{"id":514953,"date":"2020-12-22T18:17:42","date_gmt":"2020-12-22T17:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=514953"},"modified":"2020-12-22T18:17:42","modified_gmt":"2020-12-22T17:17:42","slug":"ponte-morandi-la-perizia-smentisce-lipotesi-di-aspi-la-bobina-non-ha-causato-il-crollo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/12\/ponte-morandi-la-perizia-smentisce-lipotesi-di-aspi-la-bobina-non-ha-causato-il-crollo\/","title":{"rendered":"Ponte Morandi, la perizia smentisce l&#8217;ipotesi di Aspi: &#8220;La bobina non ha causato il crollo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. L\u2019ipotesi di Aspi, presentata a novembre 2018, per spiegare la caduta del ponte \u00e8 stata smentita dalle analisi svolte dai periti del gip Angela Maria Nutini. Autostrade sosteneva che la bobina fosse caduta dal tir mentre quest\u2019ultimo transitava a cavallo del giunto tra la pila 9 e il tampone 10.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_337\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_337\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Prima di questa perizia, l\u2019ipotesi era stata gi\u00e0 a prima vista smentita dalla visione delle immagini della telecamere dell\u2019azienda Ferrometal acquisite dalla Procura di Genova e rese pubbliche a luglio 2019 <a href=\"https:\/\/www.genova24.it\/video\/inedito-il-video-della-ferrometal-mostra-il-crollo-di-ponte-morandi\/\">(guarda il video)<\/a>.<\/p>\n<p>La perizia, con svariati calcoli ingegneristici sulla velocit\u00e0 e la traiettoria del tir, incrociati con i fotogrammi video, esclude definitivamente che la bobina si sia staccata dal camion prima che quest\u2019ultimo finisse gi\u00e0 dal Morandi. Le conclusioni dei periti si basano su tre tipi di verifiche: \u201cUn\u2019eventuale manovra di deviazione della traiettoria del tir, necessaria affinch\u00e9 sul coil possa agire un\u2019accelerazione trasversale alla direzione di avanzamento del veicolo che possa provocare la rottura delle cinghie e la caduta del coil per rotolamento, \u00e8 incompatibile con le dimensioni della carreggiata \u2013 scrivono \u2013 pur ammettendo che il veicolo si sposti sulla corsia di sorpasso e rientri su quella di marcia prima dell\u2019inizio del crollo, eseguendo una manovra con elevati valori della velocit\u00e0 di sterzatura, i valori dell\u2019accelerazione centrifuga sarebbero significativamente inferiori a quelli necessari per attivare il moto del coil in direzione trasversale\u201d. <\/p>\n<p>In secondo luogo: \u201cI fotogrammi del video Ferrometal evidenziano che: a. affinch\u00e9 il tir e la bobina siano visibili dalla telecamera \u00e8 necessario che essi si trovino sempre sulla corsia di marcia perch\u00e9, spostandosi sulla corsia di sorpasso, essi sarebbero coperti dal New Jersey e dal mancorrente che ne ostacolerebbero la vista; b. Nel fotogramma 1513 \u00e8 visibile il tampone 10 al momento del crollo, sul quale sono visibili due sagome che corrispondono in posizione a quelle della cabina della motrice e al coil; c. la ricostruzione della traiettoria del tir conferma che esso ha proseguito la sua marcia in rettilineo senza alcuna deviazione.<\/p>\n<p>Infine, \u201cLa posizione a terra del semirimorchio e del coil sono pienamente compatibili con l\u2019ipotesi che i due corpi siano precipitati entrambi insieme fino a giungere al suolo, dove il coil \u00e8 traslato verso destra sfondando le sponde laterali nella parte posteriore del semirimorchio\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Risultato di svariati calcoli ingegneristici sulla velocit\u00e0 e la traiettoria del tir<\/p>\n","protected":false},"author":20734,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-514953","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/514953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/20734"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=514953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/514953\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=514953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=514953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=514953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}