{"id":514243,"date":"2020-12-13T13:17:42","date_gmt":"2020-12-13T12:17:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=514243"},"modified":"2020-12-13T13:19:10","modified_gmt":"2020-12-13T12:19:10","slug":"savona-in-ritardo-lennesimo-piano-del-traffico-ma-forse-e-una-buona-cosa-per-la-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/12\/savona-in-ritardo-lennesimo-piano-del-traffico-ma-forse-e-una-buona-cosa-per-la-citta\/","title":{"rendered":"Savona: in ritardo l\u2019ennesimo piano del traffico, ma forse \u00e8 una buona cosa per la citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Savona<\/strong>. Il piano del traffico! \u00c8 sempre stato un obiettivo, quasi un\u2019ossessione, per le amministrazioni comunali della citt\u00e0, di qualsiasi colore politico fossero. Si trattava, si tratta e si tratter\u00e0 di stabilire innanzitutto i flussi dei veicoli diretti in citt\u00e0 e il loro numero.<\/p>\n

Una risposta provocatoriamente un po\u2019 semplicistica, ma non lontana dalla realt\u00e0, \u00e8 che la gente arriva tra le 7 e le 9 dalle direzioni di Vado e Varazze (e dalla Valbormida) per ripartirne tra le 17 e le 19.<\/p>\n

Ci furono anche proposte per fermare e intervistare gli automobilisti in arrivo, con esiti che proviamo a immaginare, rubando qualche flash alla commedia italiana cara a Carlo Verdone.<\/p>\n

Intervistatore: Scusi, lei da dove arriva?
\nAutomobilista: da Vado Ligure
\nAutomobilista 2: da Finale Ligure
\nAutomobilista 3: da Pietra Ligure
\nAutomobilista 4: da Albenga
\nAutomobilista 5: da Toirano.<\/p>\n

Si potrebbero intervistare anche coloro che lasciano la citt\u00e0 verso sera, con il seguente esito.<\/p>\n

Intervistatore: Scusi lei dove va?
\nAutomobilista: a Vado Ligure
\nAutomobilista 2: a Finale Ligure
\nAutomobilista 3: a Pietra Ligure
\nAutomobilista 4: ad Albenga
\nAutomobilista 5: a Toirano<\/p>\n

Non sarebbe difficile neppure immaginare le risposte di coloro che convergono su Savona dalla direzione Levante e dalla Valbormida.<\/p>\n

Insomma, forse non servono scienziati per capire i flussi anche se, fuor di metafora, avere dati precisi potrebbe senza dubbio essere utile per organizzare meglio la citt\u00e0, a patto di avere idee chiare e finanziamenti per realizzarle.<\/p>\n

Parliamo oggi di piani del traffico perch\u00e9 quello allo studio da parte del Comune (saggiamente affidato al Campus) subir\u00e0 ritardi di qualche mese a causa della mancata riparazione di due dei sei radar \u201ccontatraffico\u201d. Pazienza, ce ne faremo una ragione: Savona aspetta piani del traffico da decenni e non moriremo per questo.<\/p>\n

Siamo anche spaventati assai dalla fase 2. Dopo aver appreso che la gente arriva da Finale Ligure, Varazze e Cairo Montenotte, si proceder\u00e0 bofonchiando di isole pedonali, piste ciclabili (ancora!), parcheggi a dieci euro l\u2019ora per \u201cincentivare l\u2019uso del trasporto pubblico\u201d: si dice cos\u00ec ben sapendo che i bus sono pochi e che quattrini per aumentarli di numero difficilmente si troveranno.<\/p>\n

Chiariamo subito che piste ciclabili ben fatte, come quella di Sanremo, sarebbero una buona cosa, e che una parte della citt\u00e0 riservata ai pedoni potrebbe essere un\u2019idea da studiare. \u201cMa prima – dicono tutti – bisogna costruire parcheggi di cintura, frequenti collegamenti pubblici ecc. ecc.\u201d. Ecco, lasciamo perdere, almeno per ora.<\/p>\n

Occorre poi considerare che gli ultimi provvedimenti del Comune (giunte di centrosinistra e di centrodestra, siamo in perfetta par condicio) hanno – sintetizzando – eliminato o ridotto le arterie, come in via Stalingrado e nella sua parallela via Braja, senza che ci\u00f2 sia stato accompagnato da altri provvedimenti.<\/p>\n

Il peggio comunque deve ancora arrivare, perch\u00e9 il progetto di riqualificazione di via Nizza prevede percorsi ciclo pedonali e un imbuto per i veicoli che avr\u00e0 conseguenze negative su tutte le attivit\u00e0 commerciali che si affacciano su via Nizza e sugli ingressi in citt\u00e0.<\/p>\n

Il progetto \u00e8 stato realizzato dallo studio Dodi Moss di Genova che, nel presentarlo, disse pi\u00f9 o meno che via Nizza sarebbe diventata una meraviglia, che sarebbero arrivati molti turisti per vederla e pazienza per le attivit\u00e0 commerciali e chi ci lavora.<\/p>\n

Non sappiamo quanto lo studio Dodi Moss si sia adeguato ai voleri del padrone – il Comune committente – e quanto ci abbia messo di suo, ma la sostanza non cambia di molto.<\/p>\n

Molti progetti si schiantano per mancanza di soldi, invece questa cosa di via Nizza si far\u00e0 davvero perch\u00e9 i finanziamenti ci sono, compresi quelli per la passerella sul mare che sar\u00e0 spazzata via dalla prima mareggiata.<\/p>\n

Spetta comunque ai cittadini giudicare con il voto la loro amministrazione, ma questa volta sar\u00e0 difficile farlo, come detto per la compartecipazione nella vicenda dei due principali schieramenti politici.<\/p>\n

Se qualcuno, come noi, non volesse adeguarsi alle mode del falso green, delle false piste ciclabili, delle mal progettate isole pedonali e sostenesse di pi\u00f9 il lavoro vero e non le utopie, per chi dovrebbe votare? \u00c8 ancora lecito in questa citt\u00e0 avere un pensiero non conformista?<\/p>\n

Per fortuna sono in arrivo le prossime elezioni comunali e i vari candidati avranno il diritto-dovere di esprimersi anche su questi argomenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da decenni si parla di utopie, ultima e pi\u00f9 nefasta la \u201criqualificazione\u201d di via Nizza<\/p>\n","protected":false},"author":20377,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56],"tags":[97145,113127],"class_list":["post-514243","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","tag-piano-urbano-del-traffico-savona","tag-sandro-chiaramonti","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/514243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/20377"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=514243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/514243\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=514243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=514243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=514243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}