{"id":518600,"date":"2021-02-15T13:31:37","date_gmt":"2021-02-15T12:31:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=518600"},"modified":"2021-02-15T13:31:37","modified_gmt":"2021-02-15T12:31:37","slug":"treni-legambiente-mancano-quasi-1500-milioni-per-il-raddoppio-genova-ventimiglia-regione-pretenda-i-fondi-dal-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/02\/treni-legambiente-mancano-quasi-1500-milioni-per-il-raddoppio-genova-ventimiglia-regione-pretenda-i-fondi-dal-governo\/","title":{"rendered":"Treni, Legambiente: &#8220;Mancano quasi 1500 milioni per il raddoppio Genova &#8211; Ventimiglia, Regione pretenda i fondi dal governo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>.\u00a0\u201cSe nel 2011 i <strong>viaggiatori giornalieri<\/strong> sul treni regionali, in Liguria, erano 105mila,\u00a0nel 2019 hanno superato i 128mila (<strong>+22,1%<\/strong>). Nello stesso anno Regione Liguria ha speso per il servizio ferroviario 16,72 milioni\u00a0e per il materiale rotabile 2,6 milioni che rappresenta lo\u00a00,21 del bilancio dell\u2019Ente. Nel nord ovest ha fatto peggio solo il Piemonte con 0,01, la Lombardia, per dire, ha stanziato l\u20191,78\u2033.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_323\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_323\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">E\u2019 quanto emerge dal <strong>rapporto Pendolaria 2021<\/strong> di Legambiente sul trasporto ferroviario. Il trasporto regionale, come in altre regioni, ha visto un incremento dei passeggeri passando dai circa 122mila del 2018 ai 128mila del 2019. Il parco rotabile regionale \u00e8 composto da 72 treni e ha un\u2019<strong>et\u00e0 media di meno di 11 anni<\/strong> e arriveranno <strong>48 nuovi convogli<\/strong> entro il 2023, di cui 15 gi\u00e0 in circolazione come previsto dal Contratto di Servizio sottoscritto nel 2018 (e valido fino 2032).<\/p>\n<p>La situazione infrastrutturale \u00e8 varia: la rete composta da binario doppio \u00e8 di 334 km su un totale di 493, quasi un terzo della rete complessiva \u00e8 a binario semplice. Invece, <strong>solo il 3,4%<\/strong> (17 km) <strong>non \u00e8 elettrificato<\/strong>. Proprio per \u201caccelerare la decarbonizzazione e migliorare l\u2019accessibilit\u00e0\u201d, Legambiente propone di \u201cmettere al centro del Recovery Plan le scelte di mobilit\u00e0 per il 2030\u201d e viene ritenuto necessario il <strong>completamento del raddoppio Genova \u2013 Ventimiglia<\/strong>.<\/p>\n<p>Per il potenziamento di questa tratta a fronte di un <strong>costo di 1.540 milioni<\/strong>, solo 51 risultano disponibili e <strong>1.489 mancanti<\/strong>.\u00a0\u201c\u00c8 evidente \u2013 commenta Santo Grammatico, presidente di Legambiente Liguria \u2013 che compito di Regione Liguria dovrebbe essere quello di stimolare di pi\u00f9 e meglio il <strong>governo<\/strong> affinch\u00e9 <strong>stanzi i fondi necessari<\/strong> per l\u2019infrastruttura, non \u00e8 pensabile che nel 2021 ci siano ancora tratti a binario unico\u201d.<\/p>\n<p>A questo proposito il deputato di Forza Italia e portavoce dei gruppi azzurri di Camera e senato, <a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/2021\/02\/infrastrutture-mule-fi-nessun-finanziamento-per-la-galleria-finale-andora\/\">Giorgio Mul\u00e9, aveva lanciato un allarme<\/a>: \u201cAd oggi non c\u2019\u00e8 alcun finanziamento per procedere alla realizzazione della galleria tra Finale Ligure e Andora: neanche un euro\u201d. \u201cPurtroppo dal Mit \u2013 aveva fatto eco la deputata di Cambiamo, Manuela Gagliardi \u2013 non sono mai arrivate certezze ma solo tante chiacchiere che oggi si sono materializzate definitivamente nelle dichiarazioni rilasciate dal commissario assegnato all\u2019opera in audizione in commissione trasporti che ha confermato che mancano i fondi per completare questa infrastruttura\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa Liguria ha un <strong>gran bisogno della cura del ferro<\/strong> \u2013 dichiara Grammatico -. Il segnale dei cittadini \u00e8 chiaro, la grande richiesta di trasporto pubblico locale va assecondata e la Regione deve dimostrarsi all\u2019altezza della sfida potenziando il servizio e completando le infrastrutture. Per quanto riguarda <strong>Genova<\/strong> continuiamo a pensare che sia necessario <strong>investire sul tram<\/strong>, costruire binari in citt\u00e0, favorire il trasporto pubblico e non quello privato su gomma\u201d.<\/p>\n<p>Anche Edoardo Zanchini, vicepresidente di Legambiente, sottolinea come sia necessario migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 su ferro, in modo da raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 fissati dall\u2019Unione Europea al 2030 e al 2050: \u201c<strong>Negli ultimi due anni<\/strong> (2019-2020) in Italia <strong>non \u00e8 stato inaugurato nemmeno un chilometro di linee metropolitane<\/strong>. \u00c8 aumentato purtroppo il distacco tra le citt\u00e0 italiane e quelle europee, proprio laddove pi\u00f9 rilevanti sono i ritardi: la dotazione di metro, tram e ferrovie urbane per i pendolari. Occorre <strong>cambiare le priorit\u00e0 infrastrutturali<\/strong>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Il 33% della rete \u00e8 a binario unico, dati positivi per materiale rotabile e rete elettrificata&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":20734,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[804,223,14023,48909],"class_list":["post-518600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-legambiente","tag-regione-liguria","tag-trasporto-ferroviario","tag-trasporto-regionale","post_tag_personaggi-edoardo-zanchini","post_tag_personaggi-santo-grammatico"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/518600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/20734"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=518600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/518600\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=518600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=518600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=518600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}