{"id":516545,"date":"2021-01-17T11:24:56","date_gmt":"2021-01-17T10:24:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=516545"},"modified":"2021-01-17T11:27:48","modified_gmt":"2021-01-17T10:27:48","slug":"partiti-i-lavori-per-la-nuova-via-nizza-una-meraviglia-o-un-colossale-imbuto-che-soffochera-savona-e-le-attivita-commerciali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/01\/partiti-i-lavori-per-la-nuova-via-nizza-una-meraviglia-o-un-colossale-imbuto-che-soffochera-savona-e-le-attivita-commerciali\/","title":{"rendered":"Partiti i lavori per la nuova via Nizza: una meraviglia o un colossale imbuto che soffocher\u00e0 Savona e le attivit\u00e0 commerciali?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> Sono iniziati da pochi giorni, annunciati in pompa magna dalla sindaca Caprioglio, dal vicesindaco Arecco e dall\u2019assessore Santi, i lavori per il cosiddetto restyling di via Nizza, tra la rotonda del supermercato Ekom e lo Scaletto dei pescatori delle Fornaci.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_436\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_436\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_436').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_436\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Presentato \u2013 con una buona seppur legittima dose di autostima \u2013 come una sorta di meraviglia dallo studio Dodi Moss di Genova, \u00a0che lo ha realizzato, il progetto consiste in linea di massima nel prevedere due carreggiate di tre metri e mezzo ciascuna, due piste ciclabili, una per ogni senso di marcia, file alberate e una passeggiata sul mare a tratti infilata negli stabilimenti balneari.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 questo \u00e8 un elemento molto discusso del progetto, essendo la passeggiata ovviamente molto esposta alle mareggiate, che qui da noi, si sa, sono molto frequenti: speriamo che nessuno si faccia male e cerchiamo di capire chi pagher\u00e0 gli eventuali danni per il ripristino.<\/p>\n<p>I lavori sono partiti davvero, come testimonia il cantiere installato nel primo tratto, tra Ekom e Mare Hotel, e dovrebbero concludersi nel giro di un anno. Sono interamente finanziati dallo Stato con il bando periferie, e non costano quindi nulla ai savonesi, ma pensiamo che in questo caso il detto \u201ca caval donato non si guarda in bocca\u201d possa risultare pericoloso.<\/p>\n<p>Non sentirete intanto voci contrarie dalla politica, perch\u00e9 il progetto \u00e8 stato varato dalla precedente giunta di centrosinistra e abbracciato, come visto con convinzione, dall\u2019attuale amministrazione di centrodestra: a caval donato\u2026<\/p>\n<p>Noi qualche dubbio invece l\u2019abbiamo, soprattutto perch\u00e9 le carreggiate cos\u00ec ristrette potrebbero creare difficolt\u00e0 negli accessi alle attivit\u00e0 commerciali e artigianali che si aprono numerose lungo via Nizza, e che sono rappresentate comunque da associazioni di categoria che \u2013 se lo vogliono \u2013 possono intervenire: finora non lo hanno fatto.<\/p>\n<p>Una carreggiata di tre metri e mezzo (oggi in alcuni tratti sono due) non dovrebbe certo facilitare l\u2019accesso alla citt\u00e0 e potrebbe costituire un imbuto con code e ingorghi.\u00a0Si sono privilegiate insomma le piste ciclabili, che si aggiungono a quella stravagante di via Stalingrado, che termina all\u2019inizio di Legino, davanti alla Carisa, con in avviso che invita i pochi ciclisti (noi molti non li abbiamo visti mai), poveracci, a prendersi in spalla la loro bici per percorrere il sottopassaggio e raggiungere cos\u00ec via Nizza. Un po\u2019 strano lo \u00e8, no?<\/p>\n<p>La sedicente pista ciclabile di via Stalingrado costringe gi\u00e0 a pagare un alto tributo alla circolazione dei veicoli, come le auto in coda non producessero inquinamento, visto che tutto questo proliferare di piste ciclabili \u00e8 stato introdotto nel Sacro Nome della politica green.<\/p>\n<p>Restiamo dell\u2019idea, che abbiamo pi\u00f9 volte illustrato, che le piste ciclabili siano utili e costituiscano un\u2019attrattiva turistica quando sono vere piste ciclabili, come ad esempio quella di Sanremo, e non poche centinaia di metri di percorso come le nostre.<\/p>\n<p>Per concludere con il restyling di via Nizza, vorremmo ricordare che un\u2019autorevole fonte aveva avanzato il dubbio che via Nizza cos\u00ec concepita, e in particolare la rotonda all\u2019incrocio con corso Svizzera, non consentirebbe il transito del materiale ferroviario della Bombardier destinato all\u2019imbarco in porto: altri pi\u00f9 di noi hanno eventualmente i mezzi per verificare l\u2019ipotesi.<\/p>\n<p>Sempre a proposito di mobilit\u00e0, \u00e8 attuale il dibattito sulla possibilit\u00e0 di ottenere fondi (ancora a caval donato\u2026) per una linea di filobus tra Vado e Varazze, a cui dedicare via Paleocapa, che andrebbe quindi chiusa al traffico privato (chiss\u00e0 poi se questo progetto \u00e8 compatibile con quello della nuova via Nizza).<\/p>\n<p>Bisogna tra l\u2019altro considerare che un servizio di trasporto pubblico, penalizzante per quello privato, si addice forse pi\u00f9 a una grande citt\u00e0\u2019, dove ci si muove per andare al lavoro il mattino e tornare a casa la sera, che a un centro come Savona, in cui durante la giornata ci si muove poi per svariati motivi.<\/p>\n<p>Tutto ci\u00f2 introduce anche i vari piani della mobilit\u00e0 di cui hanno blaterato le varie amministrazioni che hanno occupato palazzo Sisto, con tanto di immancabili aree pedonali: la pi\u00f9 gettonata \u00e8 quella che potrebbe essere essere prevista da via XX settembre al porto.<\/p>\n<p>Ora, anche le zone pedonali, se ben organizzate, hanno senso (ben riuscita sembra ad esempio quella di corso Italia dell\u2019ex San Paolo), ma bisogna pur tenere conto di residenti, commercianti e di tutti coloro che con il loro lavoro in centro, stringendo la cinghia, sfamano la famiglia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobilit\u00e0 al centro dei dibattiti, si parla anche di un filobus Vado-Varazze e di nuove zone pedonali <\/p>\n","protected":false},"author":17962,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[117495,113127],"class_list":["post-516545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-pensiamoci","tag-sandro-chiaramonti","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-ilaria-caprioglio","post_tag_personaggi-massimo-arecco"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/516545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/17962"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=516545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/516545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=516545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=516545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=516545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}