{"id":502113,"date":"2020-07-17T12:05:01","date_gmt":"2020-07-17T10:05:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=502113"},"modified":"2020-07-17T12:09:48","modified_gmt":"2020-07-17T10:09:48","slug":"terminal-alti-fondali-savona-filt-cgil-rivolvere-le-criticita-con-le-infrastrutture-ferroviarie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/07\/terminal-alti-fondali-savona-filt-cgil-rivolvere-le-criticita-con-le-infrastrutture-ferroviarie\/","title":{"rendered":"Terminal Alti Fondali Savona, Filt-Cgil: &#8220;Rivolvere le criticit\u00e0 con le infrastrutture ferroviarie&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> La Filt Cgil savonese interviene sulle criticit\u00e0 espresse nei giorni scorsi sul Terminal Alti Fondali Savona, ovvero sulle operazioni di sbarco e imbarco che a causa delle limitazioni legate all\u2019infrastruttura sono considerate troppo lente, favorendo potenzialmente il porto di Genova. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_369\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_369\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cPer affrontare la concorrenza si sta ragionando di aumentare i carichi che attualmente si attestano sulle 5000 tonnellate, fino a 20000 tonnellate di carbone che renderebbero il traffico pi\u00f9 competitivo, ma porrebbe la questione sui problemi di stoccaggio. In attesa del ripristino delle Funivie, nonostante le ormai note criticit\u00e0 che questo comporta, si vuole puntare sul trasporto su gomma, cancellando quindi la linea ferroviaria che da Savona va a San Giuseppe a Cairo\u201d afferma il sindacato.<\/p>\n<p>\u201cUna linea in contraddizione con il potenziamento delle linee Savona-Torino e Savona- Alessandria, aspetto sollecitato a pi\u00f9 riprese dalle organizzazioni sindacali. A questo punto risulta difficile, dato il disinteresse riscontrato ad organizzare un traffico su ferro per il trasporto del carbone, che potrebbe invece essere sinergico con le Funivie e il traffico su gomma quando si prospetteranno i carichi da 20000 tonnellate\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDato che la linea ferroviaria che collega il porto di Savona con la Cokeria di Bragno gi\u00e0 esiste e ha grosse potenzialit\u00e0, riteniamo che con pochi investimenti su carico e scarico si potrebbe effettuare il trasporto del carbone anche su treno, permettendo di portare carichi oltre le 1000 tonnellate per ogni viaggio senza impatto ambientale e sgravando contestualmente le autostrade e il Colle di Cadibona\u201d.<\/p>\n<p>\u201cFermo restando che il nostro primario interesse \u00e8 quello di salvaguardare i 76 lavoratori di Funivie, come Filt Cgil di Savona avevamo gi\u00e0 posto la questione, senza risposta\u201d.<\/p>\n<p>\u201cRiteniamo indispensabile aprire un confronto sul traffico ferroviario tra gli enti interessati. Potrebbe essere propedeutico a favorire l\u2019accordo di programma firmato nel 1998 che prevedeva il potenziamento della linea ferroviaria\u201d conclude il sindacato savonese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;intervento del sindacato sul trasporto del carbone, in attesa del ripristino di Funivie<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[966,4170,6149,64724],"class_list":["post-502113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-alti-fondali","tag-filt-cgil","tag-funivie","tag-spostamento-carbone","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/502113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=502113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/502113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=502113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=502113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=502113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}