{"id":541022,"date":"2021-09-07T18:51:20","date_gmt":"2021-09-07T16:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=541022"},"modified":"2021-09-07T18:51:20","modified_gmt":"2021-09-07T16:51:20","slug":"infrastrutture-liguri-e-il-ruolo-della-regione-lanalisi-di-paolo-forzano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/09\/infrastrutture-liguri-e-il-ruolo-della-regione-lanalisi-di-paolo-forzano\/","title":{"rendered":"Infrastrutture liguri e il ruolo della Regione: l&#8217;analisi di Paolo Forzano"},"content":{"rendered":"<p><em>Questo anno, questa estate, \u00e8 stato un calvario per le infrastrutture liguri. Dopo il tragico evento Morandi, risolto a tempo di record non si sono prese misure e programmi altrettanto da record per tutto quanto sta al di fuori del perimetro \u201cex ponte Morandi\u201d.<\/em><\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_554\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_554\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\"><em>Tempo record \u201citaliano\u201d beninteso! Tutto diverso da altri tempi record, che all\u2019estero invece sembrano essere normali!<\/em><\/p>\n<p><em>Ad esempio: Cina un grattacielo di 57 piani costruito dalla Broad Sustainable Building Co.in un tempo record (vanta l\u2019azienda che l\u2019ha tirato su) di 19 giorni. L\u2019edificio si trova a Changsha, nella Cina centrale si chiama Mini Sky City.<\/em><\/p>\n<p><em>Andando un po\u2019 pi\u00f9 indietro: New York, 1930:\u00a0 la costruzione dell\u2019Empire State Building procedette in modo velocissimo, quanto nessun altro cantiere al mondo \u00e8 mai riuscito a fare: il grattacielo si alzava di 4 piani e mezzo alla settimana, con il completamento dei lavori in sole 23 settimane. 102 piani. Finito in 405 giorni!<\/em><\/p>\n<p><em>Nota! Nel 1945 un aereo si schiant\u00f2 accidentalmente tra il 78\u00b0 e il 79\u00b0 piano, portando alla morte di 14 persone. Fatto ben diverso dalle torri gemelle! Da meditare!<\/em><\/p>\n<p><em>Ma torniamo alle nostre infrastrutture!<\/em><\/p>\n<p><em>In figura ho evidenziato la rete fittissima di autostrade tra Belgio ed Olanda, in contrasto alle rete dell\u2019Italia del nord, ed in specie alle connessioni Liguria \u2013 Nord Italia.<\/em><\/p>\n<p><em>Monaco \u2013 Genova circa 200 km, 1 sola connessione intermedia col nord: A6 Savona \u2013 Torino.<\/em><br>\n<em>Troppo poco! Troppo critica questa penuria di alternative efficaci! Lo stesso dicasi per la connessione lungo il mare Monaco-Genova: c\u2019\u00e8, di praticabile, solo la A10!<\/em><\/p>\n<p><em>Che cosa si poteva fare?\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Un piano comune Liguria-Piemonte-Lombardia per lo sviluppo di nuove arterie autostradali e di nuove strade statali a formare una rete efficace sia normalmente per il territorio che in caso emergenza, ovvero di debacle di qualche tratto dell\u2019attuale scarsa rete esistente.<\/em><\/p>\n<p><em>Ma anche un piano, immediato, da attuare contemporaneamente alla ricostruzione del Morandi, di rapida indagine sullo stato di ponti e gallerie di quelle arterie autostradali che confluiscono a Genova, e sulla pianificazione della loro sistemazione.<\/em><\/p>\n<p><em>Un gruppo di lavoro Autostrade-Regione Liguria-MIT Ministero delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibili.<\/em><\/p>\n<p><em>Un documento sequestrato dalla Gdf nelle sedi di Atlantia e Autostrade svela che il Ministero delle Infrastrutture sapeva del rischio crollo di ponte Morandi gi\u00e0 nel 2015.<\/em><br>\n<em>Un rappresentante del Mit partecip\u00f2 a una riunione del Cda di Autostrade!<\/em><\/p>\n<p><em>Purtroppo in Autostrade sono banditi, e del MIT non c\u2019\u00e8 molto da fidarsi almeno \u2026..sul controllo dell\u2019esistente!<\/em><\/p>\n<p><em>Ma Regione Liguria avrebbe dovuto impegnarsi molto a fondo e molto rapidamente in collaborazione col MIT, sia per l\u2019emergenza dovuta allo stato delle opere, che per la programmazione del futuro!\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Sono passati 3 anni dal crollo del Morandi, e si stenta ancora a mettere le toppe alle infrastrutture ammalorate. Ben 3 anni!<\/em><\/p>\n<p><em>Sul piano per la programmazione del futuro, ovvero di progettazione di nuove arterie autostradali e di nuove strade statali a formare una rete efficace, tutto tace. La Regione Liguria non c\u2019\u00e8!<\/em><\/p>\n<p><em>Solo qualche \u201crevival\u201d nel savonese sulla Albenga-Predosa, cavallo di battaglia di qualche politico dal 1970. E\u2019 quello che serve? Non sarebbe pi\u00f9 opportuno un discorso pi\u00f9 approfondito, pi\u00f9 ritagliato ad un quadro pi\u00f9 globale di area e pi\u00f9 aggiornato tecnicamente?<\/em><\/p>\n<p><strong>Paolo Forzano\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Sono passati 3 anni dal crollo del Morandi, e si stenta ancora a mettere le toppe alle infrastrutture ammalorate. 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