{"id":505507,"date":"2020-08-23T18:53:20","date_gmt":"2020-08-23T16:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=505507"},"modified":"2020-08-23T18:53:20","modified_gmt":"2020-08-23T16:53:20","slug":"infrastrutture-pasquali-italia-viva-occorre-la-volonta-politica-ed-amministrativa-di-togliere-la-liguria-dallisolamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/08\/infrastrutture-pasquali-italia-viva-occorre-la-volonta-politica-ed-amministrativa-di-togliere-la-liguria-dallisolamento\/","title":{"rendered":"Infrastrutture, Pasquali (Italia Viva): “Occorre la volont\u00e0 politica ed amministrativa di togliere la Liguria dall’isolamento”"},"content":{"rendered":"

Liguria<\/strong>. \u201cOccorre la volont\u00e0 politica ed amministrativa di togliere la Liguria dall’isolamento\u201d. Ne \u00e8 convinta Barbara Pasquali, candidata alle elezioni regionali con Italia Viva per Aristide Massardo.<\/p>\n

\u201cSpesso si \u00e8 detto e scritto che la Liguria, senza grandi opere, \u00e8 un’isola \u2013 aggiunge \u2013 Ne sono profondamente convinta e penso che \u00e8 tempo di passare dall’enunciazione delle opere necessarie alla loro realizzazione. Per farlo, occorre che la Liguria diventi prioritaria nell’Agenda politica del Governo e che tutte le forze politiche, sia di maggioranza che di opposizione, sia a livello regionale che centrale, remino nella stessa direzione. Occorre, in ogni caso, ricordarle queste grandi opere di cui si parla oramai da decenni. In alcuni casi sono, in parte, realizzate, ma attendono l’ultimazione, in altri casi, purtroppo, rimangono progetti sulla carta che, per il troppo lasso di tempo trascorso, sono da rivedere ed aggiornare. Ovviamente parlo di quelle che interessano Savona e la sua provincia, quelle pi\u00f9 vicino a noi. Si tratta dell’autostrada Predosa-Albenga: della bretella autostradale Albenga-Carcare-Predosa si parla dal 1967, quando \u00e8 nata la societ\u00e0 per realizzarla. E’ la soluzione per sgravare la A10 dal traffico, soprattutto quello pesante dei camion e dei tir\u201d.<\/p>\n

\u201cUn’altra grande opera necessaria \u00e8 la realizzazione del raddoppio ferroviario Finale-Andora. Proprio recentemente sono stati stanziati i fondi (circa 10 milioni di euro) per l’aggiornamento del progetto. Necessario \u00e8 anche il completamento dell’Aurelia bis (variante di Savona). L’opera \u00e8 suddivisa in due lotti, il primo da Albisola al torrente Letimbro, il secondo dal Letimbro a Via Stalingrado, al casello autostradale di Savona-Vado Ligure. L’infrastruttura \u00e8 oltremodo necessaria per decongestionare il traffico di tir e camion da e per la Piattaforma Maersk; si pensi a quando la piattaforma sar\u00e0 a pieno regime. Si rischia il blocco totale del traffico. Il cantiere \u00e8 fermo dal 2018 per il fallimento della societ\u00e0 appaltatrice. Ora i lavori di completamento sono in fase di riassegnazione con una nuova gara. Il secondo lotto \u00e8 da rivedere progettualmente. Auspicavo che l’opera venisse inserita nell’elenco di quelle considerate strategiche dal governo. Ci\u00f2 avrebbe permesso di avere una procedura commissariale al posto dell’assegnazione con gara; procedimento pi\u00f9 snello e veloce, ma cos\u00ec non \u00e8 stato. L’opera \u00e8 prevista nel piano settennale dell’Anas 2020-2027 e dovrebbe (il condizionale in questi casi \u00e8 d’obbligo) concludersi entro il 2025\u201d.<\/p>\n

\u201cParliamo ora delle Funivie. L’impianto di trasporto aereo do carbone e rinfuse dal porto di Savona all’entroterra \u00e8 stato danneggiato dal maltempo nello scorso autunno e sostituito dalla gomma. Nello scorso mese di novembre, il maltempo ha devastato il territorio del Savonese con frane e smottamenti ed ha danneggiato anche l’impianto. E’ stato recentemente nominato il commissario e sono stati stanziati fondi per la riattivazione. Credo si debba ripensare il futuro di quest’opera per renderla pi\u00f9 organica al porto e meno impattante con il territorio. Si potrebbero trovare soluzioni di concerto con Autorit\u00e0 di Sistema portuale di Genova e Savona-Vado\u201d.<\/p>\n

\u201cUn’altra opera fondamentale e necessaria \u00e8 la realizzazione del collegamento terminal porto di Vado. Dovr\u00e0 collegare il terminal di Vado e la la piattaforma Maersk alla viabilit\u00e0 veloce. Pare in dirittura di arrivo l’iter burocratico della realizzazione del casello autostradale di Bossarino ma occorre un’azione di pressing politico-amministrativo perch\u00e9 tutto sia portato a buon fine. Si tratta di un investimento da 20 milioni di euro\u201d.<\/p>\n

\u201cDa ultimo, ma non ultimo per importanza, mi piace ricordare la realizzazione dell’elettrificazione delle banchine in porto a Savona.
\nQuest’opera era stata sbandierata nel programma elettorale della sindaca Ilaria Caprioglio ma non ha mai visto nemmeno iniziare l’iter. Perch\u00e9 \u00e8 un’opera necessaria: per rifornire le navi all’interno del Porto, cos\u00ec da permettere a queste di spegnere i motori quando sono in sosta, abbassando, quindi, il livello di scarichi che si riversa vicino alle abitazioni che si trovano all’interno della Darsena ed in prossimit\u00e0 del centro cittadino\u201d.<\/p>\n

\u201cDa troppo tempo la provincia di Savona non ha voci e rappresentanza politica autorevoli, forti e, soprattutto, coese e unite: senza queste non possiamo ambire a far uscire dall’isolamento la nostra regione e la nostra provincia\u201d, conclude Barbara Pasquali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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