{"id":516856,"date":"2021-01-21T18:03:20","date_gmt":"2021-01-21T17:03:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=516856"},"modified":"2021-01-21T18:09:38","modified_gmt":"2021-01-21T17:09:38","slug":"raddoppio-e-potenziamento-linea-ferroviaria-vincenzo-macello-e-il-commissario-straordinario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/01\/raddoppio-e-potenziamento-linea-ferroviaria-vincenzo-macello-e-il-commissario-straordinario\/","title":{"rendered":"Raddoppio e potenziamento linea ferroviaria: Vincenzo Macello \u00e8 il commissario straordinario"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Il progetto del raddoppio ferroviario della tratta Andora-Finale Ligure, dopo essere stato inserito tra le priorit\u00e0 nella nuova programmazione del Ministero #italiaveloce, entra dalla porta principale del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza presentato dal Consiglio dei Ministri nell\u2019ambito delle opere infrastrutturali prioritarie oggetto di finanziamento nel Recovery Plan.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_385\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_385\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Oltre al raddoppio \u00e8 indicato il potenziamento di tutta la linea ferroviaria ligure con interventi di velocizzazione del trasporto.<\/p>\n<p>Confermata che l\u2019intera progettualit\u00e0 infrastrutturale stabilita dal decreto rientra nell\u2019ambito del regime commissariale, che garantisce tempi rapidi di attuazione. Il commissario nominato dal Governo \u00e8 l\u2019Ing. Vincenzo Macello, responsabile Direzione Investimenti di RFI.<\/p>\n<p>\u201cRaddoppio ferroviario, potenziamento tecnologico e velocizzazione della linea Genova Ventimiglia, si parte davvero\u2026\u201d afferma con soddisfazione l\u2019On. Franco Vazio, parlamentare ligure del partito Democratico.<\/p>\n<p>\u201cCon la nomina del commissario straordinario, il percorso per la realizzazione del raddoppio Finale Ligure \u2013 Andora e per il potenziamento dell\u2019intera linea ferroviaria ligure diventa finalmente realt\u00e0, con tempi certi e rapidi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAll\u2019inizio 2020 avevo auspicato che, approvato il piano di aggiornamento delle opere di RFI e quindi nel momento in cui il raddoppio Andora Finale \u00e8 divenuto un\u2019opera prioritaria per RFI e per il Governo, si potesse procedere alla nomina di un commissario straordinario. E cos\u00ec \u00e8 stato. Quanto promesso dal Ministro De Micheli e dal Sottosegretario Margiotta si \u00e8 tradotto in realt\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 di queste ore la notizia della trasmissione del DPCM che provvede alla nomina dell\u2019ing. Vincenzo Macello \u2013 responsabile Investimenti di RFI \u2013 quale commissario straordinario per la realizzazione e del raddoppio ferroviario Finale Ligure \u2013 Andora, per il potenziamento tecnologico e la velocizzazione della linea Genova Ventimiglia\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa minima rivisitazione della progettazione definitiva \u2013 per rendere attuale tecnologicamente il progetto \u2013 potr\u00e0 quindi iniziare e definirsi entro 6 mesi\u201d aggiunge il parlamentare Dem.<\/p>\n<p>E ancora: \u201cLa nomina del commissario consentir\u00e0, tra l\u2019altro, di poter concludere l\u2019intero iter autorizzativo senza ulteriori ritardi, in un tempo inferiore ai successivi 4 mesi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPeraltro, ora che l\u2019opera \u00e8 stata inserita prima nel piano Italia Veloce e poi nel PNRR \u2013 il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza #Next Generation Italia finanziato con fondi europei superiori ai 200 miliardi di euro \u2013 non si parler\u00e0 solo di raddoppio, ma anche di velocizzazione e potenziamento tecnologico dell\u2019intera linea Genova Ventimiglia per consentire al corridoio ferroviario Francia \u2013 Italia di connettersi con la rete ad Alta Velocit\u00e0 del nostro Paese\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 una straordinaria notizia per il nostro territorio e per la nostra economia; turismo, industria e commercio avranno \u2013 in ragione di queste opere \u2013 quello slancio che da decenni si attendeva\u201d.<\/p>\n<p>\u201cChi auspicava il precipitare del Paese in una crisi politica, per traguardare vantaggi politici di poco respiro, non aveva a cuore il bene dei cittadini\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAvere un Governo in carica, che pu\u00f2 dare seguito e impulso a questi progetti e conseguire gli oltre 220 miliardi di euro messi a disposizione dall\u2019Europa \u00e8 la vera e pi\u00f9 forte risposta alla domanda di rilancio della nostra terra\u201d conclude Vazio. <\/p>\n<p><strong>RADDOPPIO FERROVIARIO<\/strong> (<em>secondo l\u2019attuale iter progettuale<\/em>) \u2013 Il progetto prevede la realizzazione del raddoppio della tratta Andora \u2013 Finale dell\u2019estesa di km 31,4, di cui 25 km in galleria, completamente in variante rispetto al tracciato attualmente in esercizio. Nell\u2019ambito del progetto \u00e8 compresa anche la realizzazione della nuova stazione di Albenga e delle fermate di Alassio (in galleria), Borghetto \u2013 Ceriale \u2013 Loano e Pietra Ligure, a completamento dei tratti gi\u00e0 raddoppiati in passato, ultimo dei quali quello fra Andora e San Lorenzo attivato nel dicembre del 2016. Lo schema progettuale indica, oltre il passaggio da singolo a doppio binario, l\u2019incremento di velocit\u00e0 a 200 Km.\/h, la soppressione di 14 passaggi a livello, un nuovo sistema di segnalamento, secondo gli ultimi standard di RFI, e contribuir\u00e0 all\u2019aumento della capacit\u00e0 di traffico, alla riduzione dei tempi di percorrenza, all\u2019ammodernamento degli standard prestazionali, all\u2019incremento dei livelli di sicurezza (eliminazione dei passaggi a livello, eliminazione tratte esposte a erosione marina e a rischi idrogeologici, adeguamento standard idraulici delle opere d\u2019arte, attrezzaggio di sicurezza delle gallerie). Il completamento del raddoppio tratta Andora \u2013 Finale ha un costo di 1.540,30 milioni di euro e nel vigente Contratto di Programma \u2013 Parte Investimenti 2017-2021, risulta finanziato per 266 mln.<\/p>\n<p><strong>POTENZIAMENTO TECNOLOGICO DELLA LINEA GENOVA \u2013 VENTIMIGLIA<\/strong> (<em>secondo l\u2019attuale iter progettuale<\/em>): il progetto prevede il rinnovo degli apparati centrali di stazione e del sistema di blocco, l\u2019efficientamento di alcuni impianti sede di incrocio, il rinnovo del sistema di informazione al pubblico nonch\u00e9 il telecomando di tutta la linea dal Posto Centrale di Genova. Tale progetto ha un costo a vita intera di 137 milioni di euro, di cui sono finanziati 62,6 mln, ed attualmente \u00e8 gi\u00e0 stata avviata una prima fase di interventi. L\u2019aggiornamento 2018-2019 del Contratto di Programma \u2013 Parte Investimenti destina oltre 200 mln alla prosecuzione degli interventi di upgrading della direttrice Ventimiglia-Genova-La Spezia, tra cui una ulteriore fase di interventi sul ponente ligure, che riguarda le singole stazioni e i collegamenti ferroviari complessivi. Il completamento della copertura del costo \u00e8 prevista nei successivi aggiornamenti contrattuali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vazio (Pd): \u201cRisorse e tempi certi per una svolta infrastrutturale storica\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[2088,67710,24749,113726,14688],"class_list":["post-516856","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-infrastrutture","tag-linea-ferroviaria-genova-ventimiglia","tag-raddoppio-ferroviario","tag-recovery-plan","tag-rfi","post_tag_personaggi-franco-vazio","post_tag_personaggi-vincenzo-macello"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/516856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=516856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/516856\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=516856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=516856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=516856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}