{"id":523844,"date":"2021-04-18T20:08:24","date_gmt":"2021-04-18T18:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ivg.it\/?p=523844"},"modified":"2021-04-18T23:28:04","modified_gmt":"2021-04-18T21:28:04","slug":"il-mondo-del-rally-da-laddio-a-guido-del-prete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/04\/il-mondo-del-rally-da-laddio-a-guido-del-prete\/","title":{"rendered":"Il mondo del rally d\u00e0 l&#8217;addio a Guido Del Prete"},"content":{"rendered":"<p><strong>Varazze.<\/strong> Lutto nel mondo del rally savonese: <strong>\u00e8 morto Guido Del Prete<\/strong>. Ex albergatore, in seguito aveva lavorato come concessionario d\u2019auto.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_466\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_466\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\"><strong>\u201cGuidone\u201d, cosi era noto, aveva iniziato a gareggiare nel 1972 come navigatore. In seguito divenne pilota, conquistando numerosi successi e partecipando a gare di livello professionistico e mondiale<\/strong>. Gareggi\u00f2 prima su Lancia Fulvia HF, poi su Autobianchi A112 Abarth 70HP, quindi su Renault 5 GT Turbo, con brevi esperienze anche su altre vetture.<\/p>\n<p>Guido Del Prete, mancato all\u2019et\u00e0 di 71 anni, lascia la moglie Francesca e i figli Edoardo ed Emanuele.<\/p>\n<p>Nel dettaglio, ecco come lo stesso <strong>Guido,<\/strong> al forum Rally.it, <strong>riassunse la sua carriera.<\/strong><\/p>\n<p>\u201c1972: Prime esperienze come navigatore di Maurizio Ambrogetti (Fulvia Hf gruppo 3), Gi\u00f2 Viglino (Renault 8 Gordini), Paolo Monti (128 Rallye), Bobo Cambiaghi (Alpine a110 gruppo 3) e prima esperienza da pilota al Rally di Torriglia con un Fulvia gruppo 3: 37\u00b0 assoluto.<\/p>\n<p>1973: Inizio di anno come navigatore di Bruno Ferraris su Fulvia Hf gruppo 3 Grifone (Rally di San Marino e Targa Florio). Dopo queste esperienza inizia la mia avventura a tempo pieno come pilota. Esordio al rally della Lana a Biella con Fulvia gruppo 3 (seconda serie): 3\u00b0 assoluto. Sostituzione della macchina con una Fulvia Gruppo 3 fanalone ex Vanni Tacchini e partecipazione a 4 gare (Monti Savonesi, Torriglia, Sanremo, Cesena).<\/p>\n<p>1974: Cambio di vettura con l\u2019ex Bilia pi\u00f9 recente e Fresca. Partecipazione a 8 gare, tra cui il Sanremo, con ottimi risultati (pi\u00f9 volte primo di gruppo 3).<\/p>\n<p>1975: Convinto da Luigi Tabaton a entrare nella scuderia Grifone, mi viene affidata una Fulvia gruppo 3 semi-ufficiale con la quale partecipo a 12 gare, ottenendo 10 vittorie di classe, 1 secondo posto di classe ed un ritiro. Nella stessa stagione partecipo con una Fulvia gruppo 4 al Rally 4 Regioni ed al Valli Imperiesi con la Beta gruppo 4 Grifone.<\/p>\n<p>1976: Anno del militare in cui riesco a partecipare al Rally coppa d\u2019Oro (10\u00b0 Assoluto) e al 4 Regioni sempre con la Beta ritirandomi quando ero 8\u00b0 assoluto.<\/p>\n<p>1977: Stop per il servizio militare e inizio del Trofeo 112 in cui la Grifone schiera numerose vetture tra cui quella del compianto Attilio Bettega.<\/p>\n<p>1978: Rientro nelle gare e riprendo la vettura a me destinata dalla Grifone nel trofeo 112, in cui mi piazzo al 7\u00b0 posto finale, limitando per\u00f2 la partecipazione a un ristretto numero di gare a causa un grave incidente all\u2019Isola d\u2019Elba.<\/p>\n<p>1979: Partecipo inaspettatamente al Rally di Montecarlo con una A112 di un amico rimasto all\u2019ultimo momento senza partner. E poi, continuo il trofeo, anno di Cunico, con buoni risultati, culminati con il secondo posto di Trofeo al Sanremo e con la spedizione inglese al RAC in cui riesco a piazzarmi al 69\u00b0 posto assoluto.<\/p>\n<p>1980: Stop alle corse per problemi lavorativi, fatta eccezione per i Monti Savonesi ed il Lanterna con la Ritmo gruppo 2 Grifone.<\/p>\n<p>1981: Partecipazione al Rally dei Monti Savonesi con la 127 gruppo 2 iniezione di Nocentini: 5\u00b0 assoluto, ma battuto dal compianto ottimo Melotto.<\/p>\n<p>1982: Stop alle corse ma partecipazione all\u2019ambiente come delegato Grifone per il Trofeo 112.<\/p>\n<p>1983: Pessima partecipazione al Sanremo con una A112.<\/p>\n<p>1984: Stop per problemi lavorativi. Solo una orribile esperienza con una 5 Maxi Turbo ai Monti Savonesi conclusa nel fuoco alla prima prova speciale per incendio della vettura.<\/p>\n<p>1985: Bella partecipazione al Sanremo con una 205 gruppo A della Vieffecorse. Ritirato quando ero nei primi 20 assoluti.<\/p>\n<p>1986: Partecipazione al Rally di Sanremo con una 5 Gt turbo: ritirato. Partecipazione al Valli Imperiesi: 2\u00b0 di classe per un secondo.<\/p>\n<p>1987: Rally di Montecarlo con una 5 Gt turbo gruppo A in coppia con Fadini, innevati a St Bonnet Le Froid. Rally dei Monti savonesi: vincitore di classe e squalificato per 13 kg di sottopeso e 2\u00b0 di classe al Sanremo per un secondo.<\/p>\n<p>1996: Contitolare della Turbocar Sport e partecipazione al rally di Vigevano con una Clio Williams gruppo N: 3\u00b0 di classe.<\/p>\n<p>1997: Ultima gara sempre a Vigevano, sempre con una Clio Williams gruppo N: 2\u00b0 di classe.<\/p>\n<p><strong>Nella mia carriera ho avuto la fortuna di poter partecipare ad un RAC, due Montecarlo, un Martha Rally, dieci Sanremo di cui tre con il 112<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>\u201c<em>Ho fatto il mio primo rally con te, sei stato anche il mio testimone di nozze: riposa in pace Guido Del Prete<\/em>\u201d \u00e8 il commosso ricordo di Fulvio Florean.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 morto all&#8217;et\u00e0 di 71 anni; partecip\u00f2 ad un RAC, due Montecarlo, un Martha Rally, dieci Sanremo<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42377,32],"tags":[2982],"class_list":["post-523844","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altri-sport","category-sport","tag-rally","post_cat_citta-varazze","post_tag_personaggi-guido-del-prete"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/523844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=523844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/523844\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=523844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=523844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=523844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}