{"id":503203,"date":"2020-07-29T11:27:15","date_gmt":"2020-07-29T09:27:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=503203"},"modified":"2020-07-29T11:27:15","modified_gmt":"2020-07-29T09:27:15","slug":"bretella-albenga-carcare-predosa-i-verdi-dannosa-e-inutile-per-tutto-il-territorio-possibile-che-toti-voglia-ancora-farla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/07\/bretella-albenga-carcare-predosa-i-verdi-dannosa-e-inutile-per-tutto-il-territorio-possibile-che-toti-voglia-ancora-farla\/","title":{"rendered":"Bretella Albenga-Carcare-Predosa, i Verdi: “Dannosa e inutile per tutto il territorio. Possibile che Toti voglia ancora farla?”"},"content":{"rendered":"

Albenga\/Carcare<\/strong>. “Giusto mettere in evidenza il grande successo, in questi ultimi anni, del turismo outdoor e come questo abbia rappresentato per l’economia un flusso positivo in costante crescita. E’ un dovere preservare il contesto territoriale che consente questi risultati, ma non bisogna abbassare la guardia. L’Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale ha affermato la pericolosit\u00e0 idraulica di gran parte del territorio savonese<\/strong> e ligure (quarta regione dove il dissesto idrogeologico \u00e8 pi\u00f9 attivo in Italia). Ma, nonostante ci\u00f2, il presidente Toti<\/strong> e i suoi sostenitori continua<\/strong>no a voler realizzare l’autostrada Albenga-Carcare-Predosa<\/strong>“.<\/p>\n

A dichiararlo \u00e8 il portavoce dei Verdi<\/strong> della provincia di Savona, Gabriello Castellazzi<\/strong>, che continua: “Poche settimane fa al ‘Tavolo di lavoro’ dell’Unione Industriali di Savona, il presidente della Regione Liguria, volendo mettere a sistema le indicazioni delle aspettative territoriali, accostava la necessit\u00e0 di ‘mettere in sicurezza in maniera strutturale il territorio’ con la ‘necessit\u00e0 di realizzare l’infrastruttura autostradale Albenga-Predosa’. Una palese contraddizione<\/strong> evidenziata dai dati sopra citati”.<\/p>\n

“La bretella autostradale<\/strong> (un progetto il cui costo di realizzazione ammonta a circa 3 miliardi di euro) – continua Castellazzi – andrebbe a devastare l’entroterra finalese<\/strong>, in particolare alcune aree protette di elevato interesse ambientale, a partire dal comune di Rialto, facendo aumentare notevolmente il rischio idraulico anche nei Comuni confinanti coinvolti dallo sventramento di rilievi e dalla distruzione di intere vallate<\/strong> attraversate dai numerosi viadotti (secondo un progetto peraltro non definitivo, che ha gi\u00e0 visto diverse modifiche e in attesa di un obbligatorio dibattito pubblico, L.R.16\/2\/2016)”.<\/p>\n

Continua il portavoce dei Verdi: “Il rischio<\/strong> \u00e8 concreto<\/strong> perch\u00e8 la fattibilit\u00e0 del progetto \u00e8 ormai da molti anni nelle mani della societ\u00e0 Algace (Albenga-Garessio-Ceva Spa) costituita l’11 maggio 1967, con proprio capitale sociale, da circa 50 enti pubblici (durata fino al 2065) e collegata Autofiori- Gruppo Gavio. Il prossimo bilancio ALGACE-Spa, che come ogni anno dal 1967 ne pubblica i dividendi, verr\u00e0 presentato il 31\/12\/2020″.<\/p>\n

“Non solo gli ‘ambientalisti’<\/strong> sono fieramente contrari<\/strong> a questa opera devastante, ma anche nel recente passato i Comuni di Giustenice-Rialto-Orco Feglino-CaliceLigure e Finale Ligure<\/strong>, alla presentazione del progetto hanno dichiarato (con delibere dei rispettivi consigli comunali) che ‘quest’opera non risolverebbe il problema dei trasporti<\/strong> e andrebbe invece a distruggere l’ambiente e l’economia dell’entroterra’\u201d specifica Castellazzi.<\/p>\n

“Non \u00e8 questione di opinioni – prosegue – i Verdi prendono in considerazione i dati scientifici analizzati dal professor Willi Husler<\/strong> (ingegnere<\/strong> civile, docente universitario, specializzato in pianificazione e organizzazione dei trasporti, membro dell’Associazione professionale degli ingegneri dei trasporti Svizzeri) il quale si \u00e8 dichiarato decisamente contrario<\/strong> a quella proposta di ‘bretella’ rilevando come la domanda di mobilit\u00e0 lungo la direttrice Ceva-Savona-Riviera di Ponente, negli ultimi 60 anni, sia stata soddisfatta potenziando solo il trasporto su gomma dimenticando le grandi opportunit\u00e0 di un corretto ed efficiente trasporto ferroviario”.<\/p>\n

“Inoltre i cantieri dell’ autostrada ‘occuperebbero’ le valli per almeno 10 anni <\/strong>– ci tiene a dire Castellazzi –\u00a0di conseguenza il turismo legato all’outdoor andrebbe altrove, forse si perderebbe per sempre e le numerose imprese ricettive (B&B, agriturismi, attivit\u00e0 commerciali, ecc.) dovrebbero cessare le loro attivit\u00e0”.<\/p>\n

“A questo punto \u00e8 evidente che se si vuole puntare con maggiore impegno e determinazione sull\u2019outdoor, non si pu\u00f2 al contempo decidere di distruggere le vallate dei torrenti Pora e Aquila e della valle di Giustenice: tutti luoghi d\u2019elezione per la pratica delle discipline sportive (mountain-bike, arrampicata, trekking, ecc.) – conclude Gabriello Castellazzi – Sempre secondo il professor Husler, tutto ci\u00f2 per avere un risparmio di soli 13 chilometri sull\u2019attuale percorrenza<\/strong> senza risolvere nulla (i picchi di traffico resteranno invariati in quanto costruendo un\u2019altra autostrada arriverebbero pi\u00f9 macchine che, come sempre, andrebbero via la domenica sera o il luned\u00ec mattina). I turisti<\/strong>, non solo quelli stranieri, sceglierebbero volentieri le linee ferroviarie se solo ci fosse un servizio di treni adeguato<\/strong> sui collegamenti tra Piemonte e Liguria” .<\/p>\n

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Castellazzi: “Si presenterebbe inoltre il problema dei cantieri che ‘occuperebbero’ le valli per almeno 10 anni”<\/p>\n","protected":false},"author":18838,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56,31],"tags":[22070,28824,499],"class_list":["post-503203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","category-politica","tag-albenga-carcare-predosa","tag-dissesto-idrogeologico","tag-verdi","post_cat_citta-albenga","post_cat_citta-carcare","post_cat_citta-finale-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/503203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18838"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=503203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/503203\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=503203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=503203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=503203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}