{"id":506134,"date":"2020-08-31T17:58:51","date_gmt":"2020-08-31T15:58:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=506134"},"modified":"2020-08-31T18:06:24","modified_gmt":"2020-08-31T16:06:24","slug":"il-caso-dei-19-autovelox-sullautofiori-non-saranno-attivi-tutti-insieme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/08\/il-caso-dei-19-autovelox-sullautofiori-non-saranno-attivi-tutti-insieme\/","title":{"rendered":"Il caso dei 19 autovelox sull&#8217;Autofiori: non saranno attivi tutti insieme"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona. <\/strong>Cerchiamo di fare il punto \u2013 non senza difficolt\u00e0 \u2013 sulla vicenda dei 19 nuovi autovelox installati sull\u2019Autofiori, in entrambe le direzioni, tra Savona e Ventimiglia, dopo il viaggio di Ivg che ha documentato problemi e perplessit\u00e0 <a href=\"https:\/\/www.ivg.it\/2020\/08\/nuovi-velox-a10-dietro-muretti-e-cartelloni-in-uscita-dalle-gallerie-e-tra-la-vegetazione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(leggi qui<\/a>).<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_150\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_150\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Cominciamo dall\u2019unica buona notizia per gli automobilisti: i 19 impianti non saranno attivi tutti assieme e per 24 ore al giorno, ma solo in alcune postazioni e per poche ore (due, tre?) ogni turno di controlli, sempre con la presenza di una pattuglia della polizia stradale che si presuppone ben visibile.<\/p>\n<p>Gli automobilisti, infine, saranno avvisati che lungo il tratto che stanno iniziando a percorrere sono attivi gli autovelox grazie a messaggi che compariranno sui tabelloni luminosi. Non \u00e8 quindi sufficiente, come del resto prescrive il codice della strada, la presenza dei generici cartelli che indicano la possibilit\u00e0 che vengano effettuati controlli sulla velocit\u00e0.<\/p>\n<p>Un passo avanti importante, anche se appare inevitabile che molti frenino alla vista dei gabbiotti blu che ospitano le infernali macchinette anche quando non sono in funzione (accade gi\u00e0 oggi), creando pericoli maggiori di quelli che si vogliono evitare.<\/p>\n<p>Si sta intervenendo per liberare gli apparecchi dalla vegetazione che in certi casi li ricopre, come ben documentato dal nostro servizio.<\/p>\n<p>Qui finiscono le buone notizie. Dovrebbero restare infatti limiti diversi per ogni galleria (90,100 e 110), per le diverse esigenze che comportano, come la curvatura, anche in questo caso obbligando a un eccessivo sforzo di attenzione da parte di chi guida. <\/p>\n<p>Ma come si \u00e8 arrivati a tutto questo caos? Se abbiamo dedotto bene (ma non \u00e8 detto) le gallerie in questione, per le disposizioni del ministero Infrastrutture e Trasporti (quello di Paola De Micheli) hanno bisogno di interventi e quindi, sempre su input ministeriale, di una riduzione di velocit\u00e0, mentre nel tratto interessato dovr\u00e0 esserci la segnaletica gialla che indica lavori in corso.<\/p>\n<p>I quattrini ottenuti con le multe finiranno in un fondo statale e dovrebbero almeno in parte essere impiegati per nobili scopi di sicurezza (ma \u00e8 poi praticamente impossibile verificarlo).<\/p>\n<p>Non si \u00e8 ancora deciso quando gli autovelox entreranno in funzione ne\u2019 se, come la logica lascerebbe supporre, saranno smontati una volta terminati i lavori.<\/p>\n<p>Si poteva ricorrere a Tutor, che calcolano la velocit\u00e0 media, in modo da facilitare l\u2019impostazione di una velocit\u00e0 fissa da parte degli automobilisti? No \u2013 sarebbe la facile risposta degli addetti ai lavori \u2013 perch\u00e9 ci sono troppi caselli, aree di sosta e di servizio e basterebbe fermarsi qualche minuto per un caff\u00e8 e poi schiacciare tranquilli sull\u2019acceleratore.<\/p>\n<p>I controlli potrebbero partire in settembre (la data precisa non \u00e8 ancora certa), ma gli automobilisti \u2013 almeno questo \u00e8 sicuro \u2013 saranno avvisati per tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Perplessit\u00e0 sui limiti diversi da galleria a galleria per la difficolt\u00e0 ad adeguarsi<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34],"tags":[113983],"class_list":["post-506134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","tag-oggi-ore-18"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/506134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=506134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/506134\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=506134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=506134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=506134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}