{"id":54712,"date":"2009-03-31T07:36:29","date_gmt":"2009-03-31T05:36:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/03\/31\/stazione-di-cairo-treno-partito-in-anticipo\/"},"modified":"2009-03-31T07:36:29","modified_gmt":"2009-03-31T05:36:29","slug":"stazione-di-cairo-treno-partito-in-anticipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/03\/stazione-di-cairo-treno-partito-in-anticipo\/","title":{"rendered":"Stazione di Cairo: &#8220;Treno partito in anticipo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Arrivo sul binario 1 della stazione di San Giuseppe di Cairo per prendere il treno diretto a Savona come visualizzato sul display posto sopra al sottopassaggio. Il treno c\u2019\u00e8, \u00e8 fermo, ma ha le porte chiuse. Penso stia partendo, quindi credo pure di averlo perso. Ma non parte. Allora mi accingo ad aprire le porte, ma manca la maniglia. Guardo sul treno e vedo gente seduta. Controllore o capotreno che sia neanche l\u2019ombra. Mi accingo ad andare in testa al treno verso il locomotore. Non urlo per non sembrare un pazzo o uno squilibrato. A questo punto il treno lentamente, ma inesorabilmente parte. Busso ai vetri della direzione movimento, mentre il treno \u00e8 ancora in movimento sul binario. La signora mi apre e le chiedo come mai il treno che scorre alle mie spalle non aveva le porte aperte per salire. La signora pur essendo dispiaciuta mi dice di non poter fare nulla.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_840\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_840\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_840').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_840\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Io ribatto di essere vittima inerme di una situazione paradossale. Nel frattempo dopo aver attraversato sui binari, due persone in divisa ferroviaria mi accusano di essere arrivato in ritardo. Rispondo di essere arrivato in tempo, ma essi che avevano fra me e loro un treno, come han fatto a vedermi? Come hanno potuto notare che io ero in ritardo rispetto all\u2019orario di partenza?  A costoro, in particolare alla donna, ho pure fatto presente come sia stato per 2 minuti davanti al treno impossibilitato ad aprire le porte o a mettermi in contatto con un operatore (controllore, capotreno) data la sua mancanza sul binario.<\/p>\n<p>Mi \u00e8 stato risposto che allora, evidentemente, il treno era gi\u00e0 \u201ctecnicamente\u201d partito, e si \u00e8 inserito un blocco elettrico, che ha obbligato il macchinista a riattivare le procedure di marcia (erano anch\u2019essi sul locomotore? Come facevano a sapere tutto quello che era successo?). Come a dire che il treno c\u2019era, ma non doveva esserci, le ferrovie hanno sempre ragione, il cliente ridotto ad utente \u00e8 sempre in ritardo.<br>\nE arrivare tardi al lavoro \u00e8 una colpa mia\u2026 e l\u2019errore del macchinista \u00e8 ininfluente, perch\u00e9 il treno era come se fosse partito e io ero in ritardo e la professionalit\u00e0 del macchinista non si discute (come rispostomi dal collega uomo, che ha attraversato i binari assieme alla donna in divisa).<\/p>\n<p>Tutto questo \u00e8 avvenuto in presenza della mia fidanzata testimone e vittima anche lei. Non \u00e8 una novit\u00e0 che mi succeda di notare strani orari di partenza \u201canticipata\u201d, come anche gi\u00e0 segnalato con mio personale reclamo a Trenitalia in data 11\/03\/2009 (per il quale attendo ancora risposta). I treni possono partire in ritardo, ma non devono partire in anticipo.<\/p>\n<p>Tutte le volte che qualcosa da parte dell\u2019utenza non \u00e8 conforme alle regole Trenitalia, \u00e8 assicurata la sanzione amministrativa. Ma tutte le volte che il treno \u00e8 soppresso, manca inchiostro nelle obliteratrici, manca lo spazio fisico per stare nei vagoni (sovraffollamento soprattutto zona Genova, ma d\u2019estate nei weekend  su tutti i principali treni nelle ore critiche), si arriva in ritardo, manca l\u2019illuminazione o il riscaldamento nei vagoni, le coincidenze non vengono rispettate, vengono segnalati treni su un binario, poi il treno non \u00e8 quello segnalato, ti siedi sul treno segnalato, ma il tuo, altrove, parte, tutte queste volte,  la colpa \u00e8 assegnabile ad entit\u00e0 astratte, a personaggi fittizi, a calamit\u00e0 naturali e a volte pure innaturali o miracolose.<\/p>\n<p>E per tutta risposta in stazione a Varazze hanno tagliato il personale, altrove non so, ma ho il sentore che sia condizione generalizzata. Come me, molti altri pendolari o semplici utenti, masticano nervoso tutti i giorni, pensando in ogni caso di contribuire ad un trasporto pi\u00f9 pulito rispetto alla macchina, rinunciando magari a velocit\u00e0 negli spostamenti (Savona \u2013 Genova Brignole 45 \u2013 50 Km tempo percorrenza medio di un regionale 1 h e 8 min\u2026 velocit\u00e0 media 42 Km \/ h). Ritengo oramai sia il momento di attribuire responsabilit\u00e0 anche per chi fornisce un servizio, perch\u00e9 \u00e8 innegabile che il servizio \u00e8 scadente, e soprattutto ritengo necessario che noi utenti venissimo trattati col rispetto che meritiamo e la considerazione necessaria e basilare per la quale i treni viaggiano perch\u00e9 l\u2019utente c\u2019\u00e8, paga ed \u00e8 soddisfatto.<\/p>\n<p>Se i dipendenti delle ferrovie non si rimboccano le maniche e migliorano il servizio finiscono per perdere la clientela e, alla lunga, anche il lavoro.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Andrea Gentili<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arrivo sul binario 1 della stazione di San Giuseppe di Cairo per prendere il treno diretto a Savona come visualizzato sul display posto sopra al sottopassaggio. Il treno c\u2019\u00e8, \u00e8 fermo, ma ha le porte chiuse. Penso stia partendo, quindi credo pure di averlo perso. Ma non parte. 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