{"id":56516,"date":"2009-04-16T17:05:24","date_gmt":"2009-04-16T15:05:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/04\/16\/assemblea-soci-acts-via-libera-al-piano-industriale\/"},"modified":"2009-04-17T12:49:37","modified_gmt":"2009-04-17T10:49:37","slug":"assemblea-soci-acts-via-libera-al-piano-industriale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/04\/assemblea-soci-acts-via-libera-al-piano-industriale\/","title":{"rendered":"Assemblea soci Acts: via libera al piano industriale"},"content":{"rendered":"

[thumb:11414:l]Savona.<\/strong> Via libera al bilancio 2008, per la prima volta in utile da tanti anni, e al nuovo piano industriale da parte delle assemblee dei soci di Acts spa e Acts Linea spa. Confermato il cda di Acts SpA per ulteriori tre anni di mandato e il Collegio Sindacale. Nel consiglio di Acts Linea, invece, subentrano il segretario generale dell’Autorit\u00e0 Portuale, Emma Mazzitelli e l’amministratore delegato di GTT, Tommaso Panero. Escono dal consiglio Frank Olivier Rossignolle e Marco Cesaretti. Nel Collegio Sindacale di Acts Linea Emanuele Martinengo assume il ruolo di Presidente.<\/p>\n

Lo spostamento da punto a punto per soddisfare le esigenze di trasporto dei flussi studenteschi e operai dalle periferie ai centri urbani; il rispetto di livelli minimi di servizio imposti da norme o direttive di enti superiori; l’introduzione di servizi “tampone” destinati a rispondere a richieste estemporanee di servizio: sono alcun delle linee guida del piano industriale, che una volta risolto il problema di bilancio e con i nuovi investimenti, pu\u00f2 affrontare la sfida della riorganizzazione del trasporto pubblico savonese. Un servizio in grado di rispndere alla flessibilit\u00e0 e atipicit\u00e0 dell’utenza.<\/p>\n

Al centro dell’analisi anche gli elementi critici del trasporto pubblico, e sui quali bisogner\u00e0 investire: i trasferimenti veloci,il movimento continuativo all’interno dei numerosi ambiti locali presenti nel territorio provinciale: Bormida e Sassellese, area metropolitana Savona, area urbana piana di Albenga, aree degli entroterra di Varazze, di Finale e delle valli Aroscia e Neva; infine lo spostamento su fasce orarie non omogenee, ma continuativo nell’arco della giornata, tipiche dei lavoratori dei servizi, delle fasce pi\u00f9 deboli.<\/p>\n

Per Acts queste componenti della domanda si integrano perfettamente con una diversificazione dell’offerta, implementando la circolazione ad anello in aree territoriali omogenee, ad esempio, oppure diversificare i servizi urbani da quelli peri-urbani per accrescere la velocit\u00e0 commerciale e rendere flessibile l’offerta di movimento nell’ambito delle citt\u00e0 o di nuclei multi-urbani.<\/p>\n

Ovviamente i cda di Acts e Acts Linea hanno concordato nella necessit\u00e0 di integrare a livello di servizio il trasporto pubblico locale con gli altri sistemi di trasporto: strada, ferrovia, porto, quindi dai parcheggi cittadini, al trasporto su ferro in carico a Trenitalia, fino agli accessi turistici derivanti dagli sbarchi croceristici di Savona e Vado, nonch\u00e9 gli aeroporti di Albenga, Genova e Cuneo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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