{"id":527306,"date":"2021-05-14T14:31:11","date_gmt":"2021-05-14T12:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=527306"},"modified":"2021-05-14T15:17:48","modified_gmt":"2021-05-14T13:17:48","slug":"funivie-lo-sfogo-dei-lavoratori-filiera-della-rinfuse-strategica-auspichiamo-una-rapida-ripresa-delle-attivita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/05\/funivie-lo-sfogo-dei-lavoratori-filiera-della-rinfuse-strategica-auspichiamo-una-rapida-ripresa-delle-attivita\/","title":{"rendered":"Funivie, lo sfogo dei lavoratori: &#8220;Filiera della rinfuse strategica, auspichiamo una rapida ripresa delle attivit\u00e0&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona\/Cairo M.<\/strong> Istituzioni, parlamentari e sindacati in prima linea nella vertenza Funivie, ma oggi sono i lavoratori ad uscire allo scoperto con una lettera aperta con la quale vogliono far sentire direttamente la proprio voce dopo mesi e mesi di difficolt\u00e0 e criticit\u00e0, incertezze e mancanza di risposte, che hanno riguardato l\u2019azienda savonese e in generale tutto il sistema produttivo della filiera delle rinfuse.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_949\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_949\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_949').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_949\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa nostra azienda, in questi oltre 110 anni di funzionamento, si \u00e8 sempre dimostrata una risorsa importante per la crescita del nostro territorio oltre ad essere una preziosa risorsa per le aziende del nord ovest del paese. L\u2019impianto \u00e8 un\u2019infrastruttura di propriet\u00e0 dello Stato, assegnata con concessione ministeriale venticinquennale\u201d inizia la missiva.<\/p>\n<p>\u201cNegli ultimi 10 anni il nuovo punto di sbarco si \u00e8 trasferito agli Alti Fondali dove possono essere sbarcate navi full size e il materiale pu\u00f2 venire stoccato in sette vasche distinte aventi capacit\u00e0 complessiva di 45.000 tonnellate. Il materiale viaggia su due nastri trasportatori: uno attraversa il porto depositando in un silos sotterraneo (con capacit\u00e0 di circa 2.000 mc); l\u2019atro, mediante un tunnel sottomarino, arriva alla nuova stazione di caricamento dei vagonetti in localit\u00e0 San Rocco permettendo di alimentare le due linee aeree, costruite dagli ingegneri Carissimo & Crotti, formando un mix vincente tra i nuovi impianti e quelli storici. Infine il materiale viene stoccato direttamente nei parchi di S.Giuseppe di Cairo o alla cokeria\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesto sistema, unico al mondo, permette a migliaia di tonnellate al giorno di rinfuse di uscire dal porto di Savona senza che quasi nessuno se ne accorga.<br>\nInfatti l\u2019impianto \u00e8 collocato in una regione dove i monti si specchiano sul mare per cui il collegamento con l\u2019entroterra deve superare dislivelli importanti su brevi distanze. Esso sopperisce alla mancanza di infrastrutture che colleghino il porto di Savona alla Val Bormida: noi siamo un\u2019autostrada aerea fatta di cavi di acciaio, di piloni e di vagonetti che compongono una bella realt\u00e0 di trasporto ecologica alimentata a energia elettrica perfettamente integrata con il paesaggio\u201d spiegano le maestranze.<\/p>\n<p>\u201cAttualmente non siamo nelle condizioni di poter svolgere il nostro lavoro a causa di due eventi che hanno portato a questa drammatica situazione: una cattiva gestione della ditta da parte del concessionario (italiana coke), il quale \u00e8 in concordato preventivo dal 2017 causando inevitabilmente danni economici a Funivie Spa; il crollo di quattro piloni nel novembre del 2019 a causa di frane dovute a eventi calamitosi. Quest\u2019ultimo accadimento ha provocato l\u2019inutilizzo immediato delle linee funiviarie. Quanto meno appare sospetto che di seguito all\u2019evento calamitoso il concessionario abbia rimesso la concessione al MIT, dando l\u2019impressione di aver sfruttato questo evento come alibi per celare i problemi di gestione che nel 2017 hanno portato al concordato preventivo<br>\nDal fatidico novembre del 2019, data del disastroso evento, si \u00e8 aggiunta la pandemia dovuta al Covid-19 e un cambio di Governo accentuando maggiormente il silenzio dei vari Ministeri competenti, allungando di fatto il ripristino dell\u2019infrastruttura\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAd oggi, dopo un anno dallo stanziamento per il ripristino e la nomina di un Commissario per i lavori incaricato dal Ministero, nulla \u00e8 ancora partito; il funzionario incaricato \u00e8 nel frattempo andato in pensione lasciando vacante il posto, portando inevitabilmente ad uno stop delle procedure. La maggior parte dei lavoratori \u00e8 in cassa integrazione, che scadr\u00e0 a novembre 2021, e l\u2019impianto non viene manutenuto da oltre un anno\u201d aggiungono ancora nella loro lettera aperta.<\/p>\n<p>\u201cI lavoratori di Funivie vogliono ringraziare pubblicamente chi si \u00e8 fatto carico, in questo lungo periodo, di ascoltarci facendosi portavoce con le istituzioni nazionali, regionali e locali tenendo sempre alta l\u2019attenzione portando a confrontarsi e a rendersi conto dei rischi che si correvano abbandonando un\u2019infrastruttura come questa. Questo sentito ringraziamento va a tutti coloro i quali si sono spesi e prodigati per il bene di questa realt\u00e0, ma particolarmente al Senatore Paolo Ripamonti e al consigliere regionale Roberto Arboscello i quali hanno tenuto alta l\u2019attenzione sulla nostra vicenda\u201d.<\/p>\n<p>\u201cProprio ieri \u00e8 stato approvato in Commissione Bilancio del Senato un ordine del giorno, primo firmatario il Senatore Paolo Ripamonti, che impegna il Governo a nominare un commissario straordinario per la gestione governativa di Funivie al fine di assicurare la continuit\u00e0 dell\u2019esercizio una volta ripristinato l\u2019impianto\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAuspichiamo che, dopo il periodo di gestione commissariale, le Funivie vengano affidate ad un gestore che sappia valorizzare l\u2019impianto diversificando sia i clienti che le rinfuse trasportate per evitare l\u2019errore commesso di assegnarla ad un concessionario che la monopolizzi per i suoi traffici a scapito di altri.<br>\nSempre in questi giorni il consigliere regionale Roberto Arboscello ha portato all\u2019attenzione del consiglio regionale, mediante un ordine del giorno numero 282, gli interventi urgenti di Funivie\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSperiamo anche che quanto accaduto sia da stimolo per migliorare, diversificare e potenziare ulteriormente un impianto che potr\u00e0 essere una risorsa per il territorio e dal punto di vista occupazionale\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCi auguriamo, infine per il bene dell\u2019azienda che il Ministero valuti attentamente l\u2019assegnazione della concessione per evitare il ripetersi degli eventi\u201d concludono i lavoratori di Funivie.<\/p>\n<p>E sulla vicenda Funivie ecco il commento del vice sindaco di Cairo Roberto Speranza: \u201cQuello che ha proposto come primo firmatario il senatore Ripamonti, votato dalla Commissione Bilancio del Senato e inserito nel DL Sostegni \u00e8 una grande cosa per Funivie. La scelta del Ministero di riportare a se l\u2019azienda \u00e8 indicazione di una volont\u00e0 di rilancio di questa infrastruttura, vista non solo pi\u00f9 come trasporto carbone ma di logistica integrata: sbarco, trasporto su fune e su rotaia, stoccaggio di rinfuse e di merci su container, per finire all\u2019inoltro a destinazione su rotaia o su gomma. La Val Bormida, grazie a questa infrastruttura pu\u00f2 diventare una banchina remota del porto di Savona e di Vado Ligure\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNon confondiamo il commissario di Funivie con quello della ricostruzione dei pali\u2026 Il primo porter\u00e0 l\u2019azienda ad essere affidata in concessione, il secondo a mettere su i pali; le cose potrebbero certamente anche essere fatte dallo stesso Commissario ma hanno due valenze diverse. Il tutto senza dimenticarsi dei lavoratori che nel frattempo dovranno continuare ad avere degli ammortizzatori sociali fruibili. Auspico che la politica continui a lavorare unita su questo obiettivo come ha dimostrato di fare in questi ultimi giorni\u201d conclude il vice sindaco cairese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Commissione Bilancio s\u00ec all&#8217;ordine del giorno per il nuovo commissario. Il vice sindaco Speranza: &#8220;Fondamentale per la concessione&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[6149,12431],"class_list":["post-527306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-funivie","tag-funivie-spa","post_cat_citta-cairo-montenotte","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-roberto-speranza"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/527306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=527306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/527306\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=527306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=527306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=527306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}