{"id":501980,"date":"2020-07-16T09:13:38","date_gmt":"2020-07-16T07:13:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=501980"},"modified":"2020-07-16T11:01:18","modified_gmt":"2020-07-16T09:01:18","slug":"bombardier-sciopero-e-presidio-dei-lavoratori-chiarezza-sul-piano-industriale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/07\/bombardier-sciopero-e-presidio-dei-lavoratori-chiarezza-sul-piano-industriale\/","title":{"rendered":"Bombardier, sciopero e presidio dei lavoratori: &#8220;Chiarezza sul piano industriale&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Ha preso il via alle 9 di questa mattina il presidio (con interruzione dell\u2019attivit\u00e0 lavorativa per la durata di tre ore) dei lavoratori della Bombardier di Vado Ligure promosso dai rappresentanti sindacali\u00a0nell\u2019ambito della giornata europea di mobilitazione proclamata da IndustriAll, Sindacato Europeo dell\u2019Industria. La protesta interessa tutti i siti europei di Alstom e Bombardier Transportation (rispetto all\u2019operazione di acquisto di Bombardier Transportation a livello globale da parte di Alstom), i lavoratori di Vado Ligure si fermeranno per tre ore con presidio a partire dalle ore 9.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_321\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_321\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il segretario provinciale della Fiom-Cgil, Andrea Mandraccia, spiega: \u201cCon l\u2019azienda c\u2019\u00e8 tensione. La dinamica che si sta sviluppando rispetto al prospettato acquisto, da parte di Alstom, di tutta la parte di Bombardier Transportation a livello globale sta assumendo connotati preoccupanti in Europa. Anticipando la decisione dell\u2019Unione Europa, Alstom ha gi\u00e0 stabilito di voler dismettere alcuni settori nell produzione dei regionali, nelle attivit\u00e0 di segnalamento e nell\u2019alta velocit\u00e0. Non c\u2019\u00e8 collegamento col sito di Vado (a differenza di altri siti in Francia e Germania, che saranno messi in vendita o ceduti per questioni di anti-trust) ma questo \u00e8 un sito che non ha un suo prodotto di riferimento n\u00e9 carichi di lavoro in grado di occupare tutti i dipendenti. Specie nella produzione c\u2019\u00e8 uno scarico importante, come andiamo dicendo da mesi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQui si fanno molte attivit\u00e0 \u2013 ricorda il delegato sindacale \u2013 Si sono fatti treni regionali, locomotive merci, convogli per l\u2019alta velocit\u00e0, attivit\u00e0 di manutenzione ed \u00e8 logico che riteniamo di essere a rischio. Perci\u00f2 abbiamo deciso di aderire all\u2019iniziativa europea di IndustriAll e quindi di scioperare. Ovviamente la nostra prospettiva non riguarda solo la decisione della Commissione Europea rispetto all\u2019acquisto da parte di Alstom. Infatti, rispetto al mercato nazionale lamentiamo come ancora oggi non siano stati siglati contratti che portino a Vado carichi per la realizzazione di treni per l\u2019alta velocit\u00e0, come Freccia Rossa per il mercato italiano (con una commessa di 14 treni) e per il mercato spagnolo (per 23 treni). Sono carichi importanti, che portereebbero due anni di attivit\u00e0 e ci metterebbe in condizione di maggiore tranquillit\u00e0 rispetto a prospettive pi\u00f9 cupe. I lavoratori testimoniano che a otto anni dall\u2019inizio della fase di difficolt\u00e0 del sito e a quattro anni dall\u2019apertura del tavolo di crisi presso il Mise non c\u2019\u00e8 ancora una risposta rispetto ad una vertenza industriale che riguarda il secondo sito produttivo della provincia, in un territorio dichiarato area di crisi industriale complessa\u201d.<\/p>\n<p>Quindi sindacati e lavoratori hanno un \u201cocchio rispetto alla vertenza globale ma un occhio anche rispetto alla politica delle nostre istituzioni, che devono spingere affinch\u00e8 si realizzino quelle sinergie che possano portare attivit\u00e0 per i siti di materiale rotabile che sono in Italia. Attendiamo queste commesse da oltre un anno: tre giorni dopo la visita dell\u2019allora ministro Luigi Di Maio Trenitalia aveva formalizzato l\u2019ordine per i primi 14 treni Zefiro. Questa condizione ora sta minando la tenuta dei lavoratori come persone che meritano rispetto e hanno bisogno di risposte; e anche dal punto di vista sindacale la cosa \u00e8 inaccettabile\u201d.<\/p>\n<div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/il-presidio-dei-lavoratori-di-bombardier-635195.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/il-presidio-dei-lavoratori-di-bombardier-635195.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/il-presidio-dei-lavoratori-di-bombardier-635195.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/il-presidio-dei-lavoratori-di-bombardier-635195.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/il-presidio-dei-lavoratori-di-bombardier-635195.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2020\/07\/il-presidio-dei-lavoratori-di-bombardier-635195.jpg\" alt=\"Il presidio dei lavoratori di Bombardier\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>\u201cLe iniziative di mobilitazione \u2013 dicevano qualche giorno fa le segreterie sindacali di Fim, Fiom e Uilm e la Rsu \u2013 sono giustificate dal livello di incertezza molto alto che accompagna l\u2019operazione, ed ulteriori preoccupazioni sono negli ultimi giorni causati dai cosiddetti \u2018rimedi\u2019 (ossia dalla proposta di vendita di attivit\u00e0 e di siti produttivi oggi detenuti da Alstom e da Bombardier) che Alstom ha presentato alla Commissione Europea la quale, in qualit\u00e0 di autorit\u00e0 antitrust, dovr\u00e0 esprimersi sulla sostenibilit\u00e0 dell\u2019operazione di acquisto in termini di competizione di mercato e di potenziali rischi di posizione dominante di mercato\u201d.<\/p>\n<p>Tra i rimedi da porre in essere, Alstom indica tre settori: treni regionali, segnalamento ed alta velocit\u00e0. \u201cE\u2019 pertanto chiaro che ci saranno, contrariamente a quanto fortemente richiesto dalle organizzazioni sindacali sia a livello europeo che nei singoli Paesi dell\u2019Unione, conseguenze per una parte degli oltre 55mila lavoratori di Alstom e di Bombardier, e ci\u00f2 non \u00e8 accettabile a fronte di un\u2019operazione che intende creare un forte gruppo (con una forte base in Europa) nel settore delle forniture ferroviarie, tanto forte da essere in grado di competere alla pari con i rivali cinesi. Ci\u00f2 non \u00e8 ovviamente coerente con la necessit\u00e0 di costruire una solida politica industriale a livello europeo a sostegno del settore delle forniture ferroviarie. Chiediamo pertanto piena chiarezza sul piano industriale alla base dell\u2019operazione e sin d\u2019ora annunciamo che contrasteremo qualsiasi azione che dovesse mettere a rischio siti produttivi e posti lavoro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCome segreterie territoriali di Fim, Fiom, Uilm e come Rsu di Bombardier Vado Ligure \u2013 proseguono \u2013 denunciamo peraltro ancora una volta come l\u2019attuale situazione dello stabilimento di Vado Ligure sia di enorme difficolt\u00e0 dato il perdurante e pesante scarico di carichi di lavoro. Non abbiamo peraltro pi\u00f9 avuto alcuna notizia circa la formalizzazione del contratto con Hitachi per la produzione dei treni Zefiro 1000 per l\u2019alta velocit\u00e0 (14 treni per il mercato nazionale e 23 treni per la Spagna) per una produzione in grado di portare carico di lavoro per 20 mesi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa notizia che tra i \u2018rimedi\u2019 presentati da Alstom alla Commissione Europea ci sia anche la volont\u00e0 di cedere le attivit\u00e0 legate allo Zefiro 1000 ci allarma ancora di pi\u00f9. E\u2019 a questo punto quanto mai urgente che a questa vertenza industriale aperta da 8 anni che coinvolge uno storico sito produttivo di un territorio decretato \u2018area di crisi industriale complessa\u2019 venga data una rapida soluzione\u201d concludono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel mirino la possibile vendita di siti produttivi e di attivit\u00e0 legate allo Zefiro 1000<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[4078],"class_list":["post-501980","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-bombardier","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/501980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=501980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/501980\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=501980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=501980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=501980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}