{"id":541022,"date":"2021-09-07T18:51:20","date_gmt":"2021-09-07T16:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=541022"},"modified":"2021-09-07T18:51:20","modified_gmt":"2021-09-07T16:51:20","slug":"infrastrutture-liguri-e-il-ruolo-della-regione-lanalisi-di-paolo-forzano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/09\/infrastrutture-liguri-e-il-ruolo-della-regione-lanalisi-di-paolo-forzano\/","title":{"rendered":"Infrastrutture liguri e il ruolo della Regione: l’analisi di Paolo Forzano"},"content":{"rendered":"

Questo anno, questa estate, \u00e8 stato un calvario per le infrastrutture liguri. Dopo il tragico evento Morandi, risolto a tempo di record non si sono prese misure e programmi altrettanto da record per tutto quanto sta al di fuori del perimetro “ex ponte Morandi”.<\/em><\/p>\n

Tempo record “italiano” beninteso! Tutto diverso da altri tempi record, che all’estero invece sembrano essere normali!<\/em><\/p>\n

Ad esempio: Cina un grattacielo di 57 piani costruito dalla Broad Sustainable Building Co.in un tempo record (vanta l’azienda che l’ha tirato su) di 19 giorni. L’edificio si trova a Changsha, nella Cina centrale si chiama Mini Sky City.<\/em><\/p>\n

Andando un po’ pi\u00f9 indietro: New York, 1930:\u00a0 la costruzione dell’Empire State Building procedette in modo velocissimo, quanto nessun altro cantiere al mondo \u00e8 mai riuscito a fare: il grattacielo si alzava di 4 piani e mezzo alla settimana, con il completamento dei lavori in sole 23 settimane. 102 piani. Finito in 405 giorni!<\/em><\/p>\n

Nota! Nel 1945 un aereo si schiant\u00f2 accidentalmente tra il 78\u00b0 e il 79\u00b0 piano, portando alla morte di 14 persone. Fatto ben diverso dalle torri gemelle! Da meditare!<\/em><\/p>\n

Ma torniamo alle nostre infrastrutture!<\/em><\/p>\n

In figura ho evidenziato la rete fittissima di autostrade tra Belgio ed Olanda, in contrasto alle rete dell’Italia del nord, ed in specie alle connessioni Liguria – Nord Italia.<\/em><\/p>\n

Monaco – Genova circa 200 km, 1 sola connessione intermedia col nord: A6 Savona – Torino.<\/em>
\nTroppo poco! Troppo critica questa penuria di alternative efficaci! Lo stesso dicasi per la connessione lungo il mare Monaco-Genova: c’\u00e8, di praticabile, solo la A10!<\/em><\/p>\n

Che cosa si poteva fare?\u00a0<\/em><\/p>\n

Un piano comune Liguria-Piemonte-Lombardia per lo sviluppo di nuove arterie autostradali e di nuove strade statali a formare una rete efficace sia normalmente per il territorio che in caso emergenza, ovvero di debacle di qualche tratto dell’attuale scarsa rete esistente.<\/em><\/p>\n

Ma anche un piano, immediato, da attuare contemporaneamente alla ricostruzione del Morandi, di rapida indagine sullo stato di ponti e gallerie di quelle arterie autostradali che confluiscono a Genova, e sulla pianificazione della loro sistemazione.<\/em><\/p>\n

Un gruppo di lavoro Autostrade-Regione Liguria-MIT Ministero delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibili.<\/em><\/p>\n

Un documento sequestrato dalla Gdf nelle sedi di Atlantia e Autostrade svela che il Ministero delle Infrastrutture sapeva del rischio crollo di ponte Morandi gi\u00e0 nel 2015.<\/em>
\nUn rappresentante del Mit partecip\u00f2 a una riunione del Cda di Autostrade!<\/em><\/p>\n

Purtroppo in Autostrade sono banditi, e del MIT non c’\u00e8 molto da fidarsi almeno …..sul controllo dell’esistente!<\/em><\/p>\n

Ma Regione Liguria avrebbe dovuto impegnarsi molto a fondo e molto rapidamente in collaborazione col MIT, sia per l’emergenza dovuta allo stato delle opere, che per la programmazione del futuro!\u00a0<\/em><\/p>\n

Sono passati 3 anni dal crollo del Morandi, e si stenta ancora a mettere le toppe alle infrastrutture ammalorate. Ben 3 anni!<\/em><\/p>\n

Sul piano per la programmazione del futuro, ovvero di progettazione di nuove arterie autostradali e di nuove strade statali a formare una rete efficace, tutto tace. La Regione Liguria non c’\u00e8!<\/em><\/p>\n

Solo qualche “revival” nel savonese sulla Albenga-Predosa, cavallo di battaglia di qualche politico dal 1970. E’ quello che serve? Non sarebbe pi\u00f9 opportuno un discorso pi\u00f9 approfondito, pi\u00f9 ritagliato ad un quadro pi\u00f9 globale di area e pi\u00f9 aggiornato tecnicamente?<\/em><\/p>\n

Paolo Forzano\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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