{"id":514349,"date":"2020-12-15T10:16:47","date_gmt":"2020-12-15T09:16:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=514349"},"modified":"2020-12-15T16:33:26","modified_gmt":"2020-12-15T15:33:26","slug":"mercedes-glb-e-gla-gli-sport-utility-campioni-di-versatilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/12\/mercedes-glb-e-gla-gli-sport-utility-campioni-di-versatilita\/","title":{"rendered":"Mercedes GLB e GLA, gli Sport Utility campioni di versatilit\u00e0"},"content":{"rendered":"

Un SUV compatto, agile e confortevole, da guidare con disinvoltura in ogni contesto, ma che se associato a un motore AMG o al pacchetto Offroad sa regalare emozioni che superano le aspettative. La nuova Mercedes-Benz<\/b><\/span><\/a> GLA <\/b>offre tante alternative in fatto di propulsori. Ricalcando, nelle motorizzazioni, la versatilit\u00e0 della sorella maggiore Mercedes GLB.<\/span><\/p>\n

Nello specifico, le versioni benzina di Mercedes GLA<\/span><\/a> partono da GLA 200 Automatic (1332 cm\u00b3 e 163 CV) per arrivare a Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC, che con il suo 1991 cm\u00b3 da 421 CV raggiunge una velocit\u00e0 massima di 265 km\/h <\/b>e chiude lo 0-100 km\/h in soli 4,3 secondi.<\/span><\/p>\n

Nei diesel la base \u00e8 il 1950 cm\u00b3 da 116 cavalli di GLA 180 d Automatic. L\u2019ibrida GLA 250 e EQ POWER Automatic<\/b> invece combina un propulsore benzina da 1,3 litri (160 CV) e un motore elettrico da 102 cavalli, per una potenza totale di 218 CV<\/b>.<\/span><\/p>\n

A bordo troviamo il sistema di infotainment MBUX<\/b> con intelligenza artificiale, che monitora lo stato dell\u2019auto, fornisce informazioni e supporto alla guida. Il controllo avviene tramite display touch o comandi vocali.<\/span><\/p>\n

I sistemi Mercedes-Benz Intelligent Drive invece supportano l\u2019automobilista in ogni frangente, prevenendo incidenti e infrazioni. Fanno parte del pacchetto il sistema di assistenza alla frenata attivo<\/b>, il sistema antisbandamento e Blind Spot Assist, che durante il cambio corsia rileva eventuali veicoli nell’angolo morto. Presente anche DISTRONIC<\/b>, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede. Un aiuto incomparabile in caso di ingorghi e incolonnamenti.<\/span><\/p>\n

Nuovo Mercedes GLB: la comodit\u00e0 di un SUV e lo spirito di un fuoristrada<\/span><\/p>\n

Mercedes GLB<\/a><\/span> \u00e8 l\u2019altra grande novit\u00e0 della gamma dei SUV compatti di Stoccarda. Dispone di MBUX e di tutte le ultime tecnologie sviluppate dalla Stella a tre punte per il supporto alla guida, e grazie alla terza fila di sedili (opzionale) ospita fino a sette passeggeri<\/b>. Ma ci\u00f2 che davvero lo distingue dagli altri modelli di SUV compatto \u00e8 l\u2019anima da fuoristrada.<\/span><\/p>\n

Alla guida basta un gesto per controllare ogni impostazione. Grazie ai due schermi da 7 pollici, un display multimediale con touchscreen, touch control sul volante e touchpad sul tunnel centrale. Senza contare le numerose funzioni di MBUX. I sistemi di supporto attivo alla guida<\/b> invece comprendono Blind Spot Assist per il cambio corsia, il rilevamento automatico del limite di velocit\u00e0 e PARKTRONIC (sistema di assistenza al parcheggio).<\/span><\/p>\n

Mercedes GLB sorprende per le prestazioni in fuoristrada nelle versioni con trazione integrale 4MATIC e pacchetto Offroad<\/b>. Questo include un programma di marcia aggiuntivo, che ottimizza la trazione, e l\u2019assistenza alla discesa Downhill Speed Regulation.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un SUV compatto, agile e confortevole, da guidare con disinvoltura in ogni contesto, ma che se associato a un motore AMG o al pacchetto Offroad sa regalare emozioni che superano le aspettative. La nuova Mercedes-Benz GLA offre tante alternative in fatto di propulsori. Ricalcando, nelle motorizzazioni, la versatilit\u00e0 della sorella maggiore Mercedes GLB. Nello specifico, […]<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[10405],"class_list":["post-514349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-mercedes"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/514349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=514349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/514349\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=514349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=514349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=514349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}