{"id":530998,"date":"2021-06-11T13:20:10","date_gmt":"2021-06-11T11:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=530998"},"modified":"2021-06-11T13:20:10","modified_gmt":"2021-06-11T11:20:10","slug":"savona-crisi-industriale-non-basta-la-solidarieta-ai-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/06\/savona-crisi-industriale-non-basta-la-solidarieta-ai-lavoratori\/","title":{"rendered":"Savona, crisi industriale: non basta la solidariet\u00e0 ai lavoratori"},"content":{"rendered":"

Il “caso” Mondomarine tornato in rilievo proprio in questi giorni si prefigura come emblematico della profondit\u00e0 della crisi industriale nella provincia di Savona e richiama a una necessit\u00e0 di elaborazione progettuale da parte delle forze politiche e sindacali che oltrepassi la fase della, pur doverosa, espressione di solidariet\u00e0 e vicinanza verso i lavoratori.<\/em><\/p>\n

Ci sono almeno due questioni fondamentali sulle quali riflettere:<\/em><\/p>\n

1) L’assoluta assenza di risultati derivanti dalla dichiarazione di area di crisi industriale complessa avvenuta nel 2016;<\/em>
\n2) L’assenza del Comune di Savona dalla capacit\u00e0 di intervento: una assenza resa emblematica proprio dall’assenza del Comune Capoluogo proprio nell’area compresa nella stessa dichiarazione di crisi.<\/em><\/p>\n

Il comparto industriale rimane settore decisivo per l’economia della nostra Provincia.<\/em><\/p>\n

Tutti abbiamo sotto gli occhi gli esiti nefasti dello scambio avvenuto, sin dagli anni’80, tra deindustrializzazione e speculazione edilizia.<\/em><\/p>\n

Pensare ed agire avendo in mente un’area pi\u00f9 vasta della sola Citt\u00e0 di Savona \u00e8 la condizione necessaria per promuovere lo sviluppo economico del nostro territorio su basi nuove e durature.<\/em><\/p>\n

Muoversi progettualmente nel senso di una costruzione di riferimento di area vasta pu\u00f2 permettere di perseguire importanti obiettivi, ed in primo luogo l’uscita dall’isolamento affrontando, attraverso una pi\u00f9 ampia programmazione territoriale, il tema delle infrastrutture, dell’utilizzo delle aree industriali dismesse e della protezione dell’ambiente.<\/em><\/p>\n

Possiamo poi individuare un diverso approccio al tema dell’area industriale di crisi complessa, rispetto alla quale deve essere sostituito il principio di fondo: dal “pensare alla crisi” al “pensare al progetto”, costruendo un soggetto di coordinamento capace di porsi in grado di intercettare i gi\u00e0 pi\u00f9 volte citati flussi di spesa.<\/em><\/p>\n

Un soggetto che potrebbe prendere forma di un “Patto di Alleanza Territoriale” tra gli Enti Locali del savonese e della Val Bormida inteso come soggetto di elaborazione per una comune azione programmatico \u2013 politica e di costruzione di una adeguata soggettivit\u00e0 verso Regione e Governo, in una situazione nella quale muoversi in modo scoordinato risulta \u2013 come abbiamo visto \u2013 del tutto negativo.<\/em><\/p>\n

In questo ragionamento debbono essere inseriti due punti assolutamente imprescindibili e decisivi: 1) quello del ritorno alla presenza di realt\u00e0 produttive fortemente misurate sull’innovazione tecnologica (il tema dell’adeguamento tecnologico \u00e8 fondamentale anche per il mantenimento delle attuali pi\u00f9 importanti attivit\u00e0 industriali presenti in provincia di Savona, come dimostrano le vicende dei passaggi di propriet\u00e0 per Bombardier, Mondomarine e Piaggio) e quello di di una forte capacit\u00e0 di espressione di conoscenza e di sostenibilit\u00e0 sociale e ambientale.<\/em><\/p>\n

Rimane basilare anche la questione della bonifica delle aree industriali dismesse presenti in Val Bormida ma anche nel savonese: questione annosa e non risolta in modo particolare per due siti strategici di grande importanza come quello di Ferrania e dell’ACNA di Cengio.<\/em><\/p>\n

2) Il completamento delle infrastrutture ferroviarie che deve avere come priorit\u00e0 il raccordo dalla piattaforma di Vado Ligure e la linea Savona\/Ventimiglia\/Genova\/Torino e il raddoppio della ferrovia verso il Piemonte e la Lombardia, via Alessandria (che diventa urgente anche rispetto al raddoppio Finale \u2013 Andora) oltre al riguardo del traffico su gomma il collegamento (negato ormai da decenni) tra Carcare e Predosa. Insomma, per il savonese, rimane comunque fondamentale il rapporto con il Nord \u2013 Ovest del Paese e il Nord dell’Europa.<\/em><\/p>\n

Franco Astengo<\/strong>
\nCoordinamento “Il rosso non \u00e8 il nero”<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

di Franco Astengo<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,120],"tags":[19452,115663],"class_list":["post-530998","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-lettere","tag-crisi-industriale","tag-il-rosso-non-e-il-nero","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-franco-astengo"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/530998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=530998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/530998\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=530998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=530998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=530998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}