{"id":526872,"date":"2021-05-12T08:03:27","date_gmt":"2021-05-12T06:03:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=526872"},"modified":"2021-05-12T08:06:01","modified_gmt":"2021-05-12T06:06:01","slug":"il-viadotto-chiuso-ai-tir-in-a12-e-un-danno-enorme-come-ponte-morandi-trasportatori-pronti-a-5-giorni-di-sciopero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/05\/il-viadotto-chiuso-ai-tir-in-a12-e-un-danno-enorme-come-ponte-morandi-trasportatori-pronti-a-5-giorni-di-sciopero\/","title":{"rendered":"&#8220;Il viadotto chiuso ai tir in A12 \u00e8 un danno enorme, come ponte Morandi&#8221;: trasportatori pronti a 5 giorni di sciopero"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Circa 180 chilometri. Di tanto \u00e8 necessario allungare il percorso alla guida del proprio camion non potendo pi\u00f9 transitare sul <strong>viadotto Valle Ragone dell\u2019autostrada A12<\/strong>, che da ieri, in seguito alle ispezioni ministeriali, \u00e8\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/2021\/05\/autostrada-a12-viadotto-ragone-preoccupa-chiusura-ai-tir-tra-lavagna-e-sestri-levante\/\">chiuso ai mezzi sopra le 3,5 tonnellate<\/a>. Un disagio che non si traduce solo in termini di tempo impiegato, ma anche di costo: per un camion, infatti, il sovrapprezzo a tratta \u00e8 di circa 300 euro, per un costo di trasporto quasi raddoppiato. Numeri che spiegano bene la furia dei <strong>trasportatori liguri, <\/strong>che dopo l\u2019ennesima chiusura sono\u00a0<strong>pronti a una protesta senza precedenti<\/strong>: uno<strong> stop totale dell\u2019autotrasporto per cinque giorni<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_692\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_692\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ad oggi i tir sarebbero obbligati a uscire a <strong>Lavagna<\/strong> o a <strong>Sestri<\/strong> <strong>Levante<\/strong>, a seconda della direzione, per immettersi in <strong>Aurelia<\/strong> e percorrere le <strong>gallerie di Sant\u2019Anna<\/strong>. \u201c\u00c8 un problema enorme, una complicazione molto seria alla nostra produttivit\u00e0 \u2013 spiega <strong>Giuseppe<\/strong> <strong>Tagnochetti<\/strong>, coordinatore ligure di Trasportounito -. Transitare coi mezzi pesanti sul lungomare di Lavagna \u00e8 una soluzione che difficilmente potr\u00e0 essere accettata anche dai <a href=\"https:\/\/www.genova24.it\/2021\/05\/viadotto-ragone-off-limits-per-i-tir-rischio-caos-sulla-aurelia-tra-sestri-e-lavagna-259221\/\">sindaci di quel territorio<\/a>. Ci sono problemi di sicurezza, due camion che si incrociano in Aurelia devono fare molta attenzione, si interferisce col traffico pedonale in un\u2019area turistica. Sarebbe <strong>inammissibile<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>E quindi gi\u00e0 in queste ore le aziende si stanno organizzando per <strong>bypassare l\u2019autostrada A12 facendo il giro alto:<\/strong> da Genova A7 verso Milano, quindi A21 verso Parma e A15 per ridiscendere alla Spezia. \u201cDal punto di vista logistico<strong> \u00e8 un danno equivalente al crollo di ponte Morandi<\/strong>, facendo ovviamente tutte le differenze in termini di vite umane \u2013 osserva Tagnochetti -. Per un viaggio andata e ritorno vorrebbe dire <strong>600 euro in pi\u00f9 ogni camion, il doppio del normale<\/strong>. In pratica il trasporto non \u00e8 pi\u00f9 sostenibile, perch\u00e9 non il rincaro non sar\u00e0 mai ripagato da chi spedisce la merce\u201d. In altri termini, a queste condizioni, <strong>sarebbe conveniente annullare le consegne<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>La tratta Genova-La Spezia \u00e8 pi\u00f9 frequentata di quanto sembra<\/strong>: \u201c\u00c8 una tratta molto importante per la merce destinata ai porti perch\u00e9 c\u2019\u00e8 un continuo scambio operativo da parte delle flotte con triangolazioni su Lombardia e Piemonte\u201d, spiega Tagnochetti. Ma il problema non riguarda solo i trasporti a lunga distanza. <strong>La limitazione a 3,5 tonnellate esclude una larghissima fetta di veicoli<\/strong>, tra cui i furgoni che consegnano i prodotti alimentari e alcuni corrieri. Significa che l\u2019intero settore del trasporto merci, tranne rare eccezioni, sar\u00e0 escluso dal transito su quel tratto autostradale tra Lavagna e Sestri Levante. Fino a quando, non si sa.<\/p>\n<p>Per i trasportatori piove sul bagnato. Dopo mesi di emergenza ininterrotta per i cantieri su viadotti e gallerie, <a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/2021\/05\/scontro-tra-tir-in-a10-chiuso-il-tratto-tra-savona-e-albisola-in-direzione-genova\/\">ieri in A10 si \u00e8 verificato un incidente<\/a> che ha visto coinvolti 3 tir, per fortuna senza feriti gravi, con ripercussioni devastanti sul traffico. \u201c\u00c8 la conseguenza del fatto che operare con veicoli pesanti in condizioni del genere \u00e8 difficile e pu\u00f2 causare<strong> problemi di sicurezza molto gravi<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>Ed \u00e8 anche per questo che la risposta del settore potrebbe essere eclatante: \u201cLa situazione era gi\u00e0 inaccettabile \u2013 riflette Tagnochetti -. Ora con le altre associazioni <strong>stiamo valutando una forma di protesta unitaria: cinque giorni di fermo dei servizi di autotrasporto in Liguria<\/strong>. Anche perch\u00e9 non stanno arrivando risposte sui ristori, non c\u2019\u00e8 alcun impegno da parte del Governo. Nel 2020 abbiamo terminato i ristori del Morandi, il ponte \u00e8 stato ricostruito ma i disagi sono rimasti e dal punto di vista logistico equivalgono alla mancanza del Morandi. Intere tratte sono inibite e questo provoca improduttivit\u00e0 ed extracosti. Qualcuno ora se ne deve assumere la responsabilit\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra andata e ritorno ogni camion si troverebbe a spendere 600 euro in pi\u00f9, il doppio del normale: &#8220;Trasporti insostenibili&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":20028,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34,118664],"tags":[114020,16264,119283],"class_list":["post-526872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","category-mobilita","tag-caos-autostrade","tag-trasportounito","tag-viadotto-ragone","post_tag_personaggi-giuseppe-tagnochetti"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/526872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/20028"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=526872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/526872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=526872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=526872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=526872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}