{"id":517409,"date":"2021-01-29T15:02:11","date_gmt":"2021-01-29T14:02:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=517409"},"modified":"2021-01-29T15:02:48","modified_gmt":"2021-01-29T14:02:48","slug":"treni-i-comitati-dei-pendolari-il-consiglio-di-stato-ci-da-ragione-i-dati-del-contratto-di-servizio-non-possono-essere-secretati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/01\/treni-i-comitati-dei-pendolari-il-consiglio-di-stato-ci-da-ragione-i-dati-del-contratto-di-servizio-non-possono-essere-secretati\/","title":{"rendered":"Treni, i comitati dei pendolari: “Il Consiglio di Stato ci d\u00e0 ragione. I dati del contratto di servizio non possono essere secretati”"},"content":{"rendered":"

Liguria<\/strong>. “Cosa giustifica il costo treno al km che risulta essere ampiamente superiore a qualsiasi altra regione italiana? Come \u00e8 possibile che il contratto di servizio non preveda l’aumento di nemmeno un km in pi\u00f9 da qui fino al 2032 nonostante le necessit\u00e0 pi\u00f9 volte ribadite da comitati e territori? Davvero \u00e8 stata verificata la necessit\u00e0 del rincaro dei biglietti, il cui aumento del 7% previsto per il 2021 per ora \u00e8 solo rinviato a giugno, e momentaneamente coperto con l’utilizzo delle penali, visto l’obbligo contrattuale di preservare il piano economico finanziario?” <\/p>\n

Sono queste le domande che i comitati di pendolari pongono a Regione Liguria e aggiungono: “L’assessore ai trasporti Berrino in tanti anni non si \u00e8 mai fatto venire la curiosit\u00e0 di verificare i dati dei ricavi – desunti da informazioni parziali e diffusi dai media -, anche quando era palese una sottostima degli stessi da parte degli uffici? E quanti altri aspetti del contratto non sono stati verificati?”.<\/p>\n

“Grazie alla pronuncia del Consiglio di Stato i cittadini potranno finalmente conoscere il contenuto degli allegati contenenti i dati economici e dei ricavi derivanti dalla tariffa maggiorata delle Cinque Terre. E finalmente, a quanto si apprende da Berrino, li conoscer\u00e0 anche la Regione. Infatti, ad oggi non sarebbe in possesso dei dati relativi ai ricavi da tariffa 39\/CinqueTerre perch\u00e9 ‘rientrano nel bilancio, cio\u00e8 non ci dicono quanto’. Eppure il contratto prevede che Trenitalia trasmetta annualmente i dati relativi ai proventi in forma di database con ‘le somme incassate dalla vendita dei biglietti, con dettaglio mensile, distintamente per ogni tariffa e titolo di viaggio, estraibili dai sistemi aziendali'”.<\/p>\n

“L\u00b4assessore – prosegue l’attacco dei comitati – durante il consiglio del 19 gennaio, rispondendo all’interrogazione del gruppo Sansa Presidente, ha confermato quanto evidente: al di l\u00e0 delle argomentazioni fumose, la realt\u00e0 \u00e8 che Regione Liguria ha fatto un affidamento diretto a Trenitalia accettando che i dati economico – finanziari venissero posti (illegittimamente, come sentenziato dal Consiglio di Stato il 4 gennaio u.s) sotto ‘omissis’, a salvaguardia della posizione di Trenitalia ma non dell’interesse pubblico. Ma \u00e8 proprio da questi dati che dipende in ultimo la verifica della quantit\u00e0 e della qualit\u00e0 del servizio offerto al cittadino, cittadino che non per nulla vorrebbe capire”.<\/p>\n

“Se – concludono -, come ammette finalmente Berrino in Consiglio, ‘in quel tratto di costa fortunatissima si incassano milioni di euro grazie ai biglietti che solo i turisti pagano’ ma che Trenitalia ha diritto ‘solo’ al 5,97% del capitale investito, e ‘tutti gli altri soldi sarebbero reinvestiti nel contratto di servizio della Liguria in termini di treni, di diminuzione dei prezzi o eventualmente di aumento dei chilometri’, come \u00e8 possibile che nella relazione finanziaria annuale di Trenitalia riporti i proventi del ‘prodotto leisure 5Terre’ tra le prime voci alla base dell’incremento dei ricavi da tariffa per l\u00b4anno 2018?”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Si capisce la qualit\u00e0 e la quantit\u00e0 del servizio dai dati economici e finanziari”<\/p>\n","protected":false},"author":20734,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,31],"tags":[14023,493],"class_list":["post-517409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","category-politica","tag-trasporto-ferroviario","tag-trenitalia"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/517409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/20734"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=517409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/517409\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=517409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=517409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=517409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}