{"id":511920,"date":"2020-11-11T13:30:15","date_gmt":"2020-11-11T12:30:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=511920"},"modified":"2020-11-11T13:30:15","modified_gmt":"2020-11-11T12:30:15","slug":"arresti-autostrade-si-difende-barriere-antirumore-gia-messe-in-sicurezza-a-partire-da-fine-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/11\/arresti-autostrade-si-difende-barriere-antirumore-gia-messe-in-sicurezza-a-partire-da-fine-2019\/","title":{"rendered":"Arresti, Autostrade si difende: &#8220;Barriere antirumore gi\u00e0 messe in sicurezza a partire da fine 2019&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cL\u2019indagine della Procura di Genova, che ha portato stamane a misure cautelari nei confronti di 4 ex manager di ASPI e di due tecnici \u2013 uno del Tronco genovese e l\u2019altro trasferito presso il Traforo del Monte Bianco \u2013 (<em><a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/2020\/11\/autostrade-arrestati-lex-ad-castellucci-e-altri-top-manager-le-barriere-fonoassorbenti-erano-pericolose\/\"><strong>leggi qui<\/strong><\/a><\/em>) riguarda una specifica tipologia di barriere integrate anti-rumore, denominate Integautos, presenti su circa 60 dei 3000 km di rete di Autostrade per l\u2019Italia\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_409\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_409\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">A dirlo \u00e8 la societ\u00e0 di Autostrade, che, in occasione degli ultimi sviluppi giudiziari commenta: \u201cLa societ\u00e0 era venuta a conoscenza delle attivit\u00e0 di indagine lo scorso 10 dicembre 2019, a seguito di un provvedimento di sequestro di documentazione notificatole dalla Guardia di Finanza di Genova, come reso noto dalla societ\u00e0 stessa nella successiva trimestrale\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa totalit\u00e0 di queste barriere \u00e8 gi\u00e0 stata verificata e messa in sicurezza con opportuni interventi tecnici tra la fine del 2019 e gennaio 2020, nell\u2019ambito del generale assessment delle infrastrutture messo in atto dalla societ\u00e0 su tutta la rete autostradale \u2013 si difendono da Autostrade per l\u2019Italia \u2013 Per tali infrastrutture \u00e8 stato parallelamente definito a inizio 2020 un piano di sostituzione di intesa con il Dicastero concedente, articolato in tre fasi: una prima fase propedeutica agli interventi, attualmente in corso. Una seconda fase, che prevede la sostituzione delle barriere nei punti maggiormente esposti a impatto acustico, pianificata dalla seconda met\u00e0 del 2021. Una successiva terza fase completer\u00e0 invece la sostituzione sugli altri punti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa spesa per la totalit\u00e0 degli interventi di sostituzione, pari a circa 170 milioni di euro, \u00e8 gi\u00e0 stata autorizzata dal Consiglio di Amministrazione di ASPI dell\u2019aprile 2020 e sar\u00e0 a completo carico della societ\u00e0 \u2013 aggiungono \u2013 Tutte le procedure di controllo e di sicurezza, nonch\u00e9 le soluzioni progettuali per la sostituzione delle barriere, sono stati definiti con gli organi tecnici preposti del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cRispetto ai due tecnici dipendenti, la societ\u00e0 ha attivato le procedure previste dal contratto per una immediata sospensione dal servizio. ASPI valuter\u00e0 inoltre tutti gli ulteriori interventi del caso a propria tutela sulla base delle risultanze degli atti di indagine\u201d concludono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;A inizio 2020 \u00e8 stato definito piano di sostituzione con il Mit&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":18838,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[360],"class_list":["post-511920","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-autostrade"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/511920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18838"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=511920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/511920\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=511920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=511920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=511920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}