{"id":65318,"date":"2009-07-01T08:16:02","date_gmt":"2009-07-01T06:16:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/07\/01\/bombardier-ritardo-commessa-trenitalia-interrogazione-di-zunino-pd\/"},"modified":"2009-07-01T11:58:55","modified_gmt":"2009-07-01T09:58:55","slug":"bombardier-ritardo-commessa-trenitalia-interrogazione-di-zunino-pd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/07\/bombardier-ritardo-commessa-trenitalia-interrogazione-di-zunino-pd\/","title":{"rendered":"Bombardier, ritardo commessa Trenitalia: interrogazione di Zunino (Pd)"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:2652:l]Vado Ligure.<\/strong> La situazione dello stabilimento vadese della Bombardier preoccupa i deputati liguri del Pd Massimo Zunino e Mario Tullo che lo scorso 25 giugno hanno presentato al ministro dello Sviluppo Economico, Claudio Scajola, ed al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altiero Matteoli, un\u2019interrogazione in Commissione. Scopo del documento parlamentare \u00e8 quello di conoscere se il governo \u00e8 informato \u201cdella situazione in cui versano i rapporti tra Trenitalia e Bombardier e quali iniziative intende assumere al fine di garantire continuit\u00e0 produttiva ed occupazionale all\u2019azienda\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_299\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_299\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Lo stabilimento vadese, spiegano infatti i due parlamentari liguri \u201cproduce locomotori elettrici e diesel e materiale rotabile, occupando 460 dipendenti a tempo indeterminato e 120 a tempo determinato. Attualmente sta terminando due grosse commesse, una per la spagnola Renfe e l\u2019altra per Trenitalia, che in questi hanno gli hanno permesso di crescere\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTrenitalia ha pi\u00f9 volte manifestato apprezzamento per le caratteristiche e l\u2019affidabilit\u00e0 del locomotore E464 prodotto da Bombardier ed ha stimato in poco meno di trecento unit\u00e0 il fabbisogno per il completamento del parco macchine dedicato al trasporto regionale dei passeggeri\u201d.<\/p>\n<p>\u201cBombardier assembla e collauda il prodotto finale. La complessit\u00e0 del prodotto ed il numero delle aziende dell\u2019indotto coinvolte spiegano il perch\u00e9 sia necessario circa un anno dal momento dell\u2019ordinazione dei locomotori alla loro effettiva consegna\u201d sottolineano ancora Zunino e Tullo, concludendo poi: \u201cIl ritardo che si sta determinando sull\u2019ordine della nuova commessa da parte di Trenutalia pu\u00f2 quindi determinare una grave crisi occupazionale per la Bombardier e anche generare un\u2019interruzione dei rapporti tra la Bombardier e le aziende dell\u2019indotto, con conseguenze negative immediate per l\u2019occupazione dei lavoratori delle aziende fornitrici\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:2652:l]Vado Ligure. 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