{"id":513761,"date":"2020-12-06T09:44:51","date_gmt":"2020-12-06T08:44:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=513761"},"modified":"2020-12-06T09:49:09","modified_gmt":"2020-12-06T08:49:09","slug":"i-bus-viaggiano-al-50-per-le-norme-anti-covid-si-ma-i-calcoli-non-evitano-gli-assembramenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/12\/i-bus-viaggiano-al-50-per-le-norme-anti-covid-si-ma-i-calcoli-non-evitano-gli-assembramenti\/","title":{"rendered":"I bus viaggiano al 50% per le norme anti Covid? S\u00ec, ma i calcoli non evitano gli assembramenti"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> I <strong>bus devono viaggiare al 50%<\/strong> della capienza secondo le ultime norme anti Covid. <strong>Esiste per\u00f2 una realt\u00e0 virtuale e una reale<\/strong>. Ci spieghiamo meglio. Uno sale sul bus, conta i posti a sedere e quelli in piedi e osserva: ecco, devono essere la met\u00e0. Nossignori. I posti da calcolare, e quindi da dividere per due per fare il 50%, non sono quelli che vedete e contate, ma quelli riportati sulla carta di circolazione e ripetuti su una targhetta che si trova su tutti i mezzi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_948\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_948\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Succede cos\u00ec in tutta Italia, e quindi anche a Savona. Per fare un esempio, <strong>siamo saliti sul bus di Tpl Linea numero 5208 solitamente impiegato sulle linee 1 (La Rusca\/Legino 167) e 4 (Universit\u00e0)<\/strong>. \u00c8 uno dei pi\u00f9 lungi (10 metri). Saliamo, contiamo 24 posti a sedere (e ci stupiamo perch\u00e9 secondo il nostro ragionamento met\u00e0 dovrebbe avere il cartello \u2018vietato sedersi\u2019) e ne calcoliamo altri 6 in piedi in base alle strisce sistemate sul pavimento.<\/p>\n<p>Non \u00e8 cos\u00ec e ci spiega il perch\u00e9 <strong>Giovanni Ferrari Barusso, direttore generale di Tpl: \u201cIl bus che lei ha citato pu\u00f2 trasportare in realt\u00e0 81 persone, come previsto dalla carta di circolazione<\/strong>. Con il limite del 50 per cento possiamo farne salire 40, e anzi pi\u00f9 stanno seduti e meglio \u00e8: per questo non c\u2019\u00e8 il cartello del divieto di sedersi sulla met\u00e0 dei sedili\u201d.<\/p>\n<p>Tutto chiaro, certamente non tutto logico. Va detto intanto che la <strong>nostra Tpl applica legittimamente la legge come tutte le altre aziende di trasporto pubblico<\/strong>. Abbiamo invece seri dubbi che con 40 persone su quel tipo di bus \u2013 ragionamento valido in proporzione anche per tutti gli altri \u2013 si applichi un sicuro distanziamento.<\/p>\n<p>Siamo comunque di fronte a <strong>ragionamenti teorici<\/strong> perch\u00e9 nessuno (certamente non l\u2019autista, poverino, ma neppure i controllori) hanno l\u2019autorit\u00e0 per far scendere eventuali passeggeri in sovrannumero ne\u2019 per impedire ad altri di salire una volta che il bus arriva alla fermata e spalanca le porte per far scendere chi lo ha richiesto.<\/p>\n<p>Cos\u00ec funziona il nostro Paese e anche a questo dovrebbero pensare i ministri Azzolina e De Micheli quando invocano la <strong>riapertura delle scuole: certo, vanno riaperte, ma ben sapendo che cos\u00ec facendo si corrono rischi di contagio.<\/strong><\/p>\n<p>Parliamo di scuole, allora. Sono in corso confronti con la Regione e la Prefettura per <strong>organizzare al meglio possibile il trasporto per la riapertura di gennaio<\/strong>.<\/p>\n<p>Continua Ferrari Barusso: \u201cMetteremo in campo tutti i nostri mezzi, compresi i <strong>5 gran turismo e i tutti quelli di scorta, oltre a 12 bus<\/strong> che noleggeremo da privati con cui abbiamo gi\u00e0 sottoscritto un pre contratto. Saremo in grado di assicurare 30 corse in pi\u00f9\u201d.<\/p>\n<p>I problemi sul tappeto sono ancora molti, e alcuni ci sembrano per la verit\u00e0 non risolvibili. Parliamo ad esempio degli <strong>orari provvisori dei vari istituti cui il trasporto pubblico<\/strong> deve ogni volta adeguarsi, o al fatto che soprattutto l\u2019orario di uscita pu\u00f2 cambiare di volta in volta per i motivi pi\u00f9 disparati, come la mancanza di un insegnante.<\/p>\n<p>I bus gran turismo non sono poi l\u2019ideale per il trasporto scolastico o comunque di linea, perch\u00e9 non hanno porte adatte, obliteratrici o pulsanti per richiedere le fermate. Capitolo a parte riguarda i<strong> finanziamenti alle Tpl, per ora garantiti solo a fine gennaio<\/strong>, anche se una proroga sembra scontata.<\/p>\n<p>Insomma, <strong>il trasporto pubblico (bus, treni, metro) resta, e temiamo sia destinato a restare, uno dei principali punti deboli della lotta al Covid.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non si tiene conto dei posti reali che ciascuno vede, ma di quelli previsti dalla carta di circolazione. E poi il problema scuole<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34,35],"tags":[113700,115788,113127,15271],"class_list":["post-513761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","category-economia","tag-assembramenti","tag-emergenza-covid","tag-sandro-chiaramonti","tag-tpl-linea","post_tag_personaggi-giovanni-ferrari-barusso"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/513761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=513761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/513761\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=513761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=513761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=513761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}