{"id":522270,"date":"2021-04-02T17:58:24","date_gmt":"2021-04-02T15:58:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=522270"},"modified":"2021-04-02T17:58:24","modified_gmt":"2021-04-02T15:58:24","slug":"traffici-commerciali-il-porto-di-savona-vado-regge-alla-crisi-e-segna-una-flessione-del-703","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/04\/traffici-commerciali-il-porto-di-savona-vado-regge-alla-crisi-e-segna-una-flessione-del-703\/","title":{"rendered":"Traffici commerciali, il porto di Savona-Vado regge alla crisi e segna una flessione del 7,03%"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona\/Vado Ligure.<\/strong> Nel mese di febbraio la Commissione Europea ha rivisto al rialzo le sue previsioni di crescita economica per il 2021 e il 2022 stimando che l\u2019economia della zona euro crescer\u00e0 del 3,8%, dopo la contrazione del 6,8% nel 2020. Ci si aspetta che il PIL torni al livello pre-pandemico entro la met\u00e0 del 2022, poco prima di quanto previsto in precedenza. Previsioni ottimistiche che presuppongono che almeno il 70% della popolazione sar\u00e0 vaccinato entro la fine dell\u2019estate del 2021. Il mancato raggiungimento di tale obiettivo si tradurr\u00e0 in una crescita economica pi\u00f9 lenta.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_379\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_379\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">A febbraio, nell\u2019Eurozona, l\u2019indice PMI rileva una biforcazione dell\u2019economia con una notevole forza verso la produzione e una continua debolezza nei servizi. Il PMI manifatturiero per la zona euro \u00e8 salito a 57,7, il massimo negli ultimi 36 mesi. Tale indicatore \u00e8 60,6 in Germania (grazie alla forte domanda di esportazioni, soprattutto dalla Cina) e 55,0 in Francia. Allo stesso tempo, il settore manifatturiero europeo sta subendo interruzioni nella catena di approvvigionamento, ritardi nelle consegne e aumento dei prezzi dei fattori di produzione. Il PMI dei servizi per l\u2019area europea \u00e8 invece sceso a 44,7 a febbraio, in Germania l\u2019indice \u00e8 45,9 e 43,6 in Francia.<\/p>\n<p>La Cina, dopo il +2,3% di crescita del 2020, mira a un forte rimbalzo dopo la crisi sanitaria, puntando nel 2021 a un\u2019espansione di oltre il 6% annuo con maggiori sforzi su riforme, innovazione e sviluppo. Il governo, stando a quanto rilasciato dal premier Li Keqian in occasione dell\u2019apertura dei lavori annuali del Congresso nazionale del popolo, prevede un deficit di bilancio del 3,2% sul PIL, un equilibrio di base della bilancia dei pagamenti, una solida crescita dei redditi e un forte aumento sia dei volumi sia della qualit\u00e0 delle importazioni.<\/p>\n<p>Nel quadro sinteticamente delineato, il traffico commerciale nei porti del sistema nel mese di febbraio 2021 ha fatto registrare una movimentazione complessiva pari a 4.329.574 tonnellate, -16,2% rispetto allo stesso mese del 2020 (pre-pandemia). Leggermente meglio per il comprensorio portuale di Savona-Vado Ligure, con una flessione del 7,03%.<\/p>\n<p>Il traffico convenzionale si assesta poco al di sotto dei volumi di febbraio 2020 (1.132.828 tonnellate vs 1.158.347). Migliorano i traffici dry bulk (+15,8% rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente) e le rinfuse liquide di oli vegetali e vino (+153%) mentre gli oli minerali chiudono il mese in netto calo (-36,6%).<\/p>\n<p>Il settore dei passeggeri manifesta nuovamente una situazione di criticit\u00e0 (-77,4%), registrando un -91,5% nel comparto delle crociere, a causa delle misure restrittive legate agli spostamenti sul territorio gi\u00e0 in vigore da inizio anno che hanno costretto le compagnie a interrompere l\u2019operativit\u00e0.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Traffico_porti_di_Savona_e_Vado_%E2%80%93_Febbraio_2021.pdf\">I DATI<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il quadro del sistema portuale ligure dopo oltre un anno di emergenza Covid<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[3331,69941],"class_list":["post-522270","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-porto-savona-vado","tag-traffici-portuali","post_cat_citta-savona","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/522270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=522270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/522270\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=522270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=522270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=522270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}