{"id":538628,"date":"2021-08-15T08:56:28","date_gmt":"2021-08-15T06:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=538628"},"modified":"2021-08-15T08:56:28","modified_gmt":"2021-08-15T06:56:28","slug":"trasporti-lassociazione-mobilita-un-incremento-stabile-del-fondo-trasporti-rinegoziando-il-contratto-di-servizio-con-trenitalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/08\/trasporti-lassociazione-mobilita-un-incremento-stabile-del-fondo-trasporti-rinegoziando-il-contratto-di-servizio-con-trenitalia\/","title":{"rendered":"Trasporti, l&#8217;Associazione Mobilit\u00e0: &#8220;Un incremento stabile del Fondo Trasporti rinegoziando il contratto di servizio con Trenitalia&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cServe un incremento stabile del Fondo Trasporti della Liguria, che vada al di l\u00e0 del \u2018piano straordinario, riedizione dei poco significativi interventi messi in campo durante l\u2019emergenza Morandi. La Regione non \u2018pianga miseria\u2019 chiedendo soldi allo Stato, quando le risorse potrebbero essere reperite subito all\u2019interno del contratto di servizio con Trenitalia, rinegoziandolo\u201d. Lo affermano, in una nota congiunta, Comitato Pendolari Levante Ligure, Comitato pendolari Savona-Genova, Associazione Pendolari Novesi, Comitato Cinque Terre, WWF-Italia-Liguria, Fridays For Future Genova, Associazione Mobilita Genova, Famiglie Senz\u2019auto Genova, Italia Nostra di Genova, Comitato SiTram, UTP sezione di Genova.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_212\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_212\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cCon la problematica dei cantieri autostradali e la chiusura parziale o totale di intere tratte si fa spazio, finalmente, l\u2019ipotesi fondamentale di dare una risposta alle esigenze di mobilit\u00e0 con il trasporto pubblico. E\u2019 quanto come associazioni e comitati sosteniamo da lungo tempo (come elemento di normalit\u00e0 e quindi non solo nelle emergenze) e gi\u00e0 un anno fa avevamo chiesto, al tempo delle prime chiusure, che la Regione intervenisse per incrementare il servizio ferroviario. Ma risulta del tutto discutibile che, ancora una volta, quando si tratta di fare interventi per incrementare il servizio ferroviario regionale, la Regione \u2018pianga miseria\u2019, e scarichi sul livello nazionale responsabilit\u00e0 che sono sue. Ricordiamo che pianificare e finanziare un adeguato livello di sevizio di trasporto pubblico (su ferro come su gomma) \u00e8 una delle funzioni fondamentali dell\u2019Ente Regionale e ci pare stupefacente che la nostra Regione non possa da subito effettuare un incremento del servizio ferroviario senza aspettare risorse che dovrebbero arrivare dallo Stato\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNon solo la Regione dovrebbe, per offrire un sevizio migliore, mettere pi\u00f9 risorse in via ordinaria ma, sapendo benissimo che i lavori sulle autostrade liguri erano inevitabili, avrebbe dovuto in sede di assestamento di bilancio gi\u00e0 prevedere le risorse necessarie a gestire questa da tempo annunciata \u2018emergenza\u2019. Ma ampio spazio offrono le condizioni pi\u00f9 che vantaggiose dal punto di vista dei ricavi da tariffa che il Contratto di Servizio offre a Trenitalia e ci chiediamo come mai la Regione non utilizzi la stessa solerte richiesta di maggiori risorse anche e soprattutto nei confronti di Trenitalia. Invece il riferimento pi\u00f9 volte fatto dalla Regione \u00e8 il Decreto Genova ma non ci sembra una buona idea la riedizione dei provvedimenti mesi in atto durante l\u2019emergenza Morandi. Infatti, quasi 10 milioni di euro (9.850.000) aggiuntivi impiegati per il trasporto ferroviario nel 2019 arrivati con il Decreto Genova, sono stati utilizzati per offrire letteralmente una manciata di treni in pi\u00f9, mentre probabilmente una quota maggioritaria \u00e8 servita per rimborsare Trenitalia del aumento tariffario non effettuato. O meglio, effettuato ma non caricato sugli utenti perch\u00e9 rimborsato a Trenitalia con i soldi arrivati dal MIT\u201d.<\/p>\n<p>Secondo associazioni e comitati \u201cla Regione Liguria: prima non finanzia adeguatamente il servizio, quindi firma un contratto di servizio che prevede fortissimi aumenti tariffari a fronte di nemmeno un chilometro in pi\u00f9 di servizio, che garantisce cospicui ricavi a Trenitalia, poi quando ci sarebbe da incrementare il Servizio per necessit\u00e0 dovuta ad una supposta emergenza chiede soldi allo Stato come se fossimo negli anni \u201960 del secolo scorso, dimenticando le proprie responsabilit\u00e0. La Liguria pi\u00f9 che di piani straordinari di dubbia efficacia ha bisogno di un incremento stabile del Fondo Trasporti, all\u2019interno di una pianificazione seria condivisa con comitati e associazioni e con regole economiche del contratto di servizio con Trenitalia eque e non penalizzanti per i cittadini, e tutto ci\u00f2 al fine di avere una vera mobilit\u00e0 sostenibile, tassello importante di quella transizione ecologica di cui ancora non si vede alcuna manifestazione concreta\u201d.<\/p>\n<p>Ed infine, le proposte: \u201cChiediamo a gran voce che la Regione intervenga subito per incrementare il servizio ferroviario in vista delle prossime d\u00e9b\u00e2cles autostradali, da ponente a levante, sulla costa e nell\u2019interno: non solo reintegrando i Voltri-Nervi, ma anzi estendendoli all\u2019area metropolitana; incrementando il servizio sulla Genova-Busalla-Isola \/Arquata\/Novi, coprendo innanzi tutto i \u201cbuchi orari\u201d storici; imponendo non solo l\u2019immediato ripristino del servizio ferroviario sulla Genova-Acqui Terme ma un incremento del servizio rispetto alla situazione ordinaria; intensificando il servizio nel ponente savonese ed imperiese, ostaggio del traffico privato; incrementando l\u2019offerta nell\u2019estremo levante ligure, lasciato alla benevolenza della Regione Toscana\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;La Regione non &#8216;pianga miseria&#8217; chiedendo soldi allo Stato&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[120420,91323,106222,2824,30329],"class_list":["post-538628","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-associazione-mobilita","tag-comitato-pendolari","tag-fridays-for-future","tag-italia-nostra","tag-wwf-liguria"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/538628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=538628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/538628\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=538628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=538628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=538628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}