{"id":51226,"date":"2009-02-25T14:34:45","date_gmt":"2009-02-25T13:34:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/02\/25\/savona-parcheggi-sotterranei-e-nuova-viabilita-le-idee-di-caviglia-per-la-mobilita\/"},"modified":"2009-02-26T10:54:45","modified_gmt":"2009-02-26T09:54:45","slug":"savona-parcheggi-sotterranei-e-nuova-viabilita-le-idee-di-caviglia-per-la-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/02\/savona-parcheggi-sotterranei-e-nuova-viabilita-le-idee-di-caviglia-per-la-mobilita\/","title":{"rendered":"Savona, nuova viabilit\u00e0: le idee di Caviglia per la mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:9543:l]Savona. <\/strong>Trasporto di persone e merci nell\u2019area urbana, trasporto pubblico, grandi infrastrutture e loro interazioni con la ferrovia, nuovo rapporto con le societ\u00e0 titolari di concessioni autostradali. Sono queste alcune delle direttrici su cui il vicesindaco Paolo Caviglia, in qualit\u00e0 di neo-assessore alla mobilit\u00e0 urbana, intende muoversi. \u201cCome gi\u00e0 annunciato dal sindaco Berruti \u2013 ha dichiarato Caviglia \u2013 abbiamo intenzione di procedere con la pianificazione di settore, attraverso il piano della mobilit\u00e0, dei parcheggi e delle piste ciclabili. Per raggiungere questi obiettivi \u00e8 necessario assumere un impegno politico specifico, integrato con progetti innovativi\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_684\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_684\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIn questo ambito \u2013 ha proseguito il vicesindaco \u2013 abbiamo preso atto della proposta di parcheggi interrati in concessione, formulata dalla sezione imprenditori edili dell\u2019Unione Industriali di Savona, che verr\u00e0 valutata secondo i necessari iter procedurali. E\u2019 bene ricordare che, in mancanza di risorse pubbliche, occorre seguire le procedure della legge Tognoli per costruire parcheggi sotterranei in tutte le piazze e restituirle ai savonesi. Il piano urbanistico dei parcheggi infatti dovr\u00e0 prevedere un adeguato numero di posteggi, pubblici e privati, attorno al centro cittadino e distribuiti in tutti i quartieri, in modo da rendere nuovamente vivibili le bellissime piazze della nostra citt\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>Sono nove le ipotesi di parcheggi interrati presentate al Comune dalla sezione edili dell\u2019Unione Industriali, che spaziano da piazza Giulio II a piazza Sisto IV, da via Beato Ottaviano, nel quartiere della Villetta, a via Falletti, nella zona di Villapiana. Ulteriori possibili siti sarebbero stati individuati nelle centralissime piazze Diaz, Mameli, Marconi e Saffi, ma anche nell\u2019Oltreletimbro, in piazza Martiri della Libert\u00e0. Tutti i posteggi sarebbero costituiti da un numero di livelli sotterranei variabile da due a quattro, con la sola eccezione di via Falletti: qui infatti non si prevedono scavi ma la nascita di una superficie di copertura.<\/p>\n<p>\u201cLa rapida definizione del piano \u00e8 uno dei passi da compiere\u201d ha spiegato l\u2019assessore alla mobilit\u00e0 urbana, continuando poi: \u201cE\u2019 importante ora procedere ad un\u2019unificazione del settore in una visione unitaria che, anche grazie al reperimento di fondi in sede regionale ed extraregionale, miri a rendere la viabilit\u00e0 pi\u00f9 sicura e pi\u00f9 sostenibile per tutti gli utenti della strada, magari attraverso maggiori investimenti nel trasporto pubblico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDobbiamo infatti considerare la mobilit\u00e0 nel suo complesso, che comprende tanti tasselli da comporre\u201d ha detto Caviglia, concludento poi: \u201cA Savona si muovono persone, auto, moto, camion, furgoni e mezzi del trasporto pubblico. Si deve dunque tenere conto delle esigenze del traffico commerciale come di quelle di pedoni e automobilisti, organizzando le strutture viarie sotto una regia globale che permetta un trasporto pubblico efficiente e rivolto ad un maggiore bacino d\u2019utenza. Un passo importante, avviato da Acts, che deve integrarsi con il trasporto ferroviario e con sistemi a minor impatto ambientale: car sharing e bike sharing, percorsi pedonali protetti, piste ciclabili, posteggi pubblici in struttura, isole pedonali e zone a traffico limitato\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:9543:l]Savona. Trasporto di persone e merci nell\u2019area urbana, trasporto pubblico, grandi infrastrutture e loro interazioni con la ferrovia, nuovo rapporto con le societ\u00e0 titolari di concessioni autostradali. 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