{"id":52130,"date":"2009-03-06T07:30:01","date_gmt":"2009-03-06T06:30:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/03\/06\/bombardier-tazzioli-bene-priorita-ferrovie-cipe\/"},"modified":"2009-03-06T08:29:24","modified_gmt":"2009-03-06T07:29:24","slug":"bombardier-tazzioli-bene-priorita-ferrovie-cipe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/03\/bombardier-tazzioli-bene-priorita-ferrovie-cipe\/","title":{"rendered":"Bombardier, Tazzioli: &#8220;Bene priorit\u00e0 ferrovie Cipe&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:2799:l]Vado Ligure<\/strong>. Ogni mille persone che lasciassero l\u2019auto per il treno, si risparmierebbero emissioni di Co2 per 1,3 tonnellate, pari a 3mila alberi su una distanza di 15 km, il tragitto medio di un treno metropolitano. A fornire il dato \u00e8 Roberto Tazzioli, amministratore delegato di Bombardier Transportation Italia secondo il quale \u201c\u00e8 un segnale importante la priorit\u00e0 data al potenziamento delle infrastrutture ferroviarie nel documento che sar\u00e0 portato davanti al Cipe dal Ministro Matteoli\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_216\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_216\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Tazzioli sottolinea l\u2019importanza del dibattito \u201cche si sta affermando nel Paese intorno alla necessit\u00e0 di destinare sempre pi\u00f9 risorse ai sistemi di mobilit\u00e0 collettiva\u201d. Gi\u00e0 nel 2006, dati Istat rilevarono come l\u2019Italia fosse al primo posto al mondo per il numero di vetture circolanti: 600 ogni 1.000 abitanti (neonati inclusi) contro la media mondiale di cento ogni mille abitanti. Mille posti \u00e8 invece la capienza di un treno di medie dimensioni. L\u2019Italia, per la \u201ccondotta ambientale\u201d tenuta nel 2008, dovr\u00e0 spendere 721 milioni di euro per pagare il costo di Kyoto causato da un sistema dei trasporti sbilanciato a favore dell\u2019auto. Gli stessi soldi basterebbero per acquistare almeno 120 treni pendolari o realizzare 15 chilometri di linee metropolitane (studio di Legambiente effettuato in occasione del quarto anniversario della ratifica del protocollo di Kyoto).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:2799:l]Vado Ligure. Ogni mille persone che lasciassero l\u2019auto per il treno, si risparmierebbero emissioni di Co2 per 1,3 tonnellate, pari a 3mila alberi su una distanza di 15 km, il tragitto medio di un treno metropolitano. 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