{"id":532904,"date":"2021-06-26T11:39:11","date_gmt":"2021-06-26T09:39:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=532904"},"modified":"2021-06-26T11:39:11","modified_gmt":"2021-06-26T09:39:11","slug":"confartigianato-in-liguria-ripresina-per-le-imprese-di-trasporto-e-magazzinaggio-ma-pnrr-decisivo-per-il-rilancio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/06\/confartigianato-in-liguria-ripresina-per-le-imprese-di-trasporto-e-magazzinaggio-ma-pnrr-decisivo-per-il-rilancio\/","title":{"rendered":"Confartigianato in Liguria, &#8220;ripresina&#8221; per le imprese di trasporto e magazzinaggio ma Pnrr decisivo per il rilancio"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Luci e ombre sulle imprese di trasporto e magazzinaggio in Italia. Da un lato, secondo i recenti dati Istat-Unioncamere elaborati in un focus dell\u2019Ufficio studi di Confartigianato, il settore mostra qualche piccolo segnale di ripresa: gli investimenti in veicoli registrano un +4,4% nel primo trimestre dell\u2019anno, confermando il +10,5% del quarto trimestre 2020; le aspettative su ordini e domanda risultano in salita, cos\u00ec come i volumi di traffico stradale, tornati ai livelli pre-Covid.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_945\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_945\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ma \u00e8 anche vero che i dati sul fatturato restano in forte calo: i ricavi segnano un -8,1% (-6,9% per il solo trasporto terrestre), numeri che vanno a sommarsi a un pesantissimo -17,2% del 2020, pari a 28,8 miliardi di euro di perdite. Gli effetti della pandemia hanno inciso non solo sui volumi di traffico di merci e persone (e di conseguenza sui ricavi), ma anche sul rincaro dei prezzi delle materie prime, che si ripercuotono sui costi del gasolio. Tensioni a cui si aggiungono le problematiche logistiche di livello globale, come la scarsit\u00e0 dei container e il conseguente allungamento dei tempi di consegna.<\/p>\n<p>Situazione che si riflette anche in Liguria, prima regione d\u2019Italia per volume di merci trasportate su strada: il 94,4% (84,7% il dato medio nazionale). Nella nostra regione sono attive 2.573 micro e piccole imprese artigiane di trasporto e magazzinaggio, di cui 2.428 specializzate nel trasporto terrestre. In totale, le imprese liguri del settore sono 4.701, di cui 3.152 attive nel trasporto su gomma. I dati mostrano la grande vocazione artigiana del settore, allargata anche al resto del Paese, dove le micro e piccole imprese di trasporto sono circa il 52,9% delle 87 mila totali.<\/p>\n<p>\u201cUn settore che sta vivendo ancora molte difficolt\u00e0, nonostante i numeri mostrino una lenta ripresa \u2013 commenta Giancarlo Grasso, presidente di Confartigianato Liguria \u2013 Proprio ora che qualche piccolo segnale di luce comincia a intravedersi, occorre cogliere al meglio la grande opportunit\u00e0 del Pnrr: se adeguatamente sfruttato, il Piano nazionale di ripresa e resilienza potr\u00e0 essere decisivo anche per il futuro delle nostre microimprese del trasporto, che cresceranno anche in termini di sostenibilit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>Tra i principali interventi delineati nel Piano, proprio quelli destinati alla transizione green: per raggiungere l\u2019obiettivo della riduzione delle emissioni e la conseguente sostenibilit\u00e0 dei trasporti, questo settore ricoprir\u00e0 un ruolo chiave, con investimenti sul rinnovo del parco mezzi e sull\u2019intermodalit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel primo trimestre luci e ombre sul settore che in Liguria impiega oltre 2.500 microimprese artigiane<\/p>\n","protected":false},"author":17916,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[19866],"class_list":["post-532904","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-confartigianato-liguria"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/532904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/17916"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=532904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/532904\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=532904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=532904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=532904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}