{"id":57847,"date":"2009-04-29T16:14:38","date_gmt":"2009-04-29T14:14:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=57847"},"modified":"2009-04-30T11:33:21","modified_gmt":"2009-04-30T09:33:21","slug":"frana-a-capo-noli-a10-gratis-aurelia-dal-30-giugno-a-senso-alternato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/04\/frana-a-capo-noli-a10-gratis-aurelia-dal-30-giugno-a-senso-alternato\/","title":{"rendered":"Frana a Capo Noli: A10 gratis, Aurelia dal 30 giugno a senso alternato"},"content":{"rendered":"

[thumb:11957:l]Noli<\/strong>. La giunta regionale ha approvato stamane lo stanziamento di 30 mila euro, incluso nella cosiddetta legge omnibus, che consentir\u00e0 di rendere gratuita la tratta autostradale fra Spotorno e Finale Ligure. A partire dall’1 maggio gli automobilisti costretti ad aggirare l’Aurelia potranno servirsi dell’A10 con l’esenzione del pedaggio tra le due localit\u00e0 spezzate dalla frana a Capo Noli.<\/p>\n

Il 30 giugno prossimo l’Aurelia interessata dal movimento franoso riaprir\u00e0 a senso unico alternato. Lo ha annunciato il presidente della Regione, Claudio Burlando, oggi nella sua visita rivierasca, illustrando: “Tutti quelli che transitano tra Sportorno e Finale sono esentati dal pagamento del pedaggio dell’autostrada. La Regione ha stanziato 30 mila euro, la Provincia di Savona ne mette altri 30 mila, mentre l’Autofiori si impegna per l’equivalente di 60.000 euro rinunciando ad incassare il pedaggio”.<\/p>\n

Mentre \u00e8 stata avviata la procedura per il ritorno della strada litoranea sotto la gestione dell’Anas (entro un paio di mesi dovrebbe completarsi), la Regione dar\u00e0 vita ad una societ\u00e0 per progettare l’intervento che permetter\u00e0 di bypassare il tratto esposto al rischio di cedimenti rocciosi: di fatto una galleria della lunghezza di circa un chilometro che risolverebbe il nodo della viabilit\u00e0, con imbocchi non troppi vicini ai centri abitati, soprattutto sul versante nolese.<\/p>\n

Sar\u00e0 quindi l’ente regionale, con proprio personale, a gestire lo studio progettuale mettendo in campo la sinergia tra quattro o cinque professionisti. Un team che, nella prospettiva del governatore Burlando, potr\u00e0 essere impiegato anche per altri elaborati relativi ad infrastrutture urgenti per il territorio. Nella fase di progettazione per Capo Noli non \u00e8 preclusa l’ipotesi di un secondo tunnel all’altezza di Varigotti, almeno, per ora, a livello di esame di fattibilit\u00e0.<\/p>\n

Il progetto incaricato dalla Regione potrebbe essere pronto gi\u00e0 entro la fine di quest’anno. Nel mese di maggio sar\u00e0 definito l’esatto tragitto interessato e sar\u00e0 pronta la convenzione con l’Anas per il finanziamento. L’importo per l’opera \u00e8 stimato intorno a 20 milioni di euro. Non \u00e8 ancora deciso se il tracciato riutilizzer\u00e0 la vecchia galleria ferroviaria o meno (la differenza di costo risulta marginale): la discussione con i Comuni interessati dar\u00e0 una risposta all’incognita. Per ora, si sa che per luned\u00ec 11 maggio \u00e8 stato fissato un sopralluogo. Nello studio sarannno previsti anche il recupero e la riambientalizzazione dell’Aurelia, che dovrebbe essere trasformata in pista ciclabile, sullo stile del riutilizzo da parte di Area 24 della vecchia linea ferroviaria nell’Imperiese.<\/p>\n

Sta di fatto che l’Aurelia a Capo Noli non sar\u00e0 mai sicura al cento per cento: pedoni e ciclisti saranno protetti da una rete paramassi leggera. Quanto alla durata del cantiere che interesser\u00e0 il tratto del Finalese con portentose trivellazioni, si prevedono ottimisticamente circa 18 mesi. Per ora, i lavori sul posto procedono con l’installazione di una barriera paramassi del costo di 600 mila euro, mentre per tutta l’estate il traffico scorrerer\u00e0 su un’unica corsia regolato da lanterna semaforica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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