{"id":521706,"date":"2021-03-26T14:16:46","date_gmt":"2021-03-26T13:16:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=521706"},"modified":"2021-03-26T14:26:13","modified_gmt":"2021-03-26T13:26:13","slug":"sanzione-dellantitrust-ad-autostrade-lazienda-gia-spesi-77-mln-in-agevolazioni-attivate-volontariamente-sulle-tariffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/03\/sanzione-dellantitrust-ad-autostrade-lazienda-gia-spesi-77-mln-in-agevolazioni-attivate-volontariamente-sulle-tariffe\/","title":{"rendered":"Sanzione dell’Antitrust, Autostrade: “Gi\u00e0 spesi 77 mln in agevolazioni volontarie sulle tariffe”"},"content":{"rendered":"

Liguria<\/strong>. Con una nota, Autostrade per l\u2019Italia precisa la propria posizione rispetto sanzione comminata dall\u2019Antitrust\u00a0per pratica commerciale scorretta relativamente alla mancata riduzione dei pedaggi in alcune tratte oggetto di manutenzione autostradale.<\/p>\n

“Autostrade per l\u2019Italia \u00e8 l\u2019unica concessionaria italiana ad aver attuato iniziative di azzeramento o riduzione dei pedaggi, proprio allo scopo di lenire i disagi degli automobilisti in alcune particolari tratte oggetto di cantierizzazione (allora presenti in A10, A7, A12, A26 e in A16 e A14). Tale riduzione (del tutto volontaria, non vigendo alcun vincolo di legge o concessorio in tal senso) ha comportato finora minori introiti per 77 milioni di euro. Come pi\u00f9 volte dimostrato all\u2019Authority, nell\u2019ambito del confronto istituzionale di questi mesi durante i quali Aspi ha fornito la pi\u00f9 ampia e costruttiva collaborazione, la societ\u00e0 ha tempestivamente provveduto a fornire la massima informazione possibile all\u2019utenza sulle agevolazioni introdotte e su percorsi alternativi, attivando tutti i canali e gli strumenti a disposizione, come \u00e8 facilmente verificabile mediante una semplice ricerca su Internet. La societ\u00e0, dunque, si trova oggi paradossalmente sanzionata dall\u2019Antitrust proprio per aver introdotto per prima agevolazioni tariffarie”.<\/p>\n

“I due specifici interventi di cantierizzazione a cui fa riferimento l\u2019Antitrust derivano da situazioni assolutamente eccezionali. Nel caso ligure della scorsa estate, come noto Aspi \u00e8 intervenuta rispettando dettagliatamente le indicazioni tecniche e di pianificazione dei lavori dettate dall\u2019allora Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Nel caso della A16 e A14, si ricorda che le limitazioni di carreggiata furono introdotte nel 2019 da provvedimenti dell\u2019Autorit\u00e0 Giudiziaria sulle barriere bordo ponte di un numero limitato di viadotti. ASPI present\u00f2 prontamente all\u2019Autorit\u00e0 Giudiziaria e al Ministero i progetti di sostituzione delle barriere, con cantierizzazioni che consentissero il regolare transito su due corsie. Tali istanze furono accolte a maggio del 2020 e la societ\u00e0 attiv\u00f2 immediatamente i cantieri per la sostituzione”.<\/p>\n

Per quanto riguarda le valutazioni tecniche dell\u2019Authority sugli interventi di rete, Autostrade evidenzia che “tutte le attivit\u00e0 di manutenzione, cos\u00ec come le agevolazioni tariffarie, vengono autorizzati in concerto con il Mims e sono finalizzati ad ammodernare la rete autostradale, adeguandola progressivamente ai nuovi standard di settore”.<\/p>\n

“Autostrade per l\u2019Italia sta attuando il proprio Piano di investimenti e manutenzioni con il massimo rispetto e attenzione nei confronti dell\u2019utenza. A questo proposito, la societ\u00e0 ha introdotto nel nuovo Piano Economico Finanziario (di cui si attende l\u2019approvazione) l\u2019importo di 250 milioni di euro proprio per avviare un sistema digitale di \u201ctariffazione dinamica\u201d che, con modalit\u00e0 automatiche, moduli i pedaggi sulla base degli effettivi tempi di percorrenza, correlandoli alla presenza di cantieri. Sulle modalit\u00e0 di gestione di tale modello, mai attuato prima in Italia e la cui entrata in funzione \u00e8 prevista per il prossimo luglio, ASPI intende confrontarsi preventivamente con il Mims e l\u2019Antitrust, a cui chieder\u00e0 un\u2019audizione formale”.<\/p>\n

La societ\u00e0, in adempimento del provvedimento dell\u2019Antitrust e delle prescrizioni indicate, provveder\u00e0 al pagamento della sanzione pecuniaria e all\u2019esecuzione di tutte le ulteriori prescrizioni, fermo restando che, “ritenendo il proprio operato legittimo, impugner\u00e0 in sede giudiziaria la delibera”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“La sanzione verr\u00e0 pagata, ma la societ\u00e0 opporr\u00e0 ricorso, ritenendo pienamente legittimo il proprio operato”<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[6880,10545],"class_list":["post-521706","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-antitrust","tag-autostrade-per-litalia"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/521706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=521706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/521706\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=521706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=521706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=521706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}