{"id":52448,"date":"2009-03-09T16:01:43","date_gmt":"2009-03-09T15:01:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/03\/09\/raddoppio-ferroviario-proseguono-i-lavori\/"},"modified":"2009-03-09T16:51:26","modified_gmt":"2009-03-09T15:51:26","slug":"raddoppio-ferroviario-proseguono-i-lavori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/03\/raddoppio-ferroviario-proseguono-i-lavori\/","title":{"rendered":"Raddoppio ferroviario, proseguono i lavori"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:4704:l]Liguria. <\/strong>Stanno per riprendere i lavori della \u201ctalpa meccanica\u201d, che, dopo il recente abbattimento dell\u2019ultimo diaframma della galleria Gorleri (il tunnel pi\u00f9 lungo dell\u2019intero nuovo tracciato, con i suoi 3 chilometri di lunghezza), ha attraversato il viadotto Impero, pronta per la perforazione della nuova galleria Bardellini, lunga 2 mila e 600 metri, nell\u2019ambito dei lavori del raddoppio ferroviario della linea Ventimiglia-Genova, tra San Lorenzo al Mare, nella provincia di Imperia, e Andora, nel Savonese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_149\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_149\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Nell\u2019abbattimento della galleria Gorleri la velocit\u00e0 media di avanzamento \u00e8 stata di circa 15 metri al giorno, cinque volte superiore rispetto alla metodologia di scavo tradizionale. La macchina \u00e8 stata azionata da 65 tecnici, al lavoro tutti i giorni su tre turni continuativi sulle 24 ore.<\/p>\n<p>Ora il \u201csuper escavatore\u201d \u00e8 pronto ad attraversare la valle del torrente Impero, dove sta sorgendo la nuova stazione di Imperia, per iniziare la perforazione della galleria. I lavori di raddoppio sono ormai ai tre quinti dell\u2019avanzamento, con lo scavo delle gallerie a quota 70%. L\u2019investimento complessivo \u00e8 di oltre 500 milioni di euro e si prevede che il nuovo tracciato di 19 chilometri, di cui 16 in galleria, sar\u00e0 in esercizio nel 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:4704:l]Liguria. Stanno per riprendere i lavori della \u201ctalpa meccanica\u201d, che, dopo il recente abbattimento dell\u2019ultimo diaframma della galleria Gorleri (il tunnel pi\u00f9 lungo dell\u2019intero nuovo tracciato, con i suoi 3 chilometri di lunghezza), ha attraversato il viadotto Impero, pronta per la perforazione della nuova galleria Bardellini, lunga 2 mila e 600 metri, nell\u2019ambito dei lavori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[85847,496,3879],"class_list":["post-52448","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-andora","tag-ferrovia","tag-raddoppio","post_cat_citta-andora"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/52448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=52448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/52448\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=52448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=52448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=52448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}