{"id":538255,"date":"2021-08-11T10:51:34","date_gmt":"2021-08-11T08:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=538255"},"modified":"2021-08-11T11:00:03","modified_gmt":"2021-08-11T09:00:03","slug":"savona-2021-russo-una-mobilita-moderna-e-sostenibile-subito-un-piano-per-il-centro-e-i-quartieri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/08\/savona-2021-russo-una-mobilita-moderna-e-sostenibile-subito-un-piano-per-il-centro-e-i-quartieri\/","title":{"rendered":"Savona 2021, Russo: “Una mobilit\u00e0 moderna e sostenibile, subito un piano per il centro e i quartieri”"},"content":{"rendered":"

\u201cLa mobilit\u00e0 a Savona<\/strong> \u00e8 di vecchia concezione, crea disagi ai cittadini e manca di un disegno complessivo, serve un Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (Pums), serio e non improvvisato, come quello surreale proposto dalla Lega, serve uno strumento di cui ormai si sono dotate tutte le citt\u00e0 che si sono poste un obiettivo di sostenibilit\u00e0 e qualit\u00e0 della vita. In questi ultimi anni abbiamo perso tanto tempo ed anche finanziamenti, ora dobbiamo procedere senza indugi\u201d.<\/p>\n

Cos\u00ec il candidato sindaco del Patto per Savona che spiega il suo progetto e aggiunge: \u201cLa nostra citt\u00e0 sar\u00e0 attrattiva se favorir\u00e0 la mobilit\u00e0 lenta e sostenibile, quindi pedonale, ciclabile e con mezzi pubblici, senza la necessit\u00e0 di usare il mezzo privato. Gli obiettivi devono essere: estensione delle aree pedonali o ztl, in centro e nei quartieri; parcheggi di cornice, che abbiamo gi\u00e0 individuato in corso Ricci, all\u2019uscita dell\u2019Aurelia bis, nei pressi del casello autostradale e dallo svincolo dell\u2019Aurelia bis in zona Miramare; parcheggi per residenti anche nei quartieri. Questo consentir\u00e0 il ridisegno delle linee TPL”.<\/p>\n

Russo precisa anche che \u201cnell\u2019attesa del PUMS, c\u2019\u00e8 bisogno di interventi urgenti perch\u00e9 Savona \u00e8 in ritardo. Questo vale per il centro citt\u00e0, sempre pi\u00f9 caotico, dove stiamo individuando le strade dove si possono introdurre limitazione di traffico, ma vale anche per i quartieri, dove prevediamo anche di riservare parcheggi per i residenti e di collocare aree di parcheggio per non residenti ai margini di ciascun quartiere\u201d. E qui il candidato del Patto per Savona fa un esempio di come intende procedere: \u201cAlle Fornaci la situazione dei parcheggi ora \u00e8 drammatica ma anche prima degli attuali lavori era insostenibile. Stiamo individuando una soluzione ponte, nell\u2019attesa della fine dei lavori della nuova passeggiata, per alleviare i disagi dei cittadini e dei commercianti. Ma oltre a questa fase emergenziale, prevediamo di destinare ai residenti i parcheggi su via Nizza e sulle vie perpendicolari, creando il parcheggio per non residenti nell\u2019area di Parco Doria, tra via Cilea e via Saredo, alle spalle del quartiere, creando un tavolo immediato con le Ferrovie. Lo stesso discorso verr\u00e0 affrontato per gli altri quartieri, dove stiamo individuando le aree di parcheggio\u201d.<\/p>\n

E poi c\u2019\u00e8 il capitolo della pedonalizzazione: \u201cDobbiamo estendere le aree pedonali o ztl, coinvolgendo residenti e commercianti – continua – la limitazione del traffico privato \u00e8 la condizione per il miglioramento della citt\u00e0 e della qualit\u00e0 della vita. Nell\u2019attesa del PUMS, pensiamo che alcune scelte possano essere fatte immediatamente: un gruppo di esperti del Patto per Savona ha gi\u00e0 mappato le aree che trarrebbero maggior beneficio nell\u2019ottica di ridare slancio al commercio, creare luoghi di aggregazione e integrare meglio le scuole con il resto del territorio, specie dove si trovano in prossimit\u00e0 di parchi\u201d. Un altro esempio, sempre restando alle Fornaci, riguarda via Saredo: \u201cSi potrebbe ipotizzare di limitare il traffico per valorizzare la strada, con iniziative per il rilancio dell\u2019artigianato”.<\/p>\n

Tutto ci\u00f2 consentir\u00e0 di ricavare percorsi di mobilit\u00e0 lenta, con piste ciclabili e percorsi pedonali, assistiti da nuove linee di autobus, e l\u2019introduzione dei mezzi in sharing per disincentivare l\u2019uso dell\u2019auto privata.<\/p>\n

\u201cVogliamo una citt\u00e0 vivibile e attrattiva – conclude Russo – una nuova politica di mobilit\u00e0 \u00e8 indispensabile\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il candidato sindaco: \u201cSul Pums non si pu\u00f2 pi\u00f9 tergiversare, iniziative immediate per ampliare le zone pedonali e risolvere il problema dei parcheggi\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,31],"tags":[25449,107921],"class_list":["post-538255","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-politica","tag-piano-mobilita","tag-savona-2021","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-marco-russo"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/538255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=538255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/538255\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=538255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=538255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=538255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}