-albamare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/12\/viabilita-a-villapiana-le-proposte-del-comitato-casello-albamare\/","title":{"rendered":"Savona, viabilit\u00e0 a Villapiana: le proposte del Comitato casello Albamare"},"content":{"rendered":"<p>[thumb:15862:l]<strong>Savona<\/strong>. Il Comitato casello Albamare espone le proprie proposte in merito alla viabilit\u00e0 del quartiere savonese di Villapiana, illustrando possibili progetti per l\u2019area. \u201cAbbiamo sempre sostenuto \u2013 dichiara Paolo Forzano, Comitato casello Albamare \u2013 che nell\u2019area tra Albisola e Savona esistono due \u2018tappi\u2019: il tappo Albisola e quello torretta. Per quanto concerne il tappo torretta, abbiamo fatto delle proposte concrete: invertire il senso di marcia di via Paleocapa ed entrare in Savona attaverso via Berlingeri a senso unico fino a piazza Diaz ed a piazza Mameli, con qualche aggiustamento sui sensi unici interni. Ma, poich\u00e8 quello di piazza Leon Pancaldo \u00e8 l\u2019unico punto di ingresso in Savona da levante, abbiamo sempre sostenuto che bisogna diversificare gli ingressi da est: quindi va bene l\u2019aurelia bis funivie-corso Ricci ma assolutamente non bisogna trascurare il tracciato della vecchia ferrovia funivie-via Falletti-Letimbro. Recentemente siamo intervenuti sulla proposta di un edificio di parcheggi in via Falletti, ponendo nuovamente l\u2019attenzione sul fatto che i parcheggi \u2018devono\u2019 essere costruiti solo dopo che si \u00e8 realizzato il tracciato stradale che gli stessi parcheggi, cos\u00ec come progettati, avrebbero reso praticamente irrealizzabile\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_988\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_988\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSiamo intervenuti in commissione traffico il 26 novembre \u2013 prosegue Forzano \u2013 spiegando perch\u00e9 il tracciato in oggetto \u00e8 altamente strategico sia per diversificare ed alleggerire l\u2019ingresso in Savona da levante, quanto per offrire nuove opportunit\u00e0 di collegamenti rapidi al quartiere di Villapiana. Che cosa propone il Comitato casello Albamare per Villapiana? Per prima cosa, poich\u00e8 l\u2019Aurelia bis passa accanto a via Schiantapetto, realizzare una piccola bretella di collegamento a senso unico tra via Schiantapetto e l\u2019A2 in discesa verso corso Ricci, velocizzando quindi l\u2019uscita dalla Rusca e permettendo una diminuzione del traffico passante in Villapiana attraverso via Torino. In seconda istanza, un progetto integrato di miglioramento del traffico in Villapiana da potersi realizzare in tre fasi\u201d.[image:15862:r]<\/p>\n<p>\u201cLa fase 1 \u2013 spiega Forzano \u2013 consiste nella demolizione del ponte di via San Lorenzo con abbassamento della via circa al livello di via Falletti; ristrutturazione del parcheggio di via Piave in un parcheggio multipiano con circa 1000 posti auto, con spostamento di tutti gli impianti sportivi sopra il parcheggio; realizzazione di una strada via Falletti  a doppio senso di marcia che parta dalla rotatoria all\u2019incrocio con via San Lorenzo, prosegua fino ad una rotatoria posta oltre via Torino, colleghi il nuovo parcheggio di via Piave e prosegua a doppio senso di marcia fino a via don Bosco lato Letimbro, per sfociare nella zona parcheggi provincia\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa fase 2 \u2013 prosegue -: collegamento della rotatoria oltre via Torino con un ponte sul Letimbro con corso Ricci e quindi con via Vittime di Brescia. Fase 3: collegamento della rotatoria oltre via Torino con un tunnel artificiale appena a raso sotto via Falletti che prosegua appena sotto la galleria ex ferroviaria fino alle funivie. La fase 1 potrebbe essere realizzatata, totalmente o quasi, con gli oneri a carico di chi realizzer\u00e0 il parcheggio multipiano\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa fasi 1 e 2 non precludono il collegamento della fase 3 \u2013 illustra il presidente del Comitato casello Albamare -, la pi\u00f9 costosa delle varie fasi, da effettuarsi per ultimo quando ci saranno le risorse finanziarie. La fase tre prevede il collegamento tra la rotatoria tra via Torino ed il Letimbro con le funivie: questo collegamento \u00e8 stato pensato in questo modo, per essere una veloce via di collegamento del quartiere con le funivie, ma comunque da non gravare il quartiere di quel traffico che da levante vuol raggiungere i parcheggi ed il centro citt\u00e0, traffico che attraversa via Falletti in sotterranea\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 da rimarcare \u2013 conclude \u2013 che in questo modo si raddoppiano le vie di entrata e di uscita a Villapiana: oltre a via Cavour e via Torino-Piave si attiva l\u2019asse provincia-Falletti-SanLorenzo, si realizza un doppio senso di marcia con una corsia a scendere in via San Lorenzo da via Vanini e via Falletti, e si aprono quindi alcuni anelli di ricircolo nel quartiere oggi preclusi\u201d.<\/p>\n<p>[image:15863:c]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:15862:l]Savona. 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