{"id":54516,"date":"2009-03-28T17:34:38","date_gmt":"2009-03-28T16:34:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/03\/28\/grandi-opere-intervento-di-marco-ravera-segretario-prc\/"},"modified":"2009-03-28T17:34:38","modified_gmt":"2009-03-28T16:34:38","slug":"grandi-opere-intervento-di-marco-ravera-segretario-prc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/03\/grandi-opere-intervento-di-marco-ravera-segretario-prc\/","title":{"rendered":"Grandi Opere? Intervento di Marco Ravera, segretario Prc"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">\u00c8 necessario affrontare il tema di come rilanciare la competitivit\u00e0 dei territori e quali siano gli strumenti necessari a renderla attuabile.<br>\nLe  infrastrutture e le opere pubbliche possono costituire una risposta alla crisi, tuttavia il dibattito sulle infrastrutture e sulle opere pubbliche,anche localmente, punta su grandi e costosi interventi di dubbia utilit\u00e0 sia per il territorio che per il comparto economico che dovrebbero sostenere.<br>\nAlbenga-Millesimo-Predosa, Aurelia Bis sono solo alcuni di tali esempi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_190\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_190\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_190').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_190\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La strategia vincente \u00e8 invece, a nostro parere, un piano straordinario di opere piccole e medie immediatamente cantierabili alternative alla gomma.<br>\nAi grandi interventi e alle grandi opere viarie basate sul trasporto su gomma si devono sostituire interventi razionali e realizzabili in termini di ammodernamento e potenziamento delle infrastrutture viarie esistenti.<br>\nIn questa ottica \u00e8 del tutto scontato per noi sostituire gli stanziamenti necessari al progetto  Albenga \u2013 Millesimo \u2013 Predosa e Aurelia Bis con interventi di ammodernamento ferroviario nel tratto Savona-San Giuseppe \u2013 Ceva \u2013 Alessandria e nel tratto costiero.<\/p>\n<p>Tale strategia consentirebbe di allargare e mutare l\u2019insieme delle relazioni territoriali esistenti dallo schiacciamento sull\u2019asse centrale genovese o sulla cosiddetta \u201carea centrale ligure\u201d e passare ad un ruolo di snodo importante del savonese e del ponente per l\u2019intero arco del Mediterraneo. La proposta permetterebbe infatti all\u2019area savonese di migliorare sia le relazioni orizzontali con il ponente ligure e con le regioni meridionali francesi ,sia quelle in senso verticale con il Piemonte.<\/p>\n<p>I poderosi finanziamenti necessari alla realizzazione del terzo valico genovese, all\u2019Albenga \u2013 Millesimo Predosa e Aurelia Bis dovranno quindi essere dirottati sull\u2019ammodernamento delle linee ferroviarie esistenti del ponente,ponendo rimedio ad una struttura ferroviaria ferma al 1900 e offrendo parallelamente una potenzialit\u00e0 e uno sbocco immediatamente realizzabile.<\/p>\n<p>Questo sistema di trasporti sar\u00e0 in grado di competere con il cosiddetto corridoio 24 e con i nuovi collegamenti tra mare e Nord Europa che, secondo alcuni recenti ipotesi, si svilupperebbero sul tracciato Barcellona-Marsiglia, per poi deviare a Nord, fino al nuovo traforo alpino di Loetschberg che collega il canton Vallese a quello di Berna. E\u2019 del tutto evidente che la mancanza di strategia nelle infrastrutture alternative alla gomma nel ponente ligure finir\u00e0 ancora una volta per penalizzare sia il ponente stesso che la bassa Valbormida. In questo modo abortir\u00e0 definitivamente il potenziale sbocco logistico e di retroportualit\u00e0 di vaste aree della Valbormida legata al potenziamento del porto di Savona-Vado.<\/p>\n<p>Che senso ha parlare di Piani di Sviluppo Locali in senso logistico del ponente ligure e della Valbormida se non si affronta in modo organico il sistema dei trasporti alternativi alla gomma e si continuano a sponsorizzare opere quali l\u2019Albenga \u2013 Millesimo \u2013 Predosa e Aurelia Bis?<\/p>\n<p><em>                         Marco Ravera, segretario provinciale Rifondazione Comunista<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 necessario affrontare il tema di come rilanciare la competitivit\u00e0 dei territori e quali siano gli strumenti necessari a renderla attuabile. Le infrastrutture e le opere pubbliche possono costituire una risposta alla crisi, tuttavia il dibattito sulle infrastrutture e sulle opere pubbliche,anche localmente, punta su grandi e costosi interventi di dubbia utilit\u00e0 sia per il [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120,31],"tags":[85841,366,771,576,367,85850],"class_list":["post-54516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere","category-politica","tag-albenga","tag-marco-ravera","tag-opere-pubbliche","tag-rifondazione","tag-rifondazione-comunista","tag-savona","post_cat_citta-andora","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/54516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=54516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/54516\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=54516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=54516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=54516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}