{"id":540549,"date":"2021-09-03T16:44:36","date_gmt":"2021-09-03T14:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=540549"},"modified":"2021-09-03T16:51:35","modified_gmt":"2021-09-03T14:51:35","slug":"liguria-assoutenti-troppi-incidenti-sulle-ferrovie-nel-2021-serve-piu-sicurezza-chiesto-incontro-a-ferrovie-dello-stato-e-rfi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/09\/liguria-assoutenti-troppi-incidenti-sulle-ferrovie-nel-2021-serve-piu-sicurezza-chiesto-incontro-a-ferrovie-dello-stato-e-rfi\/","title":{"rendered":"Liguria, Assoutenti: &#8220;Troppi incidenti sulle ferrovie. Serve pi\u00f9 sicurezza&#8221;. Chiesto incontro a Ferrovie dello Stato e Rfi"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cPeggiora la sicurezza ferroviaria in Liguria, come dimostrano gli ultimi gravi incidenti registrati sulle rotaie della regione\u201d. A denunciarlo \u00e8 Assoutenti, che ha chiesto oggi un incontro sul tema ai vertici di Rfi e Ferrovie dello Stato.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_428\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_428\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl trend della Liguria ricalca quello nazionale, con un numero di sinistri in crescita sulla rete ferroviaria regionale \u2013 spiega il presidente Furio Truzzi \u2013. I dati ufficiali relativi al territorio nazionale contano nel 2020 ben 86 incidenti significativi sulla rete Rfi e sulle reti regionali interconnesse, con un incremento dei sinistri del +14,6% rispetto al 2019, nonostante per effetto del lockdown si sarebbe dovuto registrare un abbattimento del numero di incidenti, morti e feriti sulla rete ferroviaria. I deragliamenti sono aumentati del +20% sul 2019 (da 5 a 6), gli incidenti ai passaggi a livello addirittura del +80% (passando da 5 a 9)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPurtroppo il trend negativo prosegue anche nel 2021, e in Liguria si registra un numero eccessivo di sinistri sulla rete ferroviaria, causato da un evidente deficit di sicurezza delle infrastrutture, un numero eccessivo di passaggi a livello, scarsi controlli e una carente manutenzione della rete \u2013 prosegue Truzzi \u2013. In regione dal 1995 in avanti RFI, in nome della campagna \u2018rete snella\u2019 ha eliminato numerosi binari di precedenza sia sulla linea Genova-Ventimiglia, sia sulla linea Genova-Spezia\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTutto ci\u00f2 ha prodotto nei fatti una diminuzione di capacit\u00e0 delle linee e conflitti di circolazione fra treni eterotachici per l\u2019impossibilit\u00e0 di effettuare sorpassi per numerosi chilometri. Alla luce di ci\u00f2 l\u2019attuale disattivazione del binario di precedenza di Santa Margherita Ligure a seguito dell\u2019incidente dell\u201911 luglio scorso ci pone in allarme: riteniamo infatti che, se adeguatamente manutenuti i deviatoi, la presenza di binari di precedenza sia imprescindibile per assicurare fluidit\u00e0 di circolazione\u201d aggiunge Truzzi.<\/p>\n<p>Assoutenti ricorda poi il<a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/2021\/08\/furgone-oltre-il-passaggio-a-livello-centrato-da-un-treno-in-transito-sfiorata-la-tragedia\/\"> grave incidente di Loano<\/a>, dove lo scorso 17 agosto \u201cun camion \u00e8 stato investito da un treno: una evidente infrazione commessa dal conducente del furgone, ma al tempo stesso ci appare ancora pi\u00f9 grave che non sia intervenuto alcun sistema di protezione istantaneo della linea ferroviaria \u2013 affermano da Assoutenti -. Ci chiediamo come sia possibile che a Loano, con 3 passaggi a livello in pieno centro abitato e a forte frequentazione e traffico, non risultino in funzione sistemi di protezione adeguati tipo PAIPL o videosorveglianza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl nodo della sicurezza ferroviaria va affrontato con urgenza, e in tal senso abbiamo chiesto un incontro ai vertici di Rfi e Ferrovie dello Stato, affinch\u00e9 si avvii un confronto con gli utenti sulla questione e si adottino le misure necessarie per garantire la sicurezza di treni e infrastrutture ferroviarie\u201d conclude Furio Truzzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Recentemente a Loano un camion \u00e8 stato investito da un treno&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":18838,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[1438,183,497],"class_list":["post-540549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-assoutenti","tag-sicurezza","tag-treni"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/540549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18838"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=540549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/540549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=540549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=540549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=540549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}