{"id":523783,"date":"2021-04-18T10:03:44","date_gmt":"2021-04-18T08:03:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=523783"},"modified":"2021-04-19T16:49:34","modified_gmt":"2021-04-19T14:49:34","slug":"ferrovia-pendolari-e-ambientalisti-contro-lo-spostamento-a-monte-stazioni-soppresse-o-allontanate-sarebbe-un-disastro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/04\/ferrovia-pendolari-e-ambientalisti-contro-lo-spostamento-a-monte-stazioni-soppresse-o-allontanate-sarebbe-un-disastro\/","title":{"rendered":"Ferrovia, pendolari e ambientalisti contro lo spostamento a monte: &#8220;Stazioni soppresse o allontanate, sarebbe un disastro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Finale\/Andora.<\/strong>\u00a0\u201cSi parla di semplice raddoppio, invece \u00e8 una <strong>vera e propria variante<\/strong> di tracciato. Un <strong>disastro<\/strong> per la mobilit\u00e0 ferroviaria del ponente savonese, come dimostra il tratto tra San Lorenzo e Andora. Uno <strong>sperpero di denaro pubblico<\/strong>\u201c. E\u2019 tranciante il giudizio di pendolari, ambientalisti, consumatori e comitati contro l\u2019attuale <a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/tag\/raddoppio-ferroviario\">progetto di raddoppio ferroviario tra Finale Ligure e Andora<\/a>: la bocciatura \u00e8 contenuta in un <strong>memorandum inviato\u00a0al Mims<\/strong> (Ministero Infrastrutture Mobilit\u00e0 Sostenibile) in cui associazioni e comitati illustrano i danni che a loro dire provocher\u00e0 il progetto, chiedendo scelte diverse e un uso corretto del Recovery Plan.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_289\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_289\";\n                     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\u2013 Finale Ligure\u201d, chiedendo \u201cscelte diverse e coerenti con la mobilit\u00e0 sostenibile, l\u2019ambiente e le necessit\u00e0 dei pendolari\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSe questo progetto di spostamento a monte nella tratta tra Andora e Finale (che continua ad essere chiamato scorrettamente \u2018raddoppio\u2019 mentre trattasi di una totale variante di tracciato) verr\u00e0 finanziato e realizzato, significher\u00e0 <strong>un disastro per la mobilit\u00e0 ferroviaria nel Ponente<\/strong> e tutta la Liguria, e a testimonianza concreta c\u2019\u00e8 lo spostamento da pochi anni realizzato nella <strong>tratta San Lorenzo \u2013 Andora<\/strong>, che <strong>ha determinato un isolamento definitivo per importanti localit\u00e0<\/strong> rivierasche, con la perdita della stazione e la realizzazione di poche stazioni del tutto decentrate, peggiorando la vita dei pendolari e rendendo residuale il trasporto ferroviario\u201d.<\/p>\n<div class=\"single-img-content-container 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il progetto per la tratta Andora\u00ad-Finale, secondo le associazioni, sarebbe \u201c<strong>ancora pi\u00f9 devastante dei progetti precedenti a causa del dimezzamento delle stazioni<\/strong> con perdita definitiva della ferrovia per <strong>Laigueglia, Ceriale, Loano, Borgio Verezzi<\/strong> e <strong>decentramento \u00ad anche di km \u00addelle stazioni rimanenti<\/strong>, tra cui Albenga allontanata di ben 5 km dal nucleo urbano\u201d.<\/p>\n<p>\u201c<strong>Gravissimo l\u2019impatto ambientale<\/strong> \u2013 si legge nel comunicato stampa \u2013 per un\u2019opera che andr\u00e0 ad insistere su numerose aree protette, e <strong>non meno grave l\u2019impatto sull\u2019economia agricola<\/strong>, con la perdita di circa 80 ettari di terreno agricolo e centinaia di posti di lavoro nel settore. Paradosso del progetto \u00e8 che andr\u00e0 poi a <strong>dismettere ben 10 km di linea gi\u00e0 a doppio binario<\/strong>: un vero <strong>sperpero di denaro pubblico<\/strong>, quindi, per un investimento presunto di oltre <strong>1,5 miliardi di Euro<\/strong>, che probabilmente non sar\u00e0 neanche sufficiente, essendo una <strong>stima di 20 anni fa mai attualizzata<\/strong>\u201c. <\/p><div class=\"single-leggi-anche-container single-block in-read \">\n    <h6 class=\"single-block-title\">\n        leggi anche\n    <\/h6>\n        <div class=\"single-leggi-anche-list\">\n                <div class=\"single-leggi-anche-box\">\n            <a class=\"link-top\" href=\"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/02\/spostamento-ferrovia-a-monte-finale-andora-associazioni-sempre-meno-treni-servira-unopera-cosi-impattante\/\"><\/a>\n            <div class=\"single-leggi-anche-item\">\n                <div class=\"single-leggi-anche-media image_container\">\n                    <picture>\n<source media=\"(min-width:150px)\" type=\"image\/jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/generica-636571.jpg\"><source media=\"(min-width:100px)\" type=\"image\/jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/generica-636571.jpg\"><img itemprop=\"image\" alt=\"Ferrovia savona-san giuseppe\" class=\"lazy_background\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/generica-636571.jpg\"><\/source><\/source><\/picture>\n\n                <\/div>\n                <div class=\"single-leggi-anche-text\">\n                    <span class=\"single-argomento\">\n                        Cronaca\n                    <\/span>\n                    <h6 class=\"single-leggi-anche-title dont-break-out\">\n                        Spostamento ferrovia a monte Finale-Andora, associazioni: \u201cSempre meno treni. Servir\u00e0 un\u2019opera cos\u00ec impattante?\u201d\n                    <\/h6>\n                <\/div>\n\n            <\/div>\n        <\/div>\n            <\/div>\n    <\/div>\n<p>Le associazioni hanno quindi chiesto al MIMS scelte diverse, affinch\u00e9 <strong>blocchi questo progetto e recuperi invece l\u2019originario progetto di raddoppio in sede<\/strong>, e finanzi adesso \u201ctutte quelle opere necessarie per il potenziamento della linea, fattibili in poco tempo e a costi contenuti, come il ripristino dei binari di incrocio (eliminati negli ultimi 20 anni con grave impatto sulla circolazione), la realizzazione dei sottopassi eliminando i passaggi a livello e l\u2019adozione di tecnologie di segnalamento e distanziamento pi\u00f9 efficienti\u201d. Assoutenti Savona, Comitato per la Salvaguardia del Territorio e delle Attivit\u00e0 Produttive, WWF ItaliaLiguria, Comitato pendolari Savona\u00adGenova e Fridays For Future Genova hanno anche chiesto che non si ricorra al Recovery Plan, direttamente o indirettamente,\u00ad \u201cper finanziare un progetto contrario a logiche di sostenibilit\u00e0, cosa che sarebbe sconcertante e contraria ai principi del Recovery stesso\u201d, ma che il Recovery venga impiegato, casomai, per le opere di potenziamento della linea e per il raddoppio in sede.<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Memorandum-su-Spostamento-a-monte-ferrovia_15-04-2021.pdf\">Clicca qui per scaricare il memorandum<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Memorandum al Ministero delle Infrastrutture: &#8220;Consumo di suolo e sperpero di denaro pubblico. 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