{"id":515973,"date":"2021-01-08T17:51:46","date_gmt":"2021-01-08T16:51:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=515973"},"modified":"2021-01-08T17:51:46","modified_gmt":"2021-01-08T16:51:46","slug":"concessioni-autostrade-traversi-abbassare-le-tariffe-e-attuare-un-piano-di-interventi-serio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2021\/01\/concessioni-autostrade-traversi-abbassare-le-tariffe-e-attuare-un-piano-di-interventi-serio\/","title":{"rendered":"Concessioni autostrade, Traversi: &#8220;Abbassare le tariffe e attuare un piano di interventi serio&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cStiamo lavorando nel caso non ci fosse la revoca ad Autostrade, per portare avanti tre cose\u201d. Afferma il sottosegretario ai Trasporti Roberto Traversi a Genova a margine della presentazione del dibattito pubblico sul progetto della nuova diga del porto.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_162\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_162\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cVia i Benetton \u2013 rilanciando quindi il progetto del Governo -, abbassare al massimo le tariffe e portare avanti un piano di interventi serio, senza essere costretti come \u00e8 successo nel corso del 2020 ad avere le autostrade in questo stato vergognoso. E\u2019 un programma di lavoro impegnativo, purtroppo andiamo a pagare 40 anni di incuria\u201d.<\/p>\n<p>Nei fatti, ad oggi, la trattativa \u00e8 quella per il passaggio di Aspi in controllo alla cordata guidata da Cassa depositi e prestiti, di fatto la societ\u00e0 finanziaria del Ministero delle Finanze.<\/p>\n<p>La revoca, infatti, rimane come \u201cpistola sul tavolo delle trattative\u201d, ma da entrambe le parti sembra essere una extrema ratio indigesta per tutti, a causa delle conseguenze finanziare dalle proporzioni mai chiarite. Dopo la creazione della nuova controllante di Aspi, scissa da Atlantia, il gruppo guidato dai Benetton \u00e8 al muro contro muro con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per arrivare ad una transazione definita \u201ccongrua\u201d sul valore dell\u2019importante asset della gestione delle autostrade.<\/p>\n<p>Questa vertenza, di cui ancora non si intravede la fine certa, nonostante siano passati quasi due anni e mezzo dal fatidico 14 agosto 2018, ha per\u00f2 un\u2019altra valenza per Genova, visto che di fatto vincola il futuro della Gronda di Ponete: WLa firma sulla Gronda \u2013 ha sottolineato Traversi \u2013 sar\u00e0 conseguente: \u00e8 un progetto di Aspi e non del Mit, quindi se non si passa il primo step non si arriva al secondo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;E&#8217; un programma di lavoro impegnativo, andiamo a pagare 40 anni di incuria&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":20734,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,35,31],"tags":[],"class_list":["post-515973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca","category-economia","category-politica","post_tag_personaggi-roberto-traversi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/515973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/20734"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=515973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/515973\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=515973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=515973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=515973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}