{"id":521318,"date":"2021-03-22T12:07:24","date_gmt":"2021-03-22T11:07:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=521318"},"modified":"2021-03-22T12:12:45","modified_gmt":"2021-03-22T11:12:45","slug":"sistema-portuale-e-infrastrutture-rischio-per-la-liguria-allarme-per-i-cantieri-autostradali-non-stop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/03\/sistema-portuale-e-infrastrutture-rischio-per-la-liguria-allarme-per-i-cantieri-autostradali-non-stop\/","title":{"rendered":"Sistema portuale e infrastrutture, rischio per la Liguria: allarme per i cantieri autostradali &#8220;non stop&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Il <strong>sistema portuale \u00e8 strettamente legato alle infrastrutture<\/strong> presenti sul territorio, ecco perch\u00e9 il <strong>gap ligure continua a mettere in allarme gli operatori<\/strong> sul fronte della competitivit\u00e0 del traffico merci. A peggiorare la situazione il <strong>contesto di cantieri autostradali<\/strong>, che rappresentano un ulteriore \u201ctappo\u201d alla mobilit\u00e0 e al settore trasporti e logistica.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_529\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_529\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cGenova ha subito pi\u00f9 di altri porti la fragilit\u00e0 del sistema di infrastrutture della Liguria, e infatti nessuno \u00e8 andato cos\u00ec male come noi. Alcuni armatori hanno deciso di introdurre\u00a0<strong>aumenti tariffari<\/strong>\u00a0per coprire i maggiori costi derivanti dai trasporti stradali: questi segnali dicono che\u00a0<strong>rischiamo di essere segnati col bollino nero per i prossimi dieci anni\u201d afferma<\/strong>\u00a0<strong>Giampaolo Botta<\/strong>, direttore generale di\u00a0<strong>Spediporto\u00a0<\/strong>e tra i riferimenti del comitato\u00a0<em>Salviamo Genova e la Liguria<\/em>, che guarda gi\u00e0 oltre il nuovo carico di danni generato dai cantieri degli ultimi mesi. Perdite su perdite che andranno aggiunte al conto gi\u00e0 presentato nei mesi scorsi al\u00a0<strong>ministero dei Trasporti<\/strong>\u00a0e mai pagato, nemmeno in parte. \u201cPer quanto riguarda la partita dei\u00a0<strong>ristori<\/strong>\u00a0siamo fermi \u2013 spiega Botta -. Aspettiamo ancora la convocazione della direzione generale del Mit. C\u2019\u00e8 l\u2019impegno di Aspi e del Mit a condividere il piano interventi, ma il quadro si prospetta complicato e piuttosto lungo\u201d.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 tuttavia la\u00a0<strong>consapevolezza che non sia pi\u00f9 sufficiente ragionare in termini di ristori<\/strong>\u00a0(peraltro mai arrivati, a parte quelli legati al crollo del ponte Morandi). \u201cI danni sono\u00a0<strong>incalcolabili<\/strong>\u00a0\u2013 scandisce Botta -. Eseguire manutenzioni regolari negli ultimi 30 anni avrebbe comportato un disagio minimo, invece l\u2019urgenza porta a dover fare scelte molto dure. Per quanto si lavori a piani di intervento sostenibili, la realt\u00e0 non \u00e8 questa e tutti i giorni sulle autostrade liguri ci sono code severe per ore e ore\u201d.<\/p>\n<p>Il tema \u00e8 che<strong>\u00a0il sistema portuale ligure continua a perdere quel poco di competitivit\u00e0 che aveva<\/strong>\u00a0in virt\u00f9 della sua posizione strategica. E cos\u00ec le merci prendono gi\u00e0 oggi altre strade. \u201cIl riconoscimento della\u00a0<strong>mancanza di continuit\u00e0 territoriale<\/strong>\u00a0pu\u00f2 essere un aiuto economico importante, poi servir\u00e0 una massiccia decontribuzione, e da parte del Mit una severa attivit\u00e0 di controllo sulle tempistiche degli interventi, flessibilit\u00e0 dei cantieri, lavori h24, e ridurre i cantieri nei periodi sensibili. Pensiamo come sarebbe Pasqua in un periodo normale con migliaia di turisti\u201d.<\/p>\n<p>Col nuovo ministro\u00a0<strong>Enrico Giovannini<\/strong>\u00a0il dialogo \u00e8 ancora tutto da avviare. \u201cCi stiamo confrontando con la struttura tecnica, che \u00e8 rimasta la stessa \u2013 spiega Botta \u2013 ma ormai\u00a0<strong>aspetteremo la fine di maggio per quantificare un altro semestre di danni.<\/strong>\u00a0Per alcuni settori non \u00e8 facile, ad esempio il turismo si \u00e8 fermato anche per l\u2019emergenza Covid e non \u00e8 facile capire quali siano state le perdite dovute ai cantieri\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019impressione, per\u00f2, \u00e8 che nulla si muover\u00e0 finch\u00e9 non si chiuder\u00e0 la<strong>\u00a0trattativa Atlantia-Cdp<\/strong>\u00a0e quindi il dossier concessioni. Nel frattempo Genova aspetta, come sempre, soffocata dal traffico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alcuni armatori introducono aumenti tariffari per le merci<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[97435,73429,112030],"class_list":["post-521318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-cantieri-autostradali","tag-sistema-portuale","tag-spediporto"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/521318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=521318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/521318\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=521318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=521318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=521318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}