{"id":533706,"date":"2021-07-03T08:55:40","date_gmt":"2021-07-03T06:55:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=533706"},"modified":"2021-07-03T08:55:40","modified_gmt":"2021-07-03T06:55:40","slug":"infrastrutture-pronzalino-lalbenga-carcare-predosa-autostrada-non-necessaria-ma-indispensabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/07\/infrastrutture-pronzalino-lalbenga-carcare-predosa-autostrada-non-necessaria-ma-indispensabile\/","title":{"rendered":"Infrastrutture, Pronzalino: &#8220;L&#8217;Albenga-Carcare-Predosa autostrada non necessaria ma indispensabile&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Albenga<\/strong>.\u00a0\u201cL\u2019Albenga-Carcare-Predosa \u00e8 un\u2019autostrada non necessaria, ma indispensabile\u201d. Ne \u00e8 convinto Giacomo Pronzalino del Comitato Albenga-Carcare-Predosa.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_604\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_604\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cA margine del convegno del 19 giugno scorso che ha visto unanime plauso da parte delle autorit\u00e0, operatori commerciali ed industriali, rappresentanti delle forze produttive e sindacali ritengo opportuno un approfondimento che possa ulteriormente chiarire, se ce ne fossebisogno, l\u2019essenziale importanza di questa arteria di scorrimento veloce \u2013 spiega \u2013 Il quotidiano drammatico intasamento del traffico porta a concentrarci sulla necessit\u00e0 di alleggerire il flusso veicolare con riferimento alla direttrice Portogallo-Spagna-Francia-Italia, per il nord Italia e per le nazioni confinanti. Ma questo corridoio essenziale per tutti i traffici verso l\u2019Europa, addirittura fino a Kiew o alla via della seta, non rappresenta l\u2019unico vantaggio per la Liguria, specialmente per i porti di Genova, Voltri, Savona, Vado Ligure, e per gli stessi porti turistici di Varazze, Finale Ligure, Loano, Imperia. Quello che potrebbe non essere non correttamente percepito in tutto il suo immenso potenziale economico \u00e8 costituito dal bacino di utenza che questi porti rappresentano per la direttrice opposta che in tutto il Nord, non solo italiano, \u00e8 in cerca affannosa di uno sbocco al mare\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl mare che ci circonda e di cui la Liguria \u00e8 ricca \u00e8 la maggiore autostrada per le merci che provengono da ogni parte del mondo e che proprio nei porti liguri trova il miglior approdo, economicamente pi\u00f9 conveniente per la breve distanza dalle regioni primatiste del prodotto interno lordo e del centro Europa, culla della civilt\u00e0 e della produttivit\u00e0 europea. Il Piemonte conta 4,5 milioni di persone, la Lombardia 10 milioni di persone, l\u2019Emilia Romagna 4,4 milioni di persone, l\u2019Austria 8,5 milioni di persone, la Germania 82,5 milioni di persone, la Svizzera 8,5 milioni di persone. Sono pi\u00f9 di 100 milioni di persone in cerca di uno corridoio al mare. E in Liguria c\u2019\u00e8 1,5 milioni di persone. Tutta l\u2019area produttiva di questa vastissima area italiana ed europea, ha un potenziale economico immenso che non aspetta altro di avere uno sbocco al mare: ed il mare siamo noi\u201d.<\/p>\n<p>Secondo Pronzalino \u201cle infrastrutture in grado di soddisfare questo mercato globale devono essere messe in condizione di ricevere e smistare questi flussi commerciali, che sono il nostro petrolio, sia per la valorizzazione di tutto quanto passa per i nostri porti, sia per il flusso turistico verso la recettivit\u00e0 alberghiera ligure. Tutto ruota sui principali porti liguri che sono ad un passo dalle nazioni europee pi\u00f9 produttive. Livorno e Civittavecchia possono servire altre aree regionali, ma \u00e8 evidente che le tre province Genova, Savona e Imperia sono quelle naturalmente preposte a soddisfare assolutamente e puntualmente le esigenze del bacino produttivo del Nord Italia e delle Nazioni con queste confinanti. Ovviamente le aree interne disponibili in prossimit\u00e0 dei porti saranno beneficiate quali primi punti di appoggio per le merci e per le pi\u00f9 svariate produzioni che vedranno i costi logistici diminuire enormemente per la riduzione dei costi di trasferimento e stoccaggio essendo in prossimit\u00e0 dei porti di imbarco e sbarco\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCon il potenziamento dei porti di Genova-Voltri e Savona-Vado Ligure si sta delineando uno scenario che, se ben compreso e incentivato diventer\u00e0 il motore trainante per l\u2019economia ligure con risvolti occupazionali per tutto il territorio tali da garantire la qualit\u00e0 della vita alle future generazioni. I fattori che portano alla realizzazione di questa arteria indispensabile risiedono fondamentalmente: nell\u2019interesse del mondo imprenditoriale, che vede la possibilit\u00e0 di enorme espansione economica, e le tre regioni direttamente interessate, Liguria in primis, Piemonte e Lombardia sono da sempre terre di grandi imprenditori che vedono lontano. Nell\u2019interesse del mondo sociale che ne trae beneficio innalzando l\u2019occupazione e la qualit\u00e0 della vita dei suoi abitanti. Nella sensibilit\u00e0 del mondo politico, non offuscato da una visione limitata al proprio giardinetto, a cui non pu\u00f2 sfuggire la grande opportunit\u00e0 di dare una svolta epocale ad una vastissima area interregionale che pu\u00f2, in questo modo, far letteralmente esplodere il potenziale intrinseco che la caratterizza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPer questo \u00e8 indispensabile agire, ora e subito, perch\u00e9 le condizioni realizzative lo consentono e possono veramente rappresentare un investimento produttivo di ricchezza concreta e stabile nel tempo. Quello che ci chiede l\u2019Europa\u201d, conclude Giacomo Pronzalino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;E&#8217; indispensabile agire, ora e subito, perch\u00e9 le condizioni realizzative lo consentono e possono veramente rappresentare un investimento produttivo di ricchezza concreta e stabile nel tempo&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[22070],"class_list":["post-533706","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-albenga-carcare-predosa","post_tag_personaggi-giacomo-pronzalino"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/533706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=533706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/533706\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=533706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=533706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=533706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}