{"id":502810,"date":"2020-07-24T17:16:50","date_gmt":"2020-07-24T15:16:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=502810"},"modified":"2020-07-24T17:16:50","modified_gmt":"2020-07-24T15:16:50","slug":"autostrade-rinnovato-il-raccordo-con-il-nuovo-ponte-genova-san-giorgio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/07\/autostrade-rinnovato-il-raccordo-con-il-nuovo-ponte-genova-san-giorgio\/","title":{"rendered":"Autostrade, rinnovato il raccordo con il nuovo ponte Genova San Giorgio"},"content":{"rendered":"<p><strong>Genova.<\/strong> Sono sostanzialmente concluse le attivit\u00e0 di manutenzione della rampa elicoidale e della galleria della Coronata, le due infrastrutture di raccordo tra il nuovo ponte San Giorgio e l\u2019autostrada A10. Il termine dei lavori, il cui avanzamento \u00e8 stato costantemente condiviso con la struttura commissariale, \u00e8 perfettamente allineato con l\u2019apertura al traffico del nuovo viadotto.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_445\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_445\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Nelle due canne della galleria (di lunghezza pari a circa 944 mt la destra e 951 mt la sinistra) sono stati effettuati interventi di manutenzione e ripristino, provvedendo anche all\u2019impermeabilizzazione dei tunnel, costruiti prima degli anni \u201980. Per agevolare la realizzazione del nuovo ponte, i lavori nei tunnel sono stati concentrati in 70 giorni consecutivi, grazie all\u2019impiego contemporaneo di oltre 200 persone tra tecnici e operai specializzati, per singolo turno di lavoro, con oltre 10 appaltatori coinvolti.<\/p>\n<p>Le attivit\u00e0 sono state avviate dopo un esame approfondito eseguito nelle gallerie dalle societ\u00e0 specializzate Lombardi, Rocksoil, SWS, che hanno anche sviluppato il progetto esecutivo degli interventi di manutenzione. Tre le tipologie di lavorazione: il rifacimento integrale della pavimentazione, l\u2019installazione di pannelli illuminotecnici a LED per migliorare la visuale interna, l\u2019attivazione di un sistema di telecontrollo in grado di rilevare anche l\u2019andamento del traffico e la segnalazione di veicoli in caso di fermo anomalo (in seguito a incidente, collisione, guasto meccanico, etc).<\/p>\n<p>Sono stati effettuati anche gli adeguamenti previsti dalla normativa UE per gli impianti di emergenza. I lavori sono stati svolti anche durante la fase di lockdown \u2013 consentendo sempre una via di accesso per i mezzi al lavoro sulla nuova infrastruttura \u2013 per garantire le tempistiche concordate con la struttura commissariale.<\/p>\n<p>Anche i lavori sulla rampa elicoidale, svolti in stretto raccordo con il MIT, si concluderanno in linea con l\u2019apertura al traffico del nuovo ponte sul\u00a0Polcevera, grazie al lavoro di 200 tecnici e operai specializzati, operativi per singolo turno di lavoro, con oltre 5 societ\u00e0 appaltatrici. Gli interventi principali hanno riguardato il ripristino conservativo generale della struttura, attraverso lavori su alcune parti dell\u2019opera come le contro-solette, i traversi e l\u2019interno dei cassoni, oltre che il risanamento delle pile mediante sabbiatura e l\u2019apposizione di protettivi esterni.<\/p>\n<p>Sono stati inoltre rinnovati i cordoli per l\u2019installazione delle barriere in posizione pi\u00f9 interna per ripristinare la larghezza originaria della carreggiata. Eseguiti anche interventi di adeguamento alle nuove norme tecniche 2018 e alle recenti linee guida emanate in materia dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. \u00c8 previsto per domenica mattina il collaudo statico, che potr\u00e0 proseguire anche durante la notte.<\/p>\n<p>L\u2019importo messo in campo da ASPI per Elicoidale e Coronata ha superato i 35 milioni di euro. Si \u00e8 lavorato per realizzare gli interventi nel pi\u00f9 breve tempo possibile, al fine di non interferire con le attivit\u00e0 di costruzione del nuovo ponte, grazie a uno sforzo straordinario dal punto di vista ingegneristico e organizzativo. Ulteriori 65 milioni di euro sono stati investiti per le attivit\u00e0 di ispezione e manutenzione delle 285 gallerie liguri, portando le risorse complessive \u2013 attivate in pochi mesi \u2013 a oltre 100 milioni \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono stati impegnati 400 tecnici e investiti 100 milioni di euro complessivi<\/p>\n","protected":false},"author":11510,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[10545,113301],"class_list":["post-502810","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca","tag-autostrade-per-litalia","tag-ponte-genova","post_cat_citta-genova"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/502810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/11510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=502810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/502810\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=502810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=502810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=502810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}