{"id":59388,"date":"2009-05-13T10:46:06","date_gmt":"2009-05-13T08:46:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/05\/13\/autorita-portuale-chiarimenti-di-canavese\/"},"modified":"2009-05-13T10:47:33","modified_gmt":"2009-05-13T08:47:33","slug":"autorita-portuale-chiarimenti-di-canavese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/05\/autorita-portuale-chiarimenti-di-canavese\/","title":{"rendered":"Autorit\u00e0 Portuale: chiarimenti di Canavese su piattaforma Maersk"},"content":{"rendered":"

[thumb:2743:l]Savona<\/strong>. Cristoforo Canavese, presidente dell’Autorit\u00e0 Portuale di Savona, approfondisce a tutto campo alcuni aspetti sulla prevista piattaforma container di Vado Ligure. Cos\u00ec il presidente della Port Autority: “La richiesta di offerta alle banche \u00e8 stata inviata il 5 febbraio 2009 (quindi non un anno fa). Proprio a fronte della situazione internazionale, l’Autorit\u00e0 Portuale ha commissionato una duty diligence alla societ\u00e0 Rina per valutare se i volumi contrattuali proposti da AP Moller erano ancora rispondenti alla situazione creatasi con i nuovi scenari di mercato. I risultati di questa duty diligence hanno ulteriormente ribadito la piena rispondenza dei dati delle previsioni di mercato”.<\/p>\n

Prosegue Canavese: “Pi\u00f9 banche sono disponibili all’intervento e si stanno mettendo a punto, d’intesa con il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture e con il Ministero del Tesoro,gli elementi da inserire nel contratto di finanziamento. Occorre far notare che \u00e8 la prima volta che nel nostro paese si ricorre a questo tipo di finanziamento e che quindi la procedura viene seguita d’intesa con i due Ministeri”.<\/p>\n

“In tutta l’area interessata dai lavori – osserva – non sono stati rinvenuti, n\u00e9 con la campagna di AP Moller n\u00e9 con la campagna supervisionata dall’ ARPAL, ‘sedimenti altamente inquinant’. Non \u00e8 assolutamente previsto l’abbattimento di alcun cantiere navale di recente costruzione; l’esigenza dell’approdo temporaneo \u00e8 nato in relazione al cambio di posizionamento tra carbone e petrolio, nonch\u00e9 alla richiesta, sempre del Comune di Vado, di una rotazione della piattaforma”.<\/p>\n

Il presidente dell’Autorit\u00e0 Portuale continua: “La tutela delle attivit\u00e0 economiche legate alle attivit\u00e0 del mare (pesca, bagni marini, ecc.) fanno riferimento ai beni demaniali la cui gestione \u00e8 demandata per legge all’Autorit\u00e0 Portuale e non al Comune. Questo \u00e8 bene ricordarlo, come \u00e8 giusto sottolineare che il Piano regolatore portuale \u00e8 fatto dall’Autorit\u00e0 portuale e non da altra amministrazione. Le intese stipulate col Comune di Vado relativamente alla costruzione della piattaforma prevedono una forte rivalutazione di quelle aree e di quei beni. E’ evidente che senza la piattaforma tali intese cadrebbero e Vado non potrebbe pi\u00f9 usufruire delle agevolazioni previste in esse”.<\/p>\n

Infine, sullo scaricatore agli Alti Fondali, cos\u00ec conclude Canavese: “La previsione d’investimento per una macchina a benna agli Alti Fondali risale al 2004 (decreto del Ministro Lunardi). La tipologia di macchina da usare \u00e8 stata decisa solo adesso ed \u00e8 la stessa delle macchine che verranno usate dallo stesso terminalista sulla testata della piattaforma, solo ora quindi \u00e8 stato possibile avviare l’acquisto. Lo scaricatore (che ha gi\u00e0 lavorato su varie navi) \u00e8 utilizzato per il 90% del volume di stiva; il restante 10% (pulizia stiva) deve essere manipolato mediante una macchina a benna. Questo \u00e8 il motivo per cui da cinque anni se ne \u00e8 prevista l’acquisizione con il decreto del Ministro Lunardi”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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